鑿巖臺車(chē)停車(chē)作業(yè)后停車(chē)注意事項
1．不能將臺車(chē)停放在軟地基處，以及側壁和頂部有落石或巖崩危險的地方。
2．臺車(chē)停放后，需將導桿和臂就行走狀態(tài)擺成水平位置，各操作桿置于中位，停止電動(dòng)機和發(fā)動(dòng)機。
3．避免在斜坡上停車(chē)，若停車(chē)時(shí)，應張開(kāi)支腿并墊以三角墊木，防止機器下滑。

我國基礎設施建設規模持續擴大，鐵路、公路、水利等項目的隧道工程占比持續增加，除部分特殊情況隧道需采用盾構或掘進(jìn)機法施工外，大部分隧道仍然以鉆爆法掘進(jìn)為主，而傳統的人工風(fēng)鎬鉆爆施工已經(jīng)逐步被淘汰，以鑿巖臺車(chē)為龍頭的大型機械化鉆孔開(kāi)挖方式逐步增多，也成為了未來(lái)鉆爆法施工的必然選擇。

鑿巖臺車(chē)鉆孔時(shí)推進(jìn)梁頂緊掌子面，其剛度大、柔度小，并受初期支護厚度、推進(jìn)梁長(cháng)度、初支至掌子面的距離限制，施工現場(chǎng)如不預留該空間，鉆桿無(wú)法沿設計開(kāi)挖輪廓線(xiàn)鉆進(jìn)，將會(huì )造成較嚴重的欠挖；如需要保持設計位置鉆孔，則周邊眼鉆孔的外插角度遠大于傳統人工手持風(fēng)動(dòng)鑿巖機。

安全液壓控制系統：采用國際液壓系統，優(yōu)化的液壓控制系統各個(gè)動(dòng)作平緩靈活，操作更加舒適。*安全報警系統和自診斷系統，使得設備具有更高的運行保障性*鑿巖鉆進(jìn)系統設有自動(dòng)防卡釬功能、鑿巖完畢自動(dòng)退釬及停止鑿巖功能，防卡及防空打兩級保護功能，可降低釬具消耗。

微電腦實(shí)時(shí)監控運行狀態(tài)：操作臺車(chē)配備微電腦顯示監控設備運行狀況*威綸通科技觸屏顯示器:通過(guò)傳感器監測鑿巖系統運轉狀態(tài)、運行時(shí)間，若存在故障將提示報警信息，便于定期維保?！ひ簤河陀蜏赜臀?、潤滑油系統故障、水泵水壓及電氣系統等故障報警提示便于操作人員以及維保人員隨時(shí)掌握設備運行情況及快速處理故障位置。

多種鑿巖總成供選擇：設有18KW及22KW等不同功率鑿巖機，用戶(hù)可根據不同工況選擇多種
不同功率鑿巖機選擇，在不同的工況獲得的鑿巖效率。設有適配鉆桿3700/4300/4915/5525mm等不同長(cháng)度推進(jìn)梁，滿(mǎn)足用戶(hù)所需的不同一次鉆孔深度。

操控模式：遙控模式+手動(dòng)模式:手動(dòng)模式：用于掘進(jìn)鑿巖作業(yè)，在駕駛室操控，駕駛室可升降，符合FOPS防落物沖擊要求，安全性高，作業(yè)時(shí)駕駛室升到高位，便于上臺階或全掌子面開(kāi)挖定位視野性，定位更準、快。
遙控模式：用于錨桿施工時(shí)，操作手可攜帶遙控器在迎頭錨桿施工脫離操作臺，錨桿施工時(shí)定位更便利、快速。

適應:微臺階同步開(kāi)挖法，采用2500mm長(cháng)行程伸縮鉆臂設計滿(mǎn)足三臺階同步開(kāi)挖，設備停于下臺階滿(mǎn)足“上、中、下”同步爆破，臺階總深度10M。解決傳統鑿巖設備鉆臂“短”深度上不能滿(mǎn)足臺階間距的問(wèn)題。

FOPS安全駕駛室:可升降式駕駛室與操作臺，駕駛室滿(mǎn)足FOPS(防落物沖擊)要求,可升降式，不僅對操守手提供安
全保護，在高位操控對操作具有的視野，結構布置合理，系統高度集成化，便捷拆卸，可轉向靈活座椅供操作手舒適駕駛。