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主要用于交流額定電壓為660V及以下,可用作支路配電或負載電源控制柜;內部開(kāi)關(guān)采用ABB生產(chǎn)的IsomaxS系列塑殼斷路器,體積小、分段能力高、結構緊湊、技術(shù)性能良好。而且安裝簡(jiǎn)便、使用安全可靠。并被廣泛用于工礦企業(yè)與民用建筑、高層大廈、醫院、廣場(chǎng)、文娛體育設施,住宅等現代化建筑配電裝置。
特點(diǎn):箱體及支承板采用高強度耐腐蝕的冷軋電解板;箱內設置A、B、C相主母排,用于連接分支回路的兩極或三級MCCB,同時(shí)裝有立N和PE母排;此系列電箱上下封板可自由撤下,便于在現場(chǎng)安裝時(shí)配合接線(xiàn)槽使用或開(kāi)孔;所有接線(xiàn)選擇電纜方式。
一,發(fā)電機組回收品牌:
進(jìn)口發(fā)電機組回收品牌:回收康明斯、東風(fēng)康明斯,重慶康明斯,美康,沃爾沃、珀金斯、勞斯萊斯,道依茨,斯坦福,利萊森瑪,卡特彼勒、三菱、雅馬哈、大宇、MTU/奔馳、久保、本田等進(jìn)口品牌發(fā)電機組。
國產(chǎn)發(fā)電機回收品牌組:回收玉柴、上柴、濰柴、錫柴、濟柴、全柴、通柴、常柴、泰格、泰豪、凱普等國產(chǎn)品牌發(fā)電機組。
二,發(fā)電機回收類(lèi)別:
提供柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機、水力發(fā)電機組、 火力發(fā)電機組、汽輪發(fā)電機、水輪發(fā)電機、船用發(fā)電機、電動(dòng)機回收服務(wù)
柴油發(fā)電機組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設備,以柴油發(fā)動(dòng)機為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(即電球)發(fā)電,把動(dòng)能轉換成電能和熱能的機械設備。整套柴油發(fā)電機組主要分為三個(gè)部分:
1、柴油發(fā)動(dòng)機。
2、發(fā)電機(即電球)。
3、控制器。
細分來(lái)說(shuō):底座、柴油發(fā)動(dòng)機、底座油箱、發(fā)電機組(即電球)、控制器(起到控制的作用,也起到保護機組的作用)、散熱器(風(fēng)冷:風(fēng)扇;水冷:水箱)、靜音箱等部件組成。按照不同地方的不同需求,我們把發(fā)電機組分為固定式和可移動(dòng)式拖車(chē),為了降低發(fā)電機組所發(fā)出的噪音,減少影響人們的工作和生活,促使設計師們設計出了帶靜音箱的發(fā)電機組,即是在發(fā)電機組外面安裝一個(gè)金屬的箱子,內部附著(zhù)吸音材料,從而把發(fā)電機組四周防護起來(lái),箱子兩側設置門(mén),這樣方便人們對發(fā)電機組的檢修與控制。靜音箱不但減低了發(fā)電機組所發(fā)出的噪音,而且可以放在室外,箱子就像一座屋子,防曬、防雨,讓人們省了沒(méi)有地方做機房的煩惱。柴油發(fā)電機組分為常用發(fā)電機組和備用發(fā)電機組,功率也相應的分為常用功率和備用功率。每臺發(fā)電機組的標配常用功率一般是備用功率的80%。要根據不同的需要,平時(shí)使用國家電網(wǎng),因斷電才需要的話(huà),請使用備用柴油發(fā)電機組;如果需要長(cháng)時(shí)間運行的話(huà),請選擇常用柴油發(fā)電機組,經(jīng)常維護保養的話(huà),常用柴油發(fā)電機組每年運行的時(shí)間可以300天以上。常用功率和備用功率的關(guān)系是:比如用戶(hù)需要100KW柴油發(fā)電機組,備用100KW的柴油發(fā)電機組常用功率為100KW*80%=80KW。也就是備用100KW的柴油發(fā)電機組的常用功率為80KW。如果柴油發(fā)電機組加裝了靜音箱,那么發(fā)電機組的功率還會(huì )下降,一般下降10%左右.所以,當用戶(hù)選購柴油發(fā)電機組時(shí),應當考慮靜音箱的功率下降問(wèn)題.
功率標定
柴油發(fā)電機組是由柴油機和同步交流發(fā)電機組合而成的。柴油機允許使用的大功率受零件的機械負載和熱負載的限制,因此需規定允許連續運轉的大功率稱(chēng)之為標定功率;
柴油機機不能超過(guò)標定功率使用,否則會(huì )縮短其使用壽命,甚至可能造成事故。
國家標準規定,在柴油機銘牌上的標定功率分為以下四類(lèi);
1)15min功率:即柴油機允許運行15min的大功率。短時(shí)間內可能超負荷運行和要求具有加速性能的標定功率,如汽車(chē)、摩托車(chē)等柴油機的標定功率。
2)1h功率:即柴油機允許持續運行1h的大有效功率。如輪式拖拉機、機車(chē)、船舶等柴油機的標定功率。
3)12h功率:即柴油機允許持續運轉12h的大有效功率,即我們常說(shuō)的額定功率。如電站機組、工程機械用柴油機標定功率。
4)持續功率:即柴油機允許長(cháng)時(shí)間持續運行的大有功率。
工作原理
柴油機驅動(dòng)發(fā)電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內,經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉。
將無(wú)刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉帶動(dòng)發(fā)電機的轉子,利用‘電磁感應’原理,發(fā)電機就會(huì )輸出感應電動(dòng)勢,經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類(lèi)型,是一種小型立的發(fā)電設備,以?xún)热紮C作動(dòng)力,驅動(dòng)同步交流發(fā)電機而發(fā)電。
現代柴油發(fā)電機組由柴油機,三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動(dòng)發(fā)電機的旋轉,其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯(lián)接成一鋼體,了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規定的范圍內。
為了減少機組的振動(dòng),在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處,通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
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