岳陽(yáng)哪里有批發(fā)賣(mài)太陽(yáng)能路燈，岳陽(yáng)哪家太陽(yáng)能路燈質(zhì)量好

岳陽(yáng)太陽(yáng)能路燈太陽(yáng)能路燈燈桿、燈具、線(xiàn)纜的安裝：燈桿安裝前要目視檢查燈桿的焊縫勻稱(chēng)、無(wú)虛焊，噴塑應無(wú)鼓包、針孔、裂紋或漏噴等，桿身直線(xiàn)度誤差小于3%。燈桿安裝時(shí)應盡量防止勒傷或割傷表面涂層，嚴禁用鋼絲繩套直勒或從車(chē)上往下扔。燈亮之后，再過(guò)一兩分鐘，可連接太陽(yáng)電池板。后連接太陽(yáng)電池板。拔開(kāi)太陽(yáng)電池板的護線(xiàn)套，紅線(xiàn)為正極，黑線(xiàn)為負極。先測量一下線(xiàn)間的電壓，光線(xiàn)弱時(shí)，電壓低些，晴好天氣下組件的開(kāi)路電壓應大于18伏（12伏系統）或36伏（24伏系統）。太陽(yáng)能電池的正、負極不怕短時(shí)間短路，將太陽(yáng)能電池的兩根線(xiàn)接在控制器的相應端子上。注意，正負極不能接錯。工作坑挖好后開(kāi)始埋蓄電池箱，找好蓄電池箱的水平度，預埋穿線(xiàn)管（保護管）內徑不得小于所穿鋼絲軟管外徑的1.5倍，保護管有彎曲時(shí)，不得小于2倍，避免死彎。保護管不得有穿孔、裂縫和凸凹不平的缺陷，內壁應光滑無(wú)毛刺，內無(wú)雜物。鋼絲軟管由下向上穿出地面，安裝完畢后回填土方恢復路面原樣，將施工場(chǎng)地清理干凈。節能、再節能，才能節約太陽(yáng)能的產(chǎn)電成本，讓消費者既買(mǎi)到好東西，我們承諾同樣的亮度我們的價(jià)格優(yōu)，壽命和抗陰雨天時(shí)間等性能上我們用研發(fā)生產(chǎn)的新成果作為保障。安裝太陽(yáng)電池板：先將太陽(yáng)電池板支架平整好（運輸過(guò)程中可能造成板托彎曲），以使太陽(yáng)電池板能夠平整地安放在上面。將太陽(yáng)電池板用螺栓、螺母、墊片牢固地固定在支架上，當太陽(yáng)電池豎放時(shí)接線(xiàn)盒應位于上方，當太陽(yáng)電池橫放時(shí)接線(xiàn)盒應向距離燈桿組件近的方向靠攏。燈桿安裝要正直，垂直偏差不大于半個(gè)燈梢直徑，燈桿應設立在與道路縱軸線(xiàn)平行的一條線(xiàn)上，橫向位移不大于半個(gè)桿根直徑。光源安裝前要檢測是否正常，以免將可能在運輸途中損壞的安裝上而造成之后不必要的麻煩。燈具安裝要端正，并垂直于道路的縱軸線(xiàn)，誤差不大于3度，安裝后目測無(wú)歪斜現象。燈桿安裝時(shí)，各部螺栓應加平墊彈簧墊堅固，緊固后螺栓露出螺母不應小于兩個(gè)螺距。陽(yáng)電池的輸出線(xiàn)、燈頭的輸出線(xiàn)和蓄電池的聯(lián)接線(xiàn)。這三組線(xiàn)都要聯(lián)結在控制器上，連接順序為：1、連接蓄電池2、連接負載（光源）3、連接太陽(yáng)電池（根據安裝的控制器要求操作）。如果違反了這個(gè)接線(xiàn)順序，整個(gè)系統將不能正常工作。先接蓄電池。測量一下蓄電池的電壓，是否在規定范圍內，然后將蓄電池的正、負極線(xiàn)頭做好（金屬頭上不要有毛刺。金屬頭的長(cháng)短根據控制器端子孔的深度而定，不要太長(cháng)，以避免造成導線(xiàn)間的搭接短路），線(xiàn)頭接好后，將正極插入控制器上標注的蓄電池'＋'接線(xiàn)端子孔內，并擰緊螺釘，負極接在相應的'－'接線(xiàn)端子孔內，檢測是否有電壓，注意接線(xiàn)時(shí)操作要小心，不要讓蓄電池的正、負極通過(guò)機殼或手中的工具造成短路。岳陽(yáng)哪里有賣(mài)太陽(yáng)能路燈？找康立特品牌路燈廠(chǎng)家。

岳陽(yáng)太陽(yáng)能路燈系統組成：太陽(yáng)能路燈太陽(yáng)能路燈系統可以保障陰雨天氣15天以上正常工作！它的系統組成是由LED光源（含驅動(dòng)）、太陽(yáng)能電池板、蓄電池（包括蓄電池保溫箱）、太陽(yáng)能路燈控制器、路燈燈桿（含基礎）級輔料線(xiàn)材等幾部分構成。太陽(yáng)能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽(yáng)能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內，具有光控、時(shí)控制、過(guò)充過(guò)放保護及反接保護，更的控制器更具備四季調整亮燈時(shí)間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或則會(huì )有的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽(yáng)能燈具全自動(dòng)工作，不需要挖溝布線(xiàn)，但燈桿需要裝置在預埋件（混凝土底座）上。1.安裝簡(jiǎn)便，不需要鋪設復雜的線(xiàn)路，只需要一個(gè)水泥基座，用螺絲固定即可。2.免電費，太陽(yáng)能路燈是一次性投入，無(wú)維護成本，三年左右收回投資成本，長(cháng)期收益。3.沒(méi)有安全隱患，太陽(yáng)能燈具采用的是低于36V的安全直流電，不會(huì )出現安全問(wèn)題。4.太陽(yáng)能路燈主要部件——太陽(yáng)能電池板的使用壽命25年;超亮LED的平均壽命大于50000小時(shí)；太陽(yáng)蓄電池的壽命為5-7年。5.綠色環(huán)保，能為高尚生態(tài)小區的開(kāi)發(fā)和推廣增加新的賣(mài)點(diǎn)；可持續降低物業(yè)管理成本，減少業(yè)主公共分攤部分的費用。防護等級:IP65。安裝管徑:48mm。配套光源:LED30W，臺灣晶元芯片，質(zhì)保2年。額定電壓:12V。高壓壓鑄鋁成型外殼,外部靜電噴塑處理。太陽(yáng)能路燈太陽(yáng)能路燈是采用晶體硅太陽(yáng)能電池供電，免維護閥控式密封蓄電池（膠體電池）儲存電能，亮LED燈。太陽(yáng)能路燈以太陽(yáng)光為能源，白天太陽(yáng)能電池板給蓄電池充電，晚上蓄電池給燈源供電使用，無(wú)需復雜昂貴的管線(xiàn)鋪設，可任意調整燈具的布局，安全節能，無(wú)需人工操作工作穩定可靠，節省電費免維護。LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替傳統公用電力照明的路燈。無(wú)需鋪設線(xiàn)纜、無(wú)需交流供電、不產(chǎn)生電費；采用直流供電、光敏控制；具有穩定性好、壽命長(cháng)、發(fā)光，安裝維護簡(jiǎn)便、安全性能高、節能環(huán)保、經(jīng)濟實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。錐桿高度：【5.6米】。主體材料：Q235鋼材、整體熱鍍鋅/噴塑處理。太陽(yáng)能電池組件：率多晶硅【90W】。系統工作電壓：直流12-24V?？刂破鳎罕竟咀灾鏖_(kāi)發(fā)，太陽(yáng)能LED燈具控制器,光控 時(shí)控，帶半功率和軟啟動(dòng)功能(天黑燈自開(kāi)，天亮燈自熄滅)。儲能電池：全封閉免維護太陽(yáng)能蓄電池【90AH】。光源類(lèi)型：本公司自主產(chǎn)品，高亮度美國普瑞LED芯片，壽命長(cháng)，燈具外形有多種款式可選。防護等級：IP65。使用溫度：-30度至70度，抗風(fēng)力≥150Km/h。照明時(shí)間：4-6小時(shí)（可根據需要調節）。光源高度：4-5米（可根據客戶(hù)安裝地點(diǎn)配置）。陰雨天：可連續工作3-5個(gè)陰雨天。岳陽(yáng)哪家太陽(yáng)能路燈質(zhì)量好？當然選擇康立特路燈品牌。

岳陽(yáng)太陽(yáng)能路燈系統中的重要的部件是控制器，也是與各路燈系統的大的區別所在?？刂破鞯男阅苋绾?，決定了一個(gè)太陽(yáng)能光伏系統運行情況的優(yōu)劣。所以設計功能完備，結構簡(jiǎn)單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。本課題是基于單片機80C51的太陽(yáng)能LED路燈控制器的設計。蓄電池充放電控制也在此控制器中得到實(shí)現。設計結果表明，應用此控制器的太陽(yáng)能光伏系統、運行穩定，蓄電池壽命也可延長(cháng)。通過(guò)研究不同的電路拓撲結構和的控制算法，在太陽(yáng)光強度、太陽(yáng)能電池溫度以及負載改變的情況下，盡可能使太陽(yáng)能電池時(shí)刻保持大輸出功率狀態(tài)，即實(shí)現大功率點(diǎn)跟蹤(MPPT)。蓄電池充電策略直接影響到蓄電池的壽命，研究智能化的充電方法，提高蓄電池的充電接受率，減少充電時(shí)間，對于整個(gè)光伏系統的工作狀況具有重要意義。立光伏系統的環(huán)境一般比較惡劣，如何提高系統穩定性也是當前所有光伏電源控制器研究者急需解決的問(wèn)題之一。同時(shí)檢測蓄電池端電壓，判斷其充電方式、以及對負載LED的供電方式?？刂破鹘Y構電路主要由充電電路、放電電路、單片機外圍電路和LED驅動(dòng)電路等幾部分組成。太陽(yáng)能控制器功能：1、電池組件防反充保護；2、蓄電池過(guò)充保護；3、蓄電池的過(guò)放保護；4、電池組件、蓄電池的反接保護；5、負載過(guò)壓保護；6、智能充電：增加浮充功能，即恒壓控制。在天氣晴朗的夏日，蓄電池放電深度小;在天氣陰沉的冬日，蓄電池放電深度大。過(guò)充電程度也隨季節天氣變化，在冬季，蓄電池可能從沒(méi)充滿(mǎn)過(guò)，在夏天，蓄電池可能經(jīng)常是滿(mǎn)的。為了延長(cháng)蓄電池的壽命，合理的控制蓄電池的放電與充電。當蓄電池放電到一定程度時(shí)，應停止放電，防止過(guò)放電減少蓄電池壽命；當蓄電池充電到一定程度時(shí)要停止充電和減小充電電流，防止不合理的過(guò)充電對蓄電池造成損害。鋰蓄電池的充電曲線(xiàn)。通常在道路照明設計時(shí)，根據光源的光衰和燈具污染狀況，道路照明通常有一個(gè)維護系數，國標規定為0.65和0.7。例如現有路燈壽命較短，光衰較大，在三年使用期內為了達到正常照明效果，初始照度設計值為照度維持值除以該系數。因此，在同樣照度維持值的情況下，傳統路燈初始照度設計要求更高，燈具功率要求更大。而燈具在同樣的使用周期內，光源幾乎沒(méi)有衰減；除考慮燈具污染帶來(lái)的光衰外，初始照度與照度維持值基本相同，這樣會(huì )進(jìn)一步降低燈具的功率要求，進(jìn)而達到節能效果。通常在中間視覺(jué)狀態(tài)下，在達到同樣的照明效果情況下，不同光源的光通量需要一定的修正系數：led光源的系數為1.6左右，而高壓鈉燈的系數為0.67左右。舉例來(lái)講，如果高壓鈉燈的測試光效為100lm/w。那么他的實(shí)際照明時(shí)的等效光效只有67lm/w；而如果led光源的測試光能效果。效為60lm/w。而實(shí)際照明的等效光效可達96lm/w。從這個(gè)計算中可知，單從光通量方面來(lái)講，目前的led路燈已經(jīng)具備了節能效果。顯象指數高現有道路使用的高壓鈉燈的顯色指數<30，而led路燈的顯色指數基本上在80以上。光源的顯色指數與照度一起決定環(huán)境的視覺(jué)清晰度。岳陽(yáng)批發(fā)太陽(yáng)能路燈，價(jià)格實(shí)惠質(zhì)量好。