鳳慶太陽(yáng)能路燈太陽(yáng)能路燈燈桿、燈具、線(xiàn)纜的安裝：燈桿安裝前要目視檢查燈桿的焊縫勻稱(chēng)、無(wú)虛焊，噴塑應無(wú)鼓包、、裂紋或漏噴等，桿身直線(xiàn)度誤差小于3%。燈桿安裝時(shí)應盡量防止勒傷或割傷表面涂層，嚴禁用鋼絲繩套直勒或從車(chē)上往下扔。燈亮之后，再過(guò)一兩分鐘，可連接太陽(yáng)電池板連接太陽(yáng)電池板。拔開(kāi)太陽(yáng)電池板的護線(xiàn)套，紅線(xiàn)為正極，黑線(xiàn)為負極。先測量一下線(xiàn)間的電壓，光線(xiàn)弱時(shí)，電壓低些，晴好天氣下組件的開(kāi)路電壓應大于18伏（12伏）或36伏（24伏）。太陽(yáng)能電池的正、負極不怕短時(shí)間短路，將太陽(yáng)能電池的兩根線(xiàn)接在控制器的相應端子上。注意，正負極不能接錯。工作坑挖好后開(kāi)始埋蓄電池箱，找好蓄電池箱的水平度，預埋穿線(xiàn)管（保護管）內徑不得小于所穿鋼絲軟管外徑的1.5倍，保護管有彎曲時(shí)，不得小于2倍，避免死彎。保護管不得有穿孔、裂縫和凸凹不平的缺陷，應光滑刺，內無(wú)雜物。鋼絲軟管由下向上穿出地面，安裝完畢后回填土方恢復路面原樣，將施工場(chǎng)地清理干凈。節能、再節能，才能節約太陽(yáng)能的產(chǎn)電成本，讓消費者既買(mǎi)到好東西，我們承諾同樣的亮度我們的價(jià)，壽命和抗陰雨天時(shí)間等性能們用研發(fā)生產(chǎn)成果作為保障。安裝太陽(yáng)電池板：先將太陽(yáng)電池板支架平整好（運輸中可能造成板托彎曲），以使太陽(yáng)電池板能夠平整地安上面。將太陽(yáng)電池板用螺栓、螺母、墊片牢固地固定在支架上，當太陽(yáng)電池豎放時(shí)接線(xiàn)盒應位于上方，當太陽(yáng)電池橫放時(shí)接線(xiàn)盒應向距離燈桿組件近的方向靠攏。燈桿安裝要正直，垂直偏差不大于半個(gè)燈梢直徑，燈桿應設立在與道路縱軸線(xiàn)平行的一條線(xiàn)上，橫向位移不大于半個(gè)桿根直徑。光源安裝前要檢測是否正常，以免將可能在運輸途中損壞的安裝上而造成之后不必要的麻煩。燈具安裝要端正，并垂直于道路的縱軸線(xiàn)，誤差不大于3度，安裝后目測無(wú)歪斜現象。燈桿安裝時(shí)，各部螺栓應加平墊彈簧墊堅固，緊固后螺栓螺母不應小于兩個(gè)螺距。陽(yáng)電池的輸出線(xiàn)、燈頭的輸出線(xiàn)和蓄電池的聯(lián)接線(xiàn)。這三組線(xiàn)都要聯(lián)結在控制器上，連接順序為：1、連接蓄電池2、連接負載（光源）3、連接太陽(yáng)電池（根據安裝的控制器要求操作）。如果違反了這個(gè)接線(xiàn)順序，整個(gè)將不能正常工作。先接蓄電池。測量一下蓄電池的電壓，是否在規定范圍內，然后將蓄電池的正、負極線(xiàn)頭做好（金屬頭上不要有毛刺。金屬頭的長(cháng)短根據控制器端子孔的深度而定，不要太長(cháng)，以避免造成導線(xiàn)間的搭接短路），線(xiàn)頭接好后，將正極控制器上標注的蓄電池'＋'接線(xiàn)端子孔內，并擰緊螺釘，負極接在相應的'－'接線(xiàn)端子孔內，檢測是否有電壓，注意接線(xiàn)時(shí)操作要小心，不要讓蓄電池的正、負極通過(guò)機殼或手中的工具造成短路。鳳慶太陽(yáng)能路燈廠(chǎng)家供應產(chǎn)品質(zhì)保3年。

鳳慶太陽(yáng)能路燈原材料說(shuō)明：電池片：采用率（17%以上）的單晶硅太陽(yáng)能電池片封裝，確保太陽(yáng)能電池板發(fā)電功率充足。玻璃：采用低鐵鋼化絨面玻璃(又稱(chēng)為白玻璃)，厚度3.2mm，在太陽(yáng)能電池光譜響應的波長(cháng)范圍內(320-1100nm)透光率達91%以上，對于大于1200nm的紅外光有較高的反射率。此玻璃同時(shí)能耐太陽(yáng)紫外光線(xiàn)的輻射，透光率不下降。EVA：采用加有抗紫外劑、抗氧化劑和固化劑的厚度為0.78mm的EVA膜層作為太陽(yáng)電池的密封劑和與玻璃、TPT之間的連接劑。具有較高的透光率和能力。TPT：太陽(yáng)電池的背面覆蓋物—氟塑料膜為白色，對陽(yáng)光起反射作用，因此對組件的效率略有，并因其具有較高的紅外發(fā)射率，還可組件的工作溫度，也有利于組件的效率。當然，此氟塑料膜具有太陽(yáng)電池封裝材料所要求的耐老化、耐腐蝕、不透氣等基本要求。邊框：所采用的鋁合金邊框具有度，抗機械沖擊能力強?；緟跌P慶太陽(yáng)能路燈價(jià)格800元一套。

鳳慶太陽(yáng)能路燈利用低功耗的數據存儲器存儲路燈點(diǎn)亮和熄滅時(shí)間，利用光敏電阻實(shí)現光電控制。傍晚光線(xiàn)暗時(shí)控深夜行人少時(shí)根據設置的時(shí)間熄滅路燈，早上再自動(dòng)接天亮后自動(dòng)關(guān)斷。因為新能源是依托高新技術(shù)的發(fā)展，開(kāi)辟持久可再生能源的道路，以人類(lèi)不斷增長(cháng)的能源需求，并保護地球的潔凈。利用太陽(yáng)能發(fā)電，既不需要燃料，也沒(méi)有煙塵和灰渣，不污染，非常清潔。以L(fǎng)ED為代表的新型光源、綠色照明的世紀。單的光控型一般采用感光，當晚上光線(xiàn)弱時(shí)，目前路燈控制常采用這種控制，但其價(jià)格較高，在路燈中使用將會(huì )不必要的成本。太陽(yáng)能電池陣列額定功率的單位為“峰瓦”，記以“Wp”。為了讓太陽(yáng)能電池組件在一年中接收到的太陽(yáng)輻射能盡可能的多，要為太陽(yáng)能電池組件選擇一傾角。關(guān)于太陽(yáng)能電池組傾角問(wèn)題的探討，近年來(lái)在一些學(xué)術(shù)刊物上出現得不少。通過(guò)Hay模型的計算，可以的不同傾角平面的月平均太陽(yáng)輻照量變化。在不同角度傾斜面上，太陽(yáng)輻照量差別較大，要為電池板選擇的傾角使其的太陽(yáng)輻照量。太陽(yáng)能電池板分為單晶硅和多晶硅兩種，多晶面積較大，發(fā)電效率沒(méi)有單晶高，因此根據需要本設計采用70W單晶硅太陽(yáng)能電池組件。蓄電池蓄電池組是太陽(yáng)能電池方陣的儲能裝置，其作用是將方陣在有日照時(shí)發(fā)出的多余電能儲存起來(lái)，在晚間或陰雨天時(shí)供負載使用。蓄電池組由若干蓄電池串并聯(lián)而成。一般容量要能在無(wú)太陽(yáng)輻射的日子里，用戶(hù)要求的供電時(shí)間和供電量。目前常用的是鉛酸蓄電池，重要的也有用鎘鎳蓄電池，但價(jià)格較高，相對來(lái)說(shuō)應用沒(méi)有種廣泛。發(fā)光二極管的實(shí)質(zhì)性結構是P—N結，在半導體P—N結通以正向電流時(shí)注入少數載流子，少數載流子的發(fā)光復合就是發(fā)光二極管的工作機理。亮白光LED應用于太陽(yáng)能燈具，單個(gè)束光型亮度LED發(fā)光管其產(chǎn)生的光線(xiàn)方向性太強，綜合視覺(jué)效果較差，因此應平光型亮LED或平光型與束光型亮LED組合使用，將多個(gè)LED集中于一起，排列組合成一定規則的LED發(fā)光源。亮白光LED發(fā)光源既要有一定的照射強度，又要使其具有較高的光效，然而電流的增大，光通量雖然增大，但是，另一方面電流的會(huì )引起光源熱損耗的，通常管溫的，其綜合效果是光效，所以把光通量和光效的點(diǎn)工作點(diǎn)，一般為17.5mA。鳳慶太陽(yáng)能路燈銷(xiāo)售。