智慧路燈將以道路照明燈桿為基礎，整合公安、交通信號、通信、交通標識牌等為一體，實(shí)現多桿合一，減少路面立桿，釋放公共空間資源。

智慧路燈不僅具備普通路燈的照明功能，燈桿上面還安裝了5G基站、攝像頭、液晶顯示屏和燈箱等，集城市實(shí)時(shí)視頻、信號通訊、智能充電多功能于一體。和普通的燈桿相比，5G智慧燈桿還可以安裝攝像頭、LED屏、WiFi、溫濕度傳感器、風(fēng)向傳感器、智能節電控制器。未來(lái)還能支持充電樁、無(wú)人機停機坪等，承載多種5G創(chuàng )新智慧應用功能。

智慧路燈作為智慧城市的重要組成部分，也已備受有關(guān)部門(mén)的高度重視和大力推廣。隨著(zhù)城市化進(jìn)程的加快，城市公共照明設施的采購量和建設規模日益增大，形成了一個(gè)的采購池。

路燈是服務(wù)于城市照明不可或缺的公共載體，也是關(guān)于一個(gè)城市或地區公共形象的“門(mén)面”之一。隨著(zhù)全球各城市發(fā)展，路燈的數量預計將會(huì )在2025年達到3.5億盞。據IDC發(fā)布的《全球智慧城市2017》報告，到2019年，中國LED路燈更換將超過(guò)3000萬(wàn)只，支出達到1000億元，路燈將成為智慧城市互聯(lián)IoT設備的關(guān)鍵平臺。當路燈肩負起智慧路燈入口的重任，就要求路燈網(wǎng)絡(luò )具備有電、有桿、有網(wǎng)等基本條件。

智慧照明概念十分火爆，并已經(jīng)在世界范圍內得到應用，中國的廣州、杭州、東莞等地也已啟動(dòng)LED路燈的智慧化照明改造項目，但是在很多城市的應用卻并不廣泛，公眾和應用部門(mén)對于這一技術(shù)及應用的認知相對滯后。

能自動(dòng)檢測路段是否有車(chē)經(jīng)過(guò)，根據情況自動(dòng)調節路燈照明亮度，可實(shí)現光照調控、經(jīng)緯度（日落時(shí)間）調控，可以進(jìn)行來(lái)車(chē)數量統計，節能率統計，以達到節能效果；
路燈故障或線(xiàn)纜被盜時(shí)即時(shí)自動(dòng)將照明設備故障系統上報業(yè)務(wù)系統，業(yè)務(wù)系統根據報警信息類(lèi)型通過(guò)短信預警、郵件預警等方式提醒；
用戶(hù)無(wú)需到現場(chǎng)就能了解路燈用電情況以及功率，功率因素，包括實(shí)時(shí)耗電數據查詢(xún)和歷史耗電數據查詢(xún)，并能在系統中新增、修改和刪除電能表；
用戶(hù)通過(guò)操作在電腦、手機和pad等客戶(hù)終端上的客戶(hù)端軟件，即可對照明燈具進(jìn)行移動(dòng)管理。移動(dòng)控制終端具備單燈控制、故障定位等功能，方便維護人員檢修路燈和進(jìn)行移動(dòng)管理。