信號燈規則：
1、為加強城市交通管理，便利交通運輸，維護交通安全，以適應國家經(jīng)濟建設的需要，制定本規則；
2、機關(guān)、、團體、企業(yè)、學(xué)校的人員、車(chē)輛駕駛員、市民以及臨時(shí)來(lái)往城市的一切人員，都遵守本規則并聽(tīng)從交通民警的指揮；
3、機關(guān)、、團體、企業(yè)、學(xué)校等部門(mén)的車(chē)輛管理人員和乘車(chē)人員，不準迫使、縱容駕駛人員違犯本規則；
4、遇到本規則沒(méi)有規定的情況，車(chē)輛、行人在不妨礙交通安全的原則下通行；
5、駕駛車(chē)輛，趕、騎牲畜，都在道路的右邊行進(jìn)；
6、沒(méi)有經(jīng)過(guò)當地的同意，不準占用人行道、車(chē)行道或進(jìn)行其他妨礙交通的活動(dòng)；
7、鐵道與街道交叉的路口，安裝護欄等安全設施。

多合一信號燈桿的全生命周期管理多合一信號燈桿通過(guò)二維碼和 RFID 技術(shù)，實(shí)現從生產(chǎn)、安裝到維護的全生命周期管理。某城投公司應用后，設備臺賬準確率從 60% 提升至 ，維護成本下降 35%。
道路信號燈桿的抗震性能測試道路信號燈桿需通過(guò) 8 級抗震測試，在模擬地震工況下，桿體位移≤3cm，信號燈無(wú)脫落。九寨溝地震后，某品牌信號燈桿設備完好率 ，保障了震后交通指揮。


多合一信號燈桿：集約化建設的多合一信號燈桿融合信號燈、監控、照明、5G 等 8 大功能，單桿節省土地面積 60%。成都天府新區的多合一桿搭載太陽(yáng)能板，年省電 15 萬(wàn)度，相當于種植 800 棵樹(shù)的碳減排量，被聯(lián)合國人居署評為 “可持續交通設施” 案例。
道路信號燈桿的安裝工藝道路信號燈桿采用 “預制基礎 + 快速裝配” 工藝，單桿安裝時(shí)間從 8 小時(shí)縮短至 3 小時(shí)。某省會(huì )城市改造工程中，利用 BIM 模型預拼裝，1000 根桿的垂直度誤差≤5mm，獲中國安裝協(xié)會(huì ) “安裝之星” 獎。


框架式信號燈桿的模塊化設計框架式信號燈桿采用模塊化接口，支持信號燈、監控、信息屏的即插即用。北京場(chǎng)館周邊的框架桿，在賽時(shí)快速加裝人臉識別設備，賽后拆除恢復原狀，設備迭代效率提升 70%。
多合一信號燈桿的智慧城市接口多合一信號燈桿預留 RS485、LoRa、5G 等接口，支持與智慧燈控、停車(chē)誘導等 12 個(gè)系統聯(lián)動(dòng)。杭州未來(lái)科技城的多合一桿通過(guò)開(kāi)放 API，實(shí)現 “一桿統管” 城市治理模式。


道路交通信號燈符合GB14887-2003《道路交通信號燈技術(shù)要求及測試方法》的要求。具有交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監督檢測中心的檢測報告,檢測報告是近2年內送檢且在有效期內,無(wú)有效期或超過(guò)建議檢測期的視為無(wú)效檢測報告。

隨著(zhù)城市交通的發(fā)展和家庭汽車(chē)擁有量的增多，交通信號燈在我們現代的生活中有著(zhù)重要的作用，因此對它的產(chǎn)品質(zhì)量有著(zhù)很高的要求，所以我們不管是在生產(chǎn)制作還是在安裝時(shí)都有一定的注意事項。