現在，經(jīng)濟的騰飛帶來(lái)了交通、能源、城市建設等工程的迅速發(fā)展，而柴油機混凝土輸送泵作為一種現代建筑業(yè)產(chǎn)品日益顯現其高質(zhì)的特點(diǎn)被廣泛的使用，隨著(zhù)柴油機混凝土輸送泵使用時(shí)間的增加，柴油機混凝土輸送泵也會(huì )出現一些毛病，現在我們就將常見(jiàn)的三種毛病掃除辦法羅列如下。
柴油機混凝土輸送泵毛病一：主電機不能發(fā)動(dòng)或達不到轉速
掃除辦法：
①如主電機不能發(fā)動(dòng)，則應先查看QF1是否合上，若QF1無(wú)法合上，則應查看電路，掃除毛病。
②假如按主電機發(fā)動(dòng)按鈕，電機殼作業(yè)，但達不到規則轉速，此時(shí)應先查看電源電壓是否正常，變壓器容量是否滿(mǎn)足，再確定供電線(xiàn)道路徑是否滿(mǎn)足要求，確保電壓降在規則范圍之內就可以免除問(wèn)題。別的假如液壓體系操作不當也會(huì )形成發(fā)動(dòng)困難，這樣在開(kāi)機時(shí)應先查看水泵，再查看攪拌馬達操作手柄是否處于中位，泵送按鈕是否關(guān)閉。若還不能起動(dòng)就要查看操控主油泵壓力的電磁閥是否正常，應確保起動(dòng)時(shí)主油泵處于泄荷狀態(tài)。
毛病二：按泵送按鈕，混凝土運送缸不作業(yè)或作業(yè)無(wú)力
掃除辦法：
①先查看液壓油油位是否正常，假如油位缺乏則應加到規則位置；再起動(dòng)電機調查真空表讀數是否正常。
②停機狀態(tài)下，打開(kāi)主電源，按泵送按鈕，觀(guān)察操控泵送的電磁閥是否動(dòng)作，若不正常則應進(jìn)一步確定是線(xiàn)路毛病仍是電磁閥線(xiàn)圈損壞或閥芯卡死。若正常則應查看液動(dòng)換向閥的動(dòng)作情況。
③主油缸在換向位置時(shí)不動(dòng)作，則可判斷行程開(kāi)關(guān)可能出現問(wèn)題。
④查看主泵體系的壓力，若達不到規則值，則應查看溢流閥和主油泵。
⑤液壓油溫度太高，導致走漏增加，油壓下降，作業(yè)無(wú)力。應檢修散熱體系，確保散熱作用良好。
毛病三：主油缸不換向
掃除辦法：
若主油缸不換向則應查看行程開(kāi)關(guān)和其相關(guān)線(xiàn)路；若正常，則應查看操控主油缸運轉的電磁閥和液動(dòng)換向閥是否卡死。別的查看操控液動(dòng)換向閥的液壓油壓力是否滿(mǎn)足，若缺乏也不能推動(dòng)閥芯運動(dòng)，油缸也不會(huì )換向。
通常情況下，柴油機混凝土輸送泵在作業(yè)之前，操作人員應先查看一下設備各方面是否正常，這樣能事前防止柴油機混凝土輸送泵作業(yè)中的問(wèn)題發(fā)生。

細石混凝土輸送泵是一款針對建筑項目而研發(fā)的一種運送設備，它滿(mǎn)足日益增長(cháng)的混凝土施工機動(dòng)性的需求，細石混凝土輸送泵以其良好的可靠性，機動(dòng)性和優(yōu)外觀(guān)，正成為越來(lái)越多混凝土設備用戶(hù)的選擇。

小型混凝土輸送泵是當時(shí)許多施工方用得十分多的一種機械設備，它大地提升了施工的功率。在工程中假如泵車(chē)手操作不妥，很容易導致泵車(chē)呈現側翻的狀況。
小型混凝土輸送泵車(chē)臂架主要用途是布料，正常布料時(shí)需求不停改換臂架姿態(tài)，臂架姿態(tài)不同整車(chē)重心點(diǎn)位也不同，另外施工過(guò)程中的臂架轟動(dòng)及地面沉降也可能改動(dòng)整車(chē)重心點(diǎn)，重心偏出支腿范圍就會(huì )導致整車(chē)傾翻。
日常使用過(guò)程中需求時(shí)刻警覺(jué)，現在各大主機廠(chǎng)家都或多或少地增設了智能防傾翻措施，具體來(lái)說(shuō)，這些措施主要分為兩大類(lèi)：
一、檢測整車(chē)水平度的傾角設備和檢測支腿受力的傳感器。傾角傳感器可以感應整車(chē)水平度，實(shí)時(shí)發(fā)送水平角度信息，可有用避免因地面緩慢沉降引起的整車(chē)傾翻。傾角傳感器的作用在于實(shí)時(shí)測量整車(chē)歪斜的角度。傾角傳感器測量精度0.05度。能過(guò)濾掉發(fā)動(dòng)機及打泵轟動(dòng)引起的細小震顫，當左右角度大于3度或前后傾角大于5度時(shí)觸發(fā)報警。
二、支腿受力傳感器實(shí)時(shí)檢測各支腿受力狀況，當某側兩個(gè)支腿受力都小于某一數值時(shí)及時(shí)宣布正告或終止當時(shí)動(dòng)作。需求補充的是人工智從來(lái)就不是的,這種軸式重力傳感器只能感應某一方向上的受力狀況,由于泵送時(shí)整車(chē)晃動(dòng)及支腿筆直度各異，檢測到的受力狀況真實(shí)性不夠，存在誤信號和漏信號的可能。

柴油機混凝土輸送泵是現在使用較多的一種混凝土輸送泵，但有時(shí)候會(huì )有客戶(hù)發(fā)現這樣一個(gè)問(wèn)題，那就是柴油機混凝土輸送泵會(huì )發(fā)熱，那么它發(fā)熱的原因有哪些呢？
其實(shí)發(fā)熱的原因主要來(lái)自于液壓系統的壓縮，不斷的壓縮就會(huì )發(fā)熱，熱由良好的導熱體也就是設備本身的鋼鐵材質(zhì)傳導到其他地方，從而影響柴油版混凝土輸送泵的正常運作。造成液壓系統發(fā)熱故障的原因大概是：
1、密封性不強，造成液壓系統的內泄，內泄嚴重后，液壓系統的液壓油減少，從而導致發(fā)熱升溫。
2、冷卻系統不好。發(fā)熱的熱量沒(méi)有被吸收就會(huì )傳導到其他地方產(chǎn)生故障，所以冷卻系統在這一階段起著(zhù)非常重要的作用，小型混凝土輸送泵的內部冷卻系統的好壞決定著(zhù)泵車(chē)的故障頻發(fā)率。
3、第三類(lèi)原因也就是人為操作的原因了，如調整液壓系統的壓力出錯或者是液壓系統中的液壓油過(guò)少等。

近幾年，房地產(chǎn)行業(yè)一直發(fā)展都很穩定，因此國內建筑產(chǎn)業(yè)也在飛速發(fā)展，這一系列的發(fā)展現狀，直接推動(dòng)了細石混凝土輸送泵的發(fā)展格局。
目前，該產(chǎn)業(yè)的年增長(cháng)值非常的高，與此同時(shí)，也成為了一個(gè)熱門(mén)的投資項目。不過(guò)在了解這一種類(lèi)型的工業(yè)器械之前，先我們需要知道的是關(guān)于這些輸送泵的基本的特點(diǎn)，只有這樣才能夠幫助我們進(jìn)一步的了解和掌握這種工業(yè)器械的特點(diǎn)，以便更好的掌握其來(lái)龍去脈。

細石混凝土輸送泵一般都采用雙泵雙回路的制作原理，這樣的工作原理有助于提高混凝土輸送泵的性能，與此同時(shí)，對于其故障的發(fā)生率也能夠有進(jìn)一步的下降的作用。目前，市面上大部分的主流的輸送泵采用的都是一些液壓管路的設計構造，這樣的設備顯得更加的合理可；而且針對一部分的大批量的混凝土輸送也完全沒(méi)有壓力，而且也能夠進(jìn)行輕松的調節，為工程項目帶來(lái)更方便的體驗。
另外一方面，有一些比較新型的細石混凝土輸送泵，由于采用了一部分的回油過(guò)濾的技術(shù)；所以在接下來(lái)的工作當中，液壓系統的可靠性被更無(wú)限擴大，可以有效的達到延長(cháng)設備使用壽命的目的，與此同時(shí)，也可以降低在工作過(guò)程當中的損耗率。據悉，未來(lái)還有更多新的工藝將被添加到輸送泵的設計開(kāi)發(fā)當中，到時(shí)候，這種設備還將會(huì )有進(jìn)一步的功能的提升。目前這一類(lèi)型的新產(chǎn)品在各大的批發(fā)工業(yè)市場(chǎng)里面都有售，大家可以去關(guān)注。