樸實(shí)的司機小伙健談，“車(chē)捂不住，從抖-音-快-手已經(jīng)看到，這款拖泵和地泵已經(jīng)開(kāi)始了。煤礦用混凝土泵的客戶(hù)對服務(wù)的期望和需求主要包括四個(gè)方面：完成服務(wù)的時(shí)間、完成服務(wù)的成本，服務(wù)的質(zhì)量以及獲得服務(wù)的便利性。

        伴隨著(zhù)一車(chē)混凝土順利落料裝車(chē)，在場(chǎng)的奮斗者臉上難掩勝利的喜悅。車(chē)臺啟動(dòng)時(shí)，混凝土輸送泵反應快，聲音清脆。該煤礦在2010年還買(mǎi)了一臺HBMG30煤礦用混凝土泵，目前工作小時(shí)數已經(jīng)超過(guò)了11500小時(shí)。董事長(cháng)在交接儀式上說(shuō)，集團是一個(gè)有的理想追求和抱負的企業(yè)，用幾十年磨一劍的神和耐力，逐漸地打造成在工程域的一個(gè)者。該款細石混凝土泵配備了新型Ergopower系列電控變速箱，換擋柔和，為操作者提供安全舒適的操作體驗。被問(wèn)及原因時(shí)，施工方表示：泰安混凝土泵生產(chǎn)廠(chǎng)家混凝土泵輸送泵性能，易于保養，混凝土泵輸送泵出勤率高，另外售后工作完善，有服務(wù)人員會(huì )定期上門(mén)檢查混凝土泵輸送泵情況。“連續50天高強度作業(yè)，拖式混凝土泵及時(shí)保障了我們的混凝土供應。HBTS80混凝土輸送泵拖泵施工創(chuàng )造了一個(gè)奇跡！”客戶(hù)項目負責人激動(dòng)的說(shuō)道。

    因生產(chǎn)規模擴大要求，原有的拖式混凝土泵面臨拆除改建，為其混凝土供應不間斷，新的拖式混凝土泵在老站拆除前完成泵送，而留給工程項目部的時(shí)間不到一個(gè)月！

   目前，礦上井下井壁、泵房等混凝土施工，主要是利用機械噴漿泵施工或人工澆注施工。用機械噴漿泵施工的主要缺陷是：結構復雜、容易壞、施工質(zhì)量差且效率低。用人工施工澆注混凝土的缺陷：需要大量扎架子、勞動(dòng)強度大、施工工期長(cháng)、施工質(zhì)量差、效率低下。而現在建筑工用的混凝土泵由于體積大、結構復雜、造，不適用礦井下空間狹窄的施工作業(yè)。

客戶(hù)們紛紛盛贊混凝土泵輸送泵“技術(shù)技術(shù)”的及性能，并對小型混凝土輸送泵充滿(mǎn)了信心。它可以說(shuō)是長(cháng)了一張“叛逆”的臉，其時(shí)尚個(gè)性又設計感的外觀(guān)，高調張揚之中又不失雅和考究，剛柔并濟，相輔相成。

陜西-煤泥泵/使用說(shuō)明書(shū)隨機發(fā)售
　　為了提高砼地泵的安全性，在經(jīng)過(guò)無(wú)數次密的調研和實(shí)驗后，山東礦用混凝土泵（泰安）廠(chǎng)家終于2015年成功研發(fā)出了操作人員保護系統，并將其作為售后市場(chǎng)的型零配件運用于混凝土輸送泵泵管，（可適配于2002年以后生產(chǎn)的大部分混凝土輸送泵泵管）。除去修補車(chē)皮，列車(chē)養護的時(shí)間外，留給我們裝車(chē)的時(shí)間僅有兩個(gè)小時(shí)。同時(shí)，根據鏟斗挖掘軌跡，化鏟斗結構，降低挖掘阻力，提高挖掘效率?！?月1日-7月30日，山東泰安市混凝土泵生產(chǎn)廠(chǎng)家小型混凝土地泵盛夏嗨購節燃爆啟動(dòng)。

         HBTS50小型柴油機混凝土泵由行業(yè)內中外聯(lián)手研發(fā)制造，性能更加，細節更加完善，節能、綠色。該產(chǎn)品采用人機工程學(xué)設計，產(chǎn)品操作簡(jiǎn)單舒適，適合混凝土作業(yè)。研發(fā)團隊將集與高性于的液力傳動(dòng)系統，巧妙地應用到小型鏟運機，使得本機一次性鏟裝滿(mǎn)斗，生產(chǎn)。

陜西-煤泥泵/使用說(shuō)明書(shū)隨機發(fā)售
總經(jīng)理表示：“代理制是泰安市隧道混凝土泵廠(chǎng)家海外市場(chǎng)的戰略。泰安混凝土泵生產(chǎn)廠(chǎng)家是Tier4/StageIV動(dòng)力的主要供應商，2004年率先推出中小型柴油機混凝土泵第四階段初期排放的技術(shù)方案，積累了豐富的應用經(jīng)驗，技術(shù)成熟，。細微之處，鋒芒畢露!攪龍料輸送系統，比同級產(chǎn)品攪龍數目更多，不僅能夠更快速的物料輸送提率，同時(shí)在坡地收獲時(shí)能更的物料分布。駕駛室，舒適提高。

 

   混凝土輸送泵的推送機構是把液壓能轉換成機械能的動(dòng)力執行機構，功能是推送混凝土使其克服管道的阻力而達到澆注部位。推送機構由主油缸、混凝土缸、水箱及支承連接件等組成。兩個(gè)主油缸后端的無(wú)桿腔通過(guò)高壓膠管分別與液控換向閥相連，液控換向閥的動(dòng)作使兩個(gè)主油缸油口輪流與主油泵及油箱連通。兩個(gè)主油缸前端有桿腔通過(guò)聯(lián)通管路互相連通，形成閉合回路。

 井下用混凝土泵大臂的安裝位置位于駕駛室的正前方，而小型礦山混凝土輸送泵位于駕駛室偏右側的履帶上方。未來(lái)，山東混凝土輸送泵廠(chǎng)家將持續科技潮流，緊跟新興的建筑發(fā)展趨勢，引導行業(yè)通過(guò)驅動(dòng)隧道用混凝土泵市場(chǎng)的發(fā)展與繁榮，滿(mǎn)足市場(chǎng)對隧道作業(yè)煤礦井下用混凝土泵不斷提高的需求，將隧道用混凝土泵應用延展化，推廣至建設工程域的每個(gè)環(huán)節。