交通信號燈的用途：
1、綠燈亮時(shí)，準許車(chē)輛通行，但轉彎的車(chē)輛不得妨礙被放行的直行車(chē)輛、行人通行；
2、黃燈亮時(shí)，已越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛可以繼續通行;
3、紅燈亮時(shí)，禁止車(chē)輛通行；
4、在未設置非機動(dòng)車(chē)信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動(dòng)車(chē)和行人應當按照機動(dòng)車(chē)信號燈的表示通行；
5、紅燈亮時(shí)，右轉彎的車(chē)輛在不妨礙被放行的車(chē)輛、行人通行的情況下，可以通行；
6、交通信號可以使車(chē)輛有條不紊的行駛，減少擁堵，減少交通事故的發(fā)生，使得全部交通參與者能夠井井有條的行駛，避免了交通擁堵帶來(lái)的時(shí)間浪費以及交通事故帶來(lái)的生命財產(chǎn)的損失。

交通信號燈的組成：交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。
交通信號燈的種類(lèi)：交通信號燈分為機動(dòng)車(chē)信號燈，非機動(dòng)車(chē)信號燈、人行橫道信號燈、車(chē)道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。

道路交通信號燈符合GB14887-2003《道路交通信號燈技術(shù)要求及測試方法》的要求。具有交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監督檢測中心的檢測報告,檢測報告是近2年內送檢且在有效期內,無(wú)有效期或超過(guò)建議檢測期的視為無(wú)效檢測報告。

道路交通信號燈桿的防盜防破壞設計道路交通信號燈桿的檢修門(mén)采用三點(diǎn)式防盜鎖 + 防撬鋼板，暴力開(kāi)啟時(shí)間＞30 分鐘，內部線(xiàn)纜使用防割鎧裝電纜。某市區改造后，設備被盜案件從每月 15 起降至 0 起，獲公安部門(mén)通報表?yè)P。
框架式信號燈桿的重載能力驗證框架式信號燈桿的橫梁采用 H 型鋼結構，經(jīng) 100 萬(wàn)次疲勞測試無(wú)裂紋。某工業(yè)園區的框架桿長(cháng)期承載 80kg 設備，5 年后檢測無(wú)明顯變形，設備定位精度保持率 98%。


道路交通信號燈桿：全天候運行的交通衛士針對 - 40℃~70℃極端溫差，道路交通信號燈桿采用三層防護：85μm 熱鍍鋅層 + 60μm 環(huán)氧底漆 + 80μm 氟碳面漆，經(jīng) 1000 小時(shí)鹽霧測試無(wú)腐蝕。在新疆阿勒泰地區，該桿體抗風(fēng)雪磨損性能比普通桿提升 3 倍，連續 5 年冬季無(wú)故障運行。
框架式信號燈桿：復雜路口的解決方案框架式信號燈桿適用于五岔路口等復雜交通場(chǎng)景，其多方向懸臂設計可同時(shí)控制 5-8 個(gè)車(chē)道。上海人民廣場(chǎng)的框架桿高 8 米，跨度 15 米，集成 8 組信號燈和 12 路監控，通過(guò) AI 算法協(xié)調控制，使路口通行效率提升 42%，獲上海市政工程金獎。


道路信號燈桿的智能狀態(tài)監測道路信號燈桿內置應變傳感器和 NB-IoT 模塊，實(shí)時(shí)監測桿體應力、傾斜度、溫度等參數。當某參數超過(guò)閾值時(shí)，系統自動(dòng)報警，某地級市應用后，提前發(fā)現 20 起基礎沉降隱患，避免了安全事故。
一體式信號燈桿的美學(xué)設計一體式信號燈桿的流線(xiàn)型設計融入城市文化元素，如杭州西湖景區的桿體雕刻斷橋紋樣，西安曲江新區的桿體采用唐柱造型，在滿(mǎn)足功能的同時(shí)成為城市景觀(guān)的一部分，獲中國建筑學(xué)會(huì ) “交通美學(xué)” 獎。