原始社會(huì )出現的木舟和筏，使人類(lèi)在征服江河的斗爭中邁出了重要的一步。到了大約三千多年前，我國就開(kāi)始出現了木板船。木板船出現以后，顯示了它強大的生命力，也為船舶的進(jìn)一步發(fā)展和改造奠定了基礎。

隨后人們又在長(cháng)期航行的實(shí)踐中，創(chuàng )造了利用風(fēng)力行駛的船——帆船。初期的帆不能轉動(dòng)，只有風(fēng)順時(shí)才能使用，風(fēng)不順就只有落帆劃槳。后來(lái)人們在航行的實(shí)踐中逐步發(fā)現，即使不順風(fēng)，只要使帆與風(fēng)向成一定的角度，帆上還是能受到推船前進(jìn)的風(fēng)力，于是人們又創(chuàng )造了轉動(dòng)帆，在逆風(fēng)的情況下，船也能前進(jìn)。

我國的帆船，在世界上是相當有名的。早在秦代我國就能造出長(cháng)達三十米、寬六至八米，能載重6萬(wàn)公斤的漂洋過(guò)海的大帆船——海船。到了漢代，就能制造百尺樓船。到宋代，已可制造載重20萬(wàn)公斤以上的大船。明代鄭和下西洋乘坐的寶船，已長(cháng)達140米，寬達60米。

貴州黔東南

自從人類(lèi)創(chuàng )造了帆船以后，帆船運載著(zhù)人們在世界的海洋上來(lái)往，直到十九世紀，世界上一些大型的船還是帆船，有的帆船，桅桿高達30米，掛帆30多面。

經(jīng)過(guò)幾千年的發(fā)展，隨著(zhù)蒸汽機的發(fā)明和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，帆終于被機械所取代，帆船也逐漸發(fā)展成為裝有引擎的船，代替帆的是蒸汽機。開(kāi)始的汽船是由明輪推進(jìn)的，然后又發(fā)展成為螺旋槳推進(jìn)，接著(zhù)人們又陸續發(fā)明了渦輪機、柴油機、汽油機和核動(dòng)力裝置。

造船的材料，也由早期主要用木材發(fā)展到近代主要用鋼鐵。有些現代的小船又采用玻璃纖維和塑料制成。

由于造船材料和船的行駛動(dòng)力的不斷發(fā)展，人們造的船越來(lái)越大，裝載的人和貨物越來(lái)越多，功能也越來(lái)越完善，航程也越來(lái)越遠。

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