安全液壓控制系統：采用國際液壓系統，優(yōu)化的液壓控制系統各個(gè)動(dòng)作平緩靈活，操作更加舒適。*安全報警系統和自診斷系統，使得設備具有更高的運行保障性*鑿巖鉆進(jìn)系統設有自動(dòng)防卡釬功能、鑿巖完畢自動(dòng)退釬及停止鑿巖功能，防卡及防空打兩級保護功能，可降低釬具消耗。

有多種不同孔深鋁合金推進(jìn)梁供選擇：推進(jìn)梁采用鋁合金式推進(jìn)梁:具有較高的抗彎、抗扭強度，使用壽命長(cháng);
推進(jìn)梁表面覆蓋不銹鋼護皮保護推進(jìn)梁不受損，各運動(dòng)部件間采用聚四乙烯(固體潤滑塊)耐磨襯墊，無(wú)需做潤滑，
推進(jìn)梁(選配):根據巷道及錨桿長(cháng)度可選擇不同規格。

隧道鉆爆開(kāi)挖施工過(guò)程中，多臂鑿巖臺車(chē)隧道施工工序優(yōu)化及精度控制對施工質(zhì)量和工期進(jìn)度有重要影響。鑫通機械以多臂鑿巖臺車(chē)施工應用情況為切入點(diǎn)，研究了鑿巖臺車(chē)施工工序中作業(yè)特點(diǎn)及施工優(yōu)勢，總結了鑿巖臺車(chē)施工工序的影響因素類(lèi)型及精度控制要點(diǎn)。對隧道工程建設中機械化施工精度控制具有重要意義。

在大型隧道施工過(guò)程中利用三臂鑿巖臺車(chē)進(jìn)行快速施工與傳統的施工方式相比，可以在前期無(wú)需施工支護，進(jìn)而有效的提高開(kāi)挖速度，更快的進(jìn)入洞內開(kāi)挖，從而保障整個(gè)項目的施工進(jìn)度。

多臂鑿巖臺車(chē)bao破設計施工方案
1. 鉆孔布置：根據隧道開(kāi)挖斷面尺寸，確定鉆孔直徑為 110mm，鉆孔間距為 1.2 米。多臂鉆孔臺車(chē)分別進(jìn)行拱部、邊墻和底部鉆孔。
2. 爆破參數：采用全斷面一次爆破，爆破孔數為 70 個(gè)，裝藥量為 250kg。根據地質(zhì)條件，選用 2 號巖石硝銨炸藥。
3. 起爆方式：采用毫秒延時(shí)雷管，按照逐孔起爆的順序進(jìn)行。拱部、邊墻和底部爆破孔分別采用 1、3、5 毫秒的延時(shí)時(shí)間。
4. 填塞及防水：爆破孔填塞采用碎石和砂混合物，填塞長(cháng)度為 1.5 倍鉆孔直徑。填塞后進(jìn)行防水處理，防止雨水滲入。
5. 爆破后通風(fēng)：爆破完成后，立即進(jìn)行通風(fēng)排煙，確?，F場(chǎng)作業(yè)安全。

多臂電腦掘進(jìn)臺車(chē)鑿巖頭設計：鑿巖頭是直接與巖石接觸的部分，其設計需要考慮到鑿巖效率、耐磨性以及適應不同巖性的能力。鑿巖頭通常配備有高速旋轉的鉆桿和多個(gè)可更換的鉆頭，以適應不同的鑿巖需求。