東莞西南科技有限公司，是一家面向全球工業(yè)領(lǐng)域，為用戶(hù)提供高工業(yè)行業(yè)產(chǎn)品的企業(yè)。主要生產(chǎn)工業(yè)用信號、照明、控制類(lèi)產(chǎn)品，并使之安全地應用于港口碼頭、風(fēng)電能源、工程機械、航空信號、鐵路軌交、石油平臺 航空障礙燈 航標燈 停機坪燈光設備等

東莞西南科技有限公司.是一家研發(fā).生產(chǎn).銷(xiāo)售.一體的綜合型的科技公司.生產(chǎn)的產(chǎn)品用于特種照明.指示燈具.面向全球銷(xiāo)售.航標燈.航空障礙燈.內河指示燈.停機坪系列指示燈具.航空障礙燈高空指示燈具.機場(chǎng)燈光產(chǎn)品系列.產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬！出口貿易！

所謂飛行航徑就是指飛機相對地面運動(dòng)的路線(xiàn)叫做航跡線(xiàn)，也就是航徑。飛行航徑又直接和飛行航徑角相關(guān)聯(lián)，也稱(chēng)為飛行航跡角，也就是飛機實(shí)際航跡線(xiàn)與地球子午線(xiàn)的夾角。在飛行中，如果有側風(fēng)，航跡角就是真空速向量與風(fēng)速向量之和（向量和）與地球子午線(xiàn)的夾角。也就是說(shuō)，飛行航徑角是根據真空速、航向角、風(fēng)速、風(fēng)向這幾個(gè)因素計算出來(lái)的。

飛行航徑對正引導系統一般由對正引導燈光系統和對正引導標志兩者組合而成，其往往位于接地離地區、終進(jìn)近起飛區、安全區內或緊鄰終進(jìn)近起飛區、安全區的區域表面，且飛行航徑對正引導標志應為白色主要沿進(jìn)近或離場(chǎng)航徑設置，以達到指示飛行航徑方向的功能。飛行航徑除了可以用來(lái)表示進(jìn)近方向也可以表示離場(chǎng)方向?！稑藴省芬髮φ龑艄庀到y須盡可能的設置于箭頭線(xiàn)之內，且燈具的數量和間距應根據直升機場(chǎng)（停機坪）的可用空間進(jìn)行調整，《標準》要求燈與燈之間的間距應大于等于1.5m，小于3m，也就是說(shuō)飛行航徑對正引導燈光系統一般由一排三個(gè)或三個(gè)以間隔的燈具組成。且飛行航徑對正引導燈應是恒定光強的全方向嵌入式白色燈，但如果引導燈光系統與直升機場(chǎng)其他燈光存在混淆的情況下，應安裝適當的光強控制器以取得協(xié)調。

綜合以上的分析對比，我們不難發(fā)現，進(jìn)近燈光系統和飛行航徑對正引導系統既有共同點(diǎn)，也有其各自的特點(diǎn)，我們可以理解飛行航徑對正引導系統為微型的進(jìn)近燈光系統，結合個(gè)人的研究和觀(guān)察，筆者認為飛行航徑對正引導系統更適合于高架直升機場(chǎng)、直升機水上平臺和船上直升機場(chǎng)，進(jìn)近燈光系統尤其是需要安裝順序閃光的進(jìn)近系統更適合于需要進(jìn)行夜航訓練的跑道型直升機場(chǎng)。

隨著(zhù)我國低空空域管理改革的逐步推進(jìn)，通用機場(chǎng)建設標準和樓頂停機坪等建設政策也漸漸放寬，但我們知道不管以后的門(mén)檻如何降低，配備基本的停機坪助航燈光系統對向局方申請成為通用機場(chǎng)和提高整個(gè)機場(chǎng)的安全運行水平具有很大的幫助，即便采用目視飛行規則飛行，在突遭低能見(jiàn)度情況下也可以提高通航運營(yíng)的保障能力，從而人機安全，而安全則是我們全體通航人的追求也是利益之所在