聊城25米高桿燈品牌/聊城高桿燈品牌/聊城高桿燈廠(chǎng)家/聊城高桿燈價(jià)格

聊城高桿燈安裝施工注意事項：對施工地點(diǎn)和周?chē)h(huán)境進(jìn)行考察，確保工程實(shí)施的可行性。安裝地點(diǎn)周?chē)荒苡姓趽跷?，確保太陽(yáng)電池可正常采光，如很難全天無(wú)遮擋物的情況下，要盡量上午9：00到下午15：00之間無(wú)遮擋。安裝地點(diǎn)地下不能鋪設有電纜、光纜等公共設施。按照施工設計，確定燈桿位置及燈距，如現場(chǎng)出現變更應及時(shí)與業(yè)主協(xié)商確定解決方案。安裝燈桿基礎前，要從兩個(gè)方位找好垂直度，安裝過(guò)程中監視垂直度，垂直度偏差不大于5毫米，以燈桿的垂直度。制作好的基礎進(jìn)行2－5天（根據施工時(shí)的環(huán)境溫度，由施工人員自行把握）的養護，在養護過(guò)程中，對地基的上表面不定期進(jìn)行水平測試以其水平，如若不符合要求，應及時(shí)進(jìn)行補修處理。安裝蓄電池、地埋蓄電池箱，蓄電池埋設處不能有積水情況發(fā)生。燈頭、燈身各部螺栓緊固，受風(fēng)壓可能轉動(dòng)的部分要采取加固措施。借用預穿好的穿線(xiàn)鐵絲穿電線(xiàn)。穿線(xiàn)時(shí)，禁止用力拉拽，以免造成護套線(xiàn)劃傷乃至斷裂。連接太陽(yáng)電池組件及光源的護套線(xiàn)留有足夠余量；連接控制器的電源線(xiàn)需向下彎曲一些，防止水順電線(xiàn)流入接線(xiàn)端子上。調整太陽(yáng)能電池板方向和角度，根據設計要求調整太陽(yáng)能電池板的角度。利用指南針配合調整太陽(yáng)能電池板的正面，面向正南方方向（赤道方向）?？刂破鹘尤胩?yáng)能電池后，若太陽(yáng)電池板上有足夠的電壓（10伏以上），運行后派人巡查每個(gè)太陽(yáng)能路燈的開(kāi)燈時(shí)間、關(guān)燈時(shí)間、發(fā)光效率，發(fā)現問(wèn)題立即采取整改措施，以正常運行。做好運行記錄，建立檔案管理。燈桿定位處挖坑做燈桿基礎：公司提供相應規格路燈的基礎預埋圖紙開(kāi)挖后要用地線(xiàn)釬探察地下有無(wú)障礙物及地下管道，如有應平移讓開(kāi)，切忌野蠻施工?；愉佋O8厘米厚墊層?；A澆筑用混凝土應集中加工制作，用攪拌機攪拌均勻，用車(chē)輛運輸到施工現場(chǎng)。也可人工自行攪拌。墊層上澆注混凝土立基礎時(shí)，應邊澆注邊振搗；澆注結束前，應埋設地腳螺栓埋件，對地腳螺栓二次灌凈漿。注意燈桿基礎上螺栓保護措施，以防止損傷螺栓。

聊城高桿燈系統中的重要的部件是控制器，也是與各路燈系統的大的區別所在?？刂破鞯男阅苋绾?，決定了一個(gè)太陽(yáng)能光伏系統運行情況的優(yōu)劣。所以設計功能完備，結構簡(jiǎn)單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。本課題是基于單片機80C51的太陽(yáng)能LED路燈控制器的設計。蓄電池充放電控制也在此控制器中得到實(shí)現。設計結果表明，應用此控制器的太陽(yáng)能光伏系統、運行穩定，蓄電池壽命也可延長(cháng)。通過(guò)研究不同的電路拓撲結構和的控制算法，在太陽(yáng)光強度、太陽(yáng)能電池溫度以及負載改變的情況下，盡可能使太陽(yáng)能電池時(shí)刻保持大輸出功率狀態(tài)，即實(shí)現大功率點(diǎn)跟蹤(MPPT)。蓄電池充電策略直接影響到蓄電池的壽命，研究智能化的充電方法，提高蓄電池的充電接受率，減少充電時(shí)間，對于整個(gè)光伏系統的工作狀況具有重要意義。立光伏系統的環(huán)境一般比較惡劣，如何提高系統穩定性也是當前所有光伏電源控制器研究者急需解決的問(wèn)題之一。同時(shí)檢測蓄電池端電壓，判斷其充電方式、以及對負載LED的供電方式?？刂破鹘Y構電路主要由充電電路、放電電路、單片機外圍電路和LED驅動(dòng)電路等幾部分組成。太陽(yáng)能控制器功能：1、電池組件防反充保護；2、蓄電池過(guò)充保護；3、蓄電池的過(guò)放保護；4、電池組件、蓄電池的反接保護；5、負載過(guò)壓保護；6、智能充電：增加浮充功能，即恒壓控制。在天氣晴朗的夏日，蓄電池放電深度小;在天氣陰沉的冬日，蓄電池放電深度大。過(guò)充電程度也隨季節天氣變化，在冬季，蓄電池可能從沒(méi)充滿(mǎn)過(guò)，在夏天，蓄電池可能經(jīng)常是滿(mǎn)的。為了延長(cháng)蓄電池的壽命，合理的控制蓄電池的放電與充電。當蓄電池放電到一定程度時(shí)，應停止放電，防止過(guò)放電減少蓄電池壽命；當蓄電池充電到一定程度時(shí)要停止充電和減小充電電流，防止不合理的過(guò)充電對蓄電池造成損害。鋰蓄電池的充電曲線(xiàn)。通常在道路照明設計時(shí)，根據光源的光衰和燈具污染狀況，道路照明通常有一個(gè)維護系數，國標規定為0.65和0.7。例如現有路燈壽命較短，光衰較大，在三年使用期內為了達到正常照明效果，初始照度設計值為照度維持值除以該系數。因此，在同樣照度維持值的情況下，傳統路燈初始照度設計要求更高，燈具功率要求更大。而燈具在同樣的使用周期內，光源幾乎沒(méi)有衰減；除考慮燈具污染帶來(lái)的光衰外，初始照度與照度維持值基本相同，這樣會(huì )進(jìn)一步降低燈具的功率要求，進(jìn)而達到節能效果。通常在中間視覺(jué)狀態(tài)下，在達到同樣的照明效果情況下，不同光源的光通量需要一定的修正系數：led光源的系數為1.6左右，而高壓鈉燈的系數為0.67左右。舉例來(lái)講，如果高壓鈉燈的測試光效為100lm/w。那么他的實(shí)際照明時(shí)的等效光效只有67lm/w；而如果led光源的測試光能效果。效為60lm/w。而實(shí)際照明的等效光效可達96lm/w。從這個(gè)計算中可知，單從光通量方面來(lái)講，目前的led路燈已經(jīng)具備了節能效果。顯象指數高現有道路使用的高壓鈉燈的顯色指數<30，而led路燈的顯色指數基本上在80以上。光源的顯色指數與照度一起決定環(huán)境的視覺(jué)清晰度。

聊城高桿燈產(chǎn)品優(yōu)勢：1、太陽(yáng)能LED路燈自身的特征——光的單向性，沒(méi)有光的漫射。2、太陽(yáng)能LED路燈有共同的二次光學(xué)計劃，將LED路燈的光映照到所需照明的地區，進(jìn)一步進(jìn)步了光照服從，以到達節能目標。3、太陽(yáng)能LED的光源服從當前已達100lm/W，并且另有很大的開(kāi)展空間，實(shí)際值達250lm/W。而高壓姆錘茨發(fā)光服從是隨功率增長(cháng)才有所增長(cháng)，因而，總體光效LED路燈比高壓鈉燈強。4、太陽(yáng)能LED路燈的鮮明色性比高壓鈉燈高很多，高壓鈉燈顯色指數只要23閣下，而LED路燈顯色指數到達75以上，從視覺(jué)生理角度思索，到達劃一亮度，LED路燈的光照度均勻能夠比高壓鈉燈低落30%以上。5、太陽(yáng)能LED路燈的光衰小，一年的光衰不到3%，運用10年仍到達門(mén)路運用照度請求，而高壓鈉燈光衰大，一年閣下曾經(jīng)降落30%以上，因而，LED路燈在運用功率的計劃上能夠比高壓姆錘賜。6、LED路燈有主動(dòng)節制節能安裝,能完成在饜足差別時(shí)段照明請求狀況下大大概的低落功率，儉省電能。7、太陽(yáng)能LED是高壓器件，驅動(dòng)單顆LED的電壓為平安電壓，系列產(chǎn)物單顆LED功率都為1瓦，以是它是一個(gè)比運用高壓電源更平安的電源，分外實(shí)用于公開(kāi)場(chǎng)合（比方：路燈照明、廠(chǎng)礦照明、汽車(chē)照明、民用照明等）。8、每個(gè)單位LED小片只要很小體積，以是能夠制備成種種外形的器件，而且合適于易變的情況。9.太陽(yáng)能燈具是低壓產(chǎn)品，運行安全可靠。其它優(yōu)勢：綠色環(huán)保，能為高尚生態(tài)小區的開(kāi)發(fā)和推廣增加新的賣(mài)點(diǎn)；可持續降低物業(yè)管理成本，減少業(yè)主公共分攤部分的費用。綜上對比所述，太陽(yáng)能照明之安全無(wú)隱患、節能無(wú)消耗、綠色環(huán)保、安裝簡(jiǎn)便、自動(dòng)控制免維護等固有的特性將為樓盤(pán)的銷(xiāo)售、市政工程的建設直接帶來(lái)明顯可利用的優(yōu)勢。10.太陽(yáng)能路燈由以下幾部分組成：太陽(yáng)電池、蓄電池、太陽(yáng)能路燈控制器、發(fā)光體及燈桿。11.太陽(yáng)能路燈是一個(gè)自動(dòng)控制的工作系統，只要設定該系統的工作模式就會(huì )自動(dòng)運行工作。太陽(yáng)能路燈是理想的道路照明燈具，隨著(zhù)人們生活的提高和社會(huì )的不斷發(fā)展，它將被廣泛利用，使太陽(yáng)賜給大地的光明在夜晚為人類(lèi)照明。國家發(fā)展并提倡太陽(yáng)能路燈是節省能源的大趨勢。12.光的轉化率17%，（每平方太陽(yáng)能量為1000W，實(shí)際利用效率為170W）13.目前市場(chǎng)路燈透鏡材料為改良光學(xué)材料，透過(guò)率≥93％，耐溫-38－ 90度。14.太陽(yáng)能路燈透鏡，主要用于太陽(yáng)能路燈的透鏡，光斑為矩形，材料是PMMA光學(xué)材料，透過(guò)率≥93％，耐溫-38－ 90度，抗UV紫外線(xiàn)`黃化率30000小時(shí)無(wú)變化等，15.路面照度均勻度（uniformityofroadsurfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：2。16.符合道路照度。（實(shí)際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到15LUX，16米遠的低光強4LUX，重疊光強約6LUX。