的補貼長(cháng)期達到20%至30%。柳青認為這并沒(méi)有動(dòng)搖滴滴的市場(chǎng)領(lǐng)導地位，市場(chǎng)無(wú)須購買(mǎi)份額，只有規模較小、較低效的企業(yè)才被迫去這樣做，這是常識?！钡蔚卧谝环萋暶髦斜硎??！　∈聦?shí)上，兩家公司的口水戰由來(lái)已久。優(yōu)步執行官特維斯·卡蘭尼克年初時(shí)曾對媒體表示，過(guò)去一年，優(yōu)步雖然在中國市場(chǎng)燒了10億美元，但在美國已經(jīng)全盤(pán)盈利。而競爭對手滴滴非理性地補貼，燒的錢(qián)更多，而且完全沒(méi)有盈利的跡象。不過(guò)，滴滴方面對此進(jìn)行了反駁，稱(chēng)滴滴的單均補貼僅為優(yōu)步的1/5到1/4，認為優(yōu)步在中國才是大肆燒錢(qián)?！　∠啾扔谌谫Y戰和口水戰，乘客更關(guān)心專(zhuān)車(chē)的安全問(wèn)題。為搶占市場(chǎng)份額，專(zhuān)車(chē)公司一直對加盟的私家車(chē)審查不嚴格，安全問(wèn)題頻頻發(fā)生。6月5日，NEWBEE電子競技俱樂(lè )部微博凌晨發(fā)布公告，稱(chēng)電競選手馬璽清在搭乘滴滴專(zhuān)車(chē)時(shí)被司機挑斷手筋。這是繼5月初深圳滴滴司機殺害女乘客之后的又一惡性事件?！　浾吡私?，基于頻發(fā)的安全問(wèn)題，新政將對平臺、車(chē)輛、司機都設置嚴格的準入限制。比如，構建網(wǎng)絡(luò )服務(wù)平臺，從事網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的，是網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者，應承擔承運人責任；網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)駕駛員需滿(mǎn)足駕駛經(jīng)歷、安全駕駛等方面條件，按有關(guān)規定經(jīng)考核合格后，取得相應的從業(yè)資格才能上崗?！　〗?，出租車(chē)和專(zhuān)車(chē)兩個(gè)群體對抗愈發(fā)激烈，在重慶和西安先后爆發(fā)多起群體事件。表示，兩個(gè)群體之爭歸根到底還是市場(chǎng)利益之爭，新政出臺以后，專(zhuān)車(chē)就有了合法身份，出租車(chē)和專(zhuān)車(chē)形成差異化的市場(chǎng)格局，也有利于出租車(chē)群體的穩定