礦山開(kāi)采：雙鑿巖拱錨臺車(chē)在露天礦山和地下礦山中都有廣泛應用。在露天礦山中，它能夠靈活地在不同開(kāi)采面工作，地完成礦石開(kāi)采的鉆孔任務(wù)。在地下礦山中，它可以在礦道中鉆孔，為安裝錨桿、錨索等支護結構提供條件。大壩建設：在大壩基礎的巖石鉆孔作業(yè)中，雙鑿巖拱錨臺車(chē)也發(fā)揮著(zhù)重要作用。

鑫通雙鑿巖拱錨臺車(chē)用于預制拱架安裝、錨桿施工、支護施工。采用三臂三抓手三吊籃結構，搭載雙錨桿系統，其中臂架采用全滑移結構，由三臂遙控控制；拱錨臺車(chē)鋼架安裝和人工鋼架安裝的區別如下：設備安裝以3榀為一個(gè)單位，拱架在鋼筋廠(chǎng)提前連接為整體，人工以1榀為一個(gè)單位；設備采用挖機配合吊放拱架，人工采用裝載機配合端舉拱架；單臺設備即可完成鎖腳、錨桿、支護施工，人工安裝需要開(kāi)挖班配合鉆孔施工。

鑫通展位吸睛熱點(diǎn)還有XTGM313S雙鑿巖拱錨臺車(chē)，其性地融合了拱架施工與錨桿施工于一體，滿(mǎn)足單洞單線(xiàn)、雙線(xiàn)、三線(xiàn)單次開(kāi)挖（全斷面、臺階法）一次性鋼拱架安裝距離要求，解決了拱架、錨桿需要錯序分別施工的痛點(diǎn)，大幅提升施工效率

鑫通拱錨臺車(chē)助力安全施工：拱架拼裝過(guò)程中,操作人員網(wǎng)片下施工。立拱工程中中間臂始終夾持在拱架的中間部位，人員安全?，F場(chǎng)操作人員4-5名,人員少。工法適應性強滿(mǎn)足全斷面工法下的多榀拱架安裝施工需求。滿(mǎn)足臺階法(含微臺階)工法下的多榀拱架安裝施工需求。

鑫通拱錨臺車(chē)采用底盤(pán)設計：國內拱架車(chē)融合鑿巖底盤(pán)結構,前箱型加后工字梁車(chē)架結構,強度高、剛性好,工作時(shí)堅如磐石,行駛時(shí)安全耐用。全工程機械底盤(pán)設計,四輪驅動(dòng),可雙向駕駛,通過(guò)性好,耐穿刺輪胎,可滿(mǎn)足隧道施工路面工況,設備轉場(chǎng)及運輸方便快捷。多檔位一鍵式電動(dòng)換檔變速箱,駕駛和換擋方便易學(xué),可靠耐用。環(huán)保節能柴電雙動(dòng)力系統施工系統,施工動(dòng)力雙備份,可靠性高,施工用電動(dòng)機安全節約環(huán)保低噪音,電力缺乏或者電壓不穩時(shí),柴油機也可以拱架作業(yè),不影響工期。


鑫通拱錨臺車(chē)采用柴油動(dòng)力供行走,也可滿(mǎn)足洞內電力短缺用于拱架施工,也具備電力施工作業(yè),該車(chē)四輪四驅,整體式底盤(pán),具備較高的施工穩定性能,三臂三籃三抓手設計,左右臂固定掛籃,中間臂活動(dòng)掛籃,中間臂大承載3.5噸,左右臂大承載1.5噸,左右臂各配有一套鑿巖系統,具備非常高的工況適應能力。

鑫通機械雙鑿巖拱錨臺車(chē)主要特點(diǎn)：
雙鑿巖臂設計：雙鑿巖臂可以同時(shí)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，大大提高了施工效率。
立拱臂功能：配備有立拱臂，可以方便地進(jìn)行拱架安裝作業(yè)，減少了人工搬運和安裝的繁瑣過(guò)程。
多功能集成：除了鉆孔和立拱功能外，還可以進(jìn)行錨網(wǎng)安裝、支護、系統錨桿施工等作業(yè)，實(shí)現了多功能集成。
節能：采用的動(dòng)力系統和控制系統，使得設備在運行過(guò)程中更加節能。
操作簡(jiǎn)便：設備采用無(wú)線(xiàn)遙控和手動(dòng)控制相結合的方式，操作簡(jiǎn)便靈活。

鑫通隧道拱錨臺車(chē)環(huán)保節能：柴電雙動(dòng)力系統施工系統,施工動(dòng)力雙備份,可靠性高,施工用電動(dòng)機安全節約環(huán)保低噪音,電力缺乏或者電壓不穩時(shí),柴油機也可以拱架作業(yè),不影響工期。國IV電噴柴油發(fā)動(dòng)機,燃油經(jīng)濟性好,廢氣排放低。

鐵路隧道：在修建鐵路隧道時(shí)，雙鑿巖拱錨臺車(chē)可用于鉆孔作業(yè)，為后續的爆破、支護等工序做準備。特別是在高山峻嶺地區的鐵路隧道工程中，其雙折疊的設計使其能適應狹窄的施工空間。公路隧道：無(wú)論是長(cháng)隧道還是短隧道的建設，都可以借助雙鑿巖拱錨臺車(chē)來(lái)提高鉆孔效率，從而加快施工進(jìn)度