在智慧交通方面，智慧停車(chē)也可依托智慧路燈系統實(shí)現。每個(gè)車(chē)位傳感器實(shí)時(shí)地采集車(chē)輛信息, 監控中心的管理軟件對車(chē)位數據進(jìn)行實(shí)時(shí)的處理、分析, 將處理后的引導信息發(fā)送到停車(chē)場(chǎng)各個(gè)車(chē)位引導屏進(jìn)行空車(chē)位信息引導顯示,從而實(shí)引導車(chē)輛進(jìn)入空車(chē)位的功能。后續駕駛員還可可以通過(guò)手機APP實(shí)現車(chē)位狀況查詢(xún)、 車(chē)位預定、車(chē)位引導、自助尋車(chē)及自助繳費等功能。
這兩年，智慧路燈的政策出了不少，這對智慧路燈行業(yè)的健康發(fā)展更是有所助益。而在今年的十四五規劃和目標中，也都有指明智慧路燈的發(fā)展方向，可以預見(jiàn)智慧路燈行業(yè)將會(huì )迎來(lái)新一輪發(fā)展。

在滿(mǎn)足基本道路照明標準的要求下，智慧路燈系統還具有安防監控、交通管理、城市監測管理、能源供應和城市公共服務(wù)等多種功能，并為智慧照明、智慧公安、智慧交通、智慧城管、智慧氣象、智慧政務(wù)等智慧城市建設發(fā)展服務(wù)

LED智能型路燈充分考慮了城市道路照明的實(shí)際狀況，采用單片機控制技術(shù)對路燈照度進(jìn)行動(dòng)態(tài)智能化管理，實(shí)現路燈人性化。由于LED路燈具有其它路燈所沒(méi)有的瞬態(tài)響應極快的特性，電路上極易實(shí)現使用KHZ級的脈寬調制（PWM）方式對LED路燈的亮滅進(jìn)行占空比調節，（例如1ms內亮0.5ms亮0.5ms滅此時(shí)其亮度為全亮時(shí)的50%）即調節了整體燈具亮度。工作于如此高的頻率下不會(huì )存在頻閃現象。通過(guò)對燈具設定,可在繁忙的時(shí)段使路燈保持較強的照度，在后半夜車(chē)稀人少時(shí)開(kāi)始自動(dòng)調光，使路燈保持較低照度的照明。還可通過(guò)內在編程器根據不同城市繁華度、照明實(shí)況、車(chē)流量情況人為強制性設定照度等級、設定強弱照度時(shí)間長(cháng)度比控制,以后路燈便可按照新設定周期性地執行的程序。即實(shí)現了地方道路照明個(gè)性化