智慧路燈是指通過(guò)應用、、可靠的電力線(xiàn)載波通信技術(shù)和無(wú)線(xiàn)GPRS/CDMA通信技術(shù)等，實(shí)現對路燈的遠程集中控制與管理的路燈，智慧路燈具有根據車(chē)流量自動(dòng)調節亮度、遠程照明控制、故障主動(dòng)報警、燈具線(xiàn)纜防盜、遠程抄表等功能，能夠大幅節省電力資源，提升公共照明管理水平，節省維護成本

智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護和管理成本并利用計算等信息處理技術(shù)對海量感知信息進(jìn)行處理和分析，對包括民生、環(huán)境、公共安全等在內的各種需求做出智能化響應和智能化決策支持，使得城市道路照明達到“智慧”狀態(tài)

智慧路燈的功能

1、智慧照明，可遠程的對燈進(jìn)行控制，可按單盞或群組開(kāi)燈、關(guān)燈、調光。并支持多場(chǎng)景照明策略自定義，實(shí)現智能化照明效果，從而達到節能減排，延長(cháng)燈具壽命。同時(shí)，支持對每盞燈的工作狀態(tài)、電流、電壓、故障等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監測、預警報警。

2、環(huán)境監測，實(shí)現實(shí)時(shí)對PM2.5、PM10、噪音、溫度、濕度等數據自動(dòng)采集、分析以及儲存

3、智慧交通，對路況進(jìn)行監控、顯示實(shí)時(shí)的交通路況信息。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、云等方式與往來(lái)車(chē)輛進(jìn)行交互。

4、LED顯示屏，通過(guò)LED顯示屏推送圖文、視頻信息、如場(chǎng)所通知、政策動(dòng)向、商業(yè)廣告等。通過(guò)廣播系統播放音頻，如背景音樂(lè )、電臺廣播、通知信息，實(shí)時(shí)的尋人啟事等

5、能源業(yè)務(wù)，包含充電樁系統，可以給移動(dòng)設備和新能源汽車(chē)進(jìn)行充電

6、公共安全，緊急情況按下燈桿求助按鈕，一鍵報警，監控中心根據視頻監控具體情況聯(lián)動(dòng)公安、醫療、消防等救援單位。

7、WIFI覆蓋，可實(shí)現公共wifi的覆蓋，通過(guò)4G/5G網(wǎng)絡(luò )及時(shí)獲取新的發(fā)布信息，對loT物聯(lián)網(wǎng)數據、各類(lèi)傳感器、攝像設備所采集及時(shí)傳輸。

智慧路燈系統能夠通過(guò)智能網(wǎng)關(guān)、有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)傳輸、統一管理平臺，在終端設備和決策應用層之間進(jìn)行數據和指令的雙向傳遞，將實(shí)現如下功能：

1、智慧路燈終端設備（比如說(shuō)攝像頭、環(huán)境監測等）將通過(guò)直接傳輸或智能網(wǎng)關(guān)，實(shí)現信息和指令傳輸等功能。

2、智慧路燈終端設備間通過(guò)智能網(wǎng)關(guān)進(jìn)行局域互聯(lián)，在授權范圍內實(shí)現智能化就地決策。

3、在決策應用層內部，各部門(mén)具有授予的信息獲取及提出決策建議的權限，實(shí)現雙向交互信息。

智慧燈桿在城市推廣應用后，可構建大區跨域平臺的“新型智慧城市”物聯(lián)網(wǎng)與大數據架構，將有限減少道路設施的公共經(jīng)費投入，并地節約智慧城市的建設成本，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)”+戰略實(shí)施，帶給、公眾，企業(yè)切實(shí)效益。
根據我國路燈照明現狀，小城市在晚上9點(diǎn)后，大中城市在凌晨2點(diǎn)以后，道路上行人、車(chē)輛已逐漸。從這一時(shí)段直至清晨6點(diǎn)，在如此低交通流量的道路上仍然保持較高照度顯然沒(méi)有必要。據了解，城市公共照明在我國照明耗電中占30%的比例，約439億kWh，以平均電價(jià)0．65元/kWh計算，一年開(kāi)支285億元。在市政開(kāi)支極度緊張的今天，國內絕大部分的城市和地區幾乎不約而同地采用了的路燈隔盞關(guān)燈的省錢(qián)方法，不僅導致了路面照度分布不均，給治安及交通安全埋下了隱患，而且后半夜電網(wǎng)電壓升高對路燈壽命造成損害，每年需更換大量燈具,因此不能稱(chēng)作是真正意義上的節能。節能是在照明效果下點(diǎn)著(zhù)燈節電。
以上智能控制的主要優(yōu)點(diǎn)是大幅降低了耗電，節約耗電達40%以上，避免了隔盞關(guān)燈的隱患。對于推廣、節能智能照明器具，配合照明實(shí)際情況有效進(jìn)行光能利用，節約照明用電具有極其深遠的意義