智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護和管理成本并利用計算等信息處理技術(shù)對海量感知信息進(jìn)行處理和分析，對包括民生、環(huán)境、公共安全等在內的各種需求做出智能化響應和智能化決策支持，使得城市道路照明達到“智慧”狀態(tài)

多功能智慧路燈桿作為包含充電樁、視頻監控、環(huán)保監測、燈桿屏等多種模塊的新一代城市信息基礎設施，不僅是智慧城市建設的切入口，也將成為未來(lái)5G基站建設的重要環(huán)節智慧路燈是當下的熱門(mén)創(chuàng )新基建類(lèi)型，智慧路燈桿可以集合智慧照明、監測、通信功能為一體，有效地豐富了路燈桿的服務(wù)功能和應用價(jià)值。智慧路燈桿網(wǎng)關(guān)作為智慧路燈的大腦，發(fā)揮著(zhù)通信、計算、控制的核心作用，因此，針對不同的智慧路燈的功能及設計，智能網(wǎng)關(guān)也開(kāi)發(fā)了不同的外形來(lái)配合不同的燈桿

智慧路燈系統能夠通過(guò)智能網(wǎng)關(guān)、有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)傳輸、統一管理平臺，在終端設備和決策應用層之間進(jìn)行數據和指令的雙向傳遞，將實(shí)現如下功能：

1、智慧路燈終端設備（比如說(shuō)攝像頭、環(huán)境監測等）將通過(guò)直接傳輸或智能網(wǎng)關(guān)，實(shí)現信息和指令傳輸等功能。

2、智慧路燈終端設備間通過(guò)智能網(wǎng)關(guān)進(jìn)行局域互聯(lián)，在授權范圍內實(shí)現智能化就地決策。

3、在決策應用層內部，各部門(mén)具有授予的信息獲取及提出決策建議的權限，實(shí)現雙向交互信息。

在智慧交通方面，智慧停車(chē)也可依托智慧路燈系統實(shí)現。每個(gè)車(chē)位傳感器實(shí)時(shí)地采集車(chē)輛信息, 監控中心的管理軟件對車(chē)位數據進(jìn)行實(shí)時(shí)的處理、分析, 將處理后的引導信息發(fā)送到停車(chē)場(chǎng)各個(gè)車(chē)位引導屏進(jìn)行空車(chē)位信息引導顯示,從而實(shí)引導車(chē)輛進(jìn)入空車(chē)位的功能。后續駕駛員還可可以通過(guò)手機APP實(shí)現車(chē)位狀況查詢(xún)、 車(chē)位預定、車(chē)位引導、自助尋車(chē)及自助繳費等功能。
這兩年，智慧路燈的政策出了不少，這對智慧路燈行業(yè)的健康發(fā)展更是有所助益。而在今年的十四五規劃和目標中，也都有指明智慧路燈的發(fā)展方向，可以預見(jiàn)智慧路燈行業(yè)將會(huì )迎來(lái)新一輪發(fā)展。

智慧照明控制系統：遠程單燈開(kāi)關(guān)/調光/故障報警/電流采集

無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)覆蓋系統：WIFI熱點(diǎn)覆蓋

氣象環(huán)境監測系統：空氣質(zhì)量監測、溫濕度監測、噪聲監測

攝像頭安防監控系統：擁堵信息指示、路邊停車(chē)計費、動(dòng)態(tài)監控

LED廣告屏發(fā)布系統：支持文字、圖片、視頻發(fā)布

廣播系統：背景音樂(lè )、區域、定向廣播
SOS一件報警系統：應急求助

智慧充電樁系統：新能源汽車(chē)充電，刷卡/掃碼付費
LED智能型路燈充分考慮了城市道路照明的實(shí)際狀況，采用單片機控制技術(shù)對路燈照度進(jìn)行動(dòng)態(tài)智能化管理，實(shí)現路燈人性化。由于LED路燈具有其它路燈所沒(méi)有的瞬態(tài)響應極快的特性，電路上極易實(shí)現使用KHZ級的脈寬調制（PWM）方式對LED路燈的亮滅進(jìn)行占空比調節，（例如1ms內亮0.5ms亮0.5ms滅此時(shí)其亮度為全亮時(shí)的50%）即調節了整體燈具亮度。工作于如此高的頻率下不會(huì )存在頻閃現象。通過(guò)對燈具設定,可在繁忙的時(shí)段使路燈保持較強的照度，在后半夜車(chē)稀人少時(shí)開(kāi)始自動(dòng)調光，使路燈保持較低照度的照明。還可通過(guò)內在編程器根據不同城市繁華度、照明實(shí)況、車(chē)流量情況人為強制性設定照度等級、設定強弱照度時(shí)間長(cháng)度比控制,以后路燈便可按照新設定周期性地執行的程序。即實(shí)現了地方道路照明個(gè)性化