交通信號燈的用途：
1、綠燈亮時(shí)，準許車(chē)輛通行，但轉彎的車(chē)輛不得妨礙被放行的直行車(chē)輛、行人通行；
2、黃燈亮時(shí)，已越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛可以繼續通行;
3、紅燈亮時(shí)，禁止車(chē)輛通行；
4、在未設置非機動(dòng)車(chē)信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動(dòng)車(chē)和行人應當按照機動(dòng)車(chē)信號燈的表示通行；
5、紅燈亮時(shí)，右轉彎的車(chē)輛在不妨礙被放行的車(chē)輛、行人通行的情況下，可以通行；
6、交通信號可以使車(chē)輛有條不紊的行駛，減少擁堵，減少交通事故的發(fā)生，使得全部交通參與者能夠井井有條的行駛，避免了交通擁堵帶來(lái)的時(shí)間浪費以及交通事故帶來(lái)的生命財產(chǎn)的損失。

智慧信號燈桿的應急供電方案智慧信號燈桿配備 UPS 備用電源，在停電時(shí)可維持設備運行 4 小時(shí)。鄭州 “7?20” 暴雨期間，智慧桿的應急供電保障了關(guān)鍵路口的信號控制，為搶險救災提供了交通秩序保障。
交通信號燈桿的兼容性測試交通信號燈桿需通過(guò)兼容性測試，確保與?？?、大華等主流品牌設備無(wú)縫對接。某安防集成商使用兼容桿后，系統調試時(shí)間從 3 天縮短至 4 小時(shí)，項目交付效率大幅提升。


智慧信號燈桿：城市交通的神經(jīng)節點(diǎn)智慧信號燈桿集成 5G 微基站、雷視融合傳感器、環(huán)境監測設備，通過(guò)邊緣計算單元實(shí)現數據本地處理。杭州濱江新區的智慧桿每桿日均處理交通數據 1.2TB，信號配時(shí)優(yōu)化后，早晚高峰延誤指數下降 28%，入選工信部 “5G + 交通” 示范項目。
交通信號燈桿：標準化交通的基石交通信號燈桿嚴格遵循 GB 14886-2016 標準，6 米桿體基礎預埋件抗拔力≥180kN，接地電阻≤4Ω。全國統一更換標準化信號燈桿后，闖紅燈抓拍準確率從 82% 提升至 97.3%，交通事故率下降 19%，成為公安部交通管理標準化案例。


框架信號燈桿的文化地標屬性框架信號燈桿的造型可設計為城市地標，如上海外灘的框架桿采用 “東方明珠” 造型，北京長(cháng)安街的框架桿融入 “天安門(mén)” 元素，在功能之外兼具文化象征意義，成為城市名片。
智慧信號燈桿的邊緣計算能力智慧信號燈桿的邊緣計算單元可本地處理 90% 的交通數據，減少云端傳輸延遲。某智慧桿在早晚高峰期間，信號配時(shí)調整響應時(shí)間從 5 秒縮短至 1.2 秒，車(chē)輛排隊長(cháng)度減少 40%。


道路交通信號燈桿的防盜防破壞設計道路交通信號燈桿的檢修門(mén)采用三點(diǎn)式防盜鎖 + 防撬鋼板，暴力開(kāi)啟時(shí)間＞30 分鐘，內部線(xiàn)纜使用防割鎧裝電纜。某市區改造后，設備被盜案件從每月 15 起降至 0 起，獲公安部門(mén)通報表?yè)P。
框架式信號燈桿的重載能力驗證框架式信號燈桿的橫梁采用 H 型鋼結構，經(jīng) 100 萬(wàn)次疲勞測試無(wú)裂紋。某工業(yè)園區的框架桿長(cháng)期承載 80kg 設備，5 年后檢測無(wú)明顯變形，設備定位精度保持率 98%。


道路信號燈桿的智能狀態(tài)監測道路信號燈桿內置應變傳感器和 NB-IoT 模塊，實(shí)時(shí)監測桿體應力、傾斜度、溫度等參數。當某參數超過(guò)閾值時(shí)，系統自動(dòng)報警，某地級市應用后，提前發(fā)現 20 起基礎沉降隱患，避免了安全事故。
一體式信號燈桿的美學(xué)設計一體式信號燈桿的流線(xiàn)型設計融入城市文化元素，如杭州西湖景區的桿體雕刻斷橋紋樣，西安曲江新區的桿體采用唐柱造型，在滿(mǎn)足功能的同時(shí)成為城市景觀(guān)的一部分，獲中國建筑學(xué)會(huì ) “交通美學(xué)” 獎。