貴州紫林山高速隧道：車(chē)載式濕噴機械手 CSP30
紫林山隧道為三高速控制性工程，是貴州省已建成通車(chē)高速公路隧道中距離長(cháng)隧道，左洞5177米，右洞5160米。為克服特長(cháng)隧道技術(shù)難點(diǎn)和質(zhì)量通病，施工方充分利用洞渣進(jìn)行高填方填筑，實(shí)現了資源的有效利用。該高速中長(cháng)大橋為沙河大橋，橋梁全長(cháng)537.6米，大墩高108米。

江西鑫通濕噴臺車(chē)專(zhuān)項服務(wù)說(shuō)明：
1、車(chē)載濕噴車(chē)到達工地后，供方會(huì )派兩名經(jīng)驗豐富的操作手在現場(chǎng)負責指導試用、維護和保養、培訓需方的操作員，全天24h待命，免費為期一個(gè)月。
2、車(chē)載濕噴車(chē)到達工地后，可在工地設建配件倉庫。三包期內的配件免費使用（需提供配件損壞證明資料），供方再及時(shí)進(jìn)行補貨，以確保設備正常使用。
3、售后服務(wù)工程師24小時(shí)待命，節假日不休息，故障未處理完畢不可離開(kāi)現場(chǎng)，離開(kāi)現場(chǎng)需客戶(hù)許可。

混凝土濕噴臺車(chē)是交通隧道、水電涵洞、地下礦山等現代混凝土支護施工的關(guān)鍵設備，與干噴射設備相比，具有施工質(zhì)量好、施工、回彈率低、人員勞動(dòng)強度低等特點(diǎn)，同時(shí)可大大降低粉塵對工人健康的危害。國產(chǎn)濕噴臺車(chē)普遍存在整機配置不合理、操作復雜和工況適應性差等問(wèn)題，因此國內客戶(hù)很多都選擇國外產(chǎn)品。為了打破這樣的一種情況，保障的建設，鑫通機械礦山隧道項目組圍繞濕噴臺車(chē)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，并取得了重大突破和創(chuàng )新。
HP3混凝土濕噴臺車(chē)是一款精密化、智能化為一體的產(chǎn)品，其功能多樣化，適應范圍廣。性能穩定可靠、噴射能力大、作業(yè)、噴射效果好、操控靈活方便、自行能力強 。 更加適合較大斷面和需要較大噴射砼量以及需要率噴射砼的隧道。

江西鑫通車(chē)載式混凝土濕噴臺車(chē)CSP30 一款專(zhuān)為滿(mǎn)足中國市場(chǎng)而研發(fā)的濕噴產(chǎn)品。上市后隨即得到了廣泛的關(guān)注，適用于建筑領(lǐng)域地下混凝土濕噴作業(yè)，鐵路、公路和水電等大型隧道及地下開(kāi)挖工程，全部都不在話(huà)下！車(chē)載式混凝土濕噴臺車(chē)CSP30 忠于您的需求在地下作業(yè)，鑫通機械不僅注重性能效率方面的提升，更關(guān)注其在安全環(huán)保方面為客戶(hù)帶來(lái)的表現。

客戶(hù)體驗分享：
第二隧道濕噴機械手楊經(jīng)理：
我們有一整套的數據統計，每一個(gè)循環(huán)每一個(gè)班都有的兩位技術(shù)人員負責相應的工序。根據數據分析，個(gè)，一般速凝劑配合比是0.3-0.5，我們的配合比是0.3，一個(gè)是節約消耗成本，差量小導致混凝土的凝固時(shí)間就快一些，這個(gè)方面還是比較有好處的。第二個(gè)，是比以前的回彈低，這個(gè)取決于我們的配合比材料和我們濕噴機組操作手水平。目前回彈在百分之十左右，這個(gè)包括我們空壓機的用電、回彈率、雙臺階施工等多項默契配合。
由于隧道施工的特殊性，閉塞壓抑的空間內一線(xiàn)操作工人們面臨噪音、空氣污染、心理壓力等施工帶來(lái)的諸多危害，如何迅速完成工作任務(wù)，擁有一個(gè)相對輕松的作業(yè)環(huán)境，杜絕可能帶來(lái)的安全隱患，成為工人們?yōu)殛P(guān)注的話(huà)題。

車(chē)載式濕噴臺車(chē)CSP30型，車(chē)載式混凝土噴機是綜合國內外濕噴機技術(shù)研發(fā)的新一代車(chē)載式混凝土濕噴機解決了傳統小型濕噴機不能滿(mǎn)足長(cháng)大隧道混凝土噴射的不足，改善了隧道內部混凝土噴射施工人員的工作環(huán)境，提高了施工效率，減少了混凝土消耗量，切實(shí)保障施工質(zhì)量，雙動(dòng)力工作系統，更低碳排放，更切合環(huán)保理念。是水利水電、鐵路、公路等隧道施工的XX選擇。