煉鐵燒結機是冶金行業(yè)在進(jìn)行鐵礦石造塊時(shí)所使用的主要設備之一。一般來(lái)說(shuō)，大部分鐵礦粉是不能直接加入到高爐進(jìn)行冶煉的，而是經(jīng)過(guò)造塊處理，將精礦粉、富礦粉、焦炭或煤粉以及各種添加劑按照一定比例配合，燒結成含鐵量較高的燒結礦之后才能進(jìn)行冶煉，因此燒結礦決定著(zhù)冶鐵生產(chǎn)的產(chǎn)量和質(zhì)量。燒結生產(chǎn)主要是依靠位于臺車(chē)下方的風(fēng)箱提供負壓作用，使已經(jīng)被點(diǎn)火燒結的礦料向下滲火，引燃下部料層，達到完全燒結的效果［1］。但是由于臺車(chē)與風(fēng)箱之間、臺車(chē)與臺車(chē)之間存在著(zhù)很多的空隙，致使外部空氣從這些空隙進(jìn)入到風(fēng)箱內，從而使得燒結礦料所需要的負壓達不到理想水平，這樣就會(huì )出現諸如燒結礦料燒不透徹、燒結礦品質(zhì)不佳等現象。若想改變這種狀況的出現，就要采取延長(cháng)燒結時(shí)間或者增加風(fēng)箱負壓等措施，不僅影響生產(chǎn)效率，還會(huì )增加不必要的成本。有數據顯示: 國外燒結機漏風(fēng)率一般在30%左右，甚至更低，而國內燒結機漏風(fēng)率較大部分處在50%～ 70%之間，這其中首尾端部漏風(fēng)率占到總漏風(fēng)率的90%以上［2］。由此可見(jiàn)，國內燒結礦的生產(chǎn)會(huì )比國外多出很多不必要的花費，因此對首尾密封進(jìn)行研究顯得尤為重要。

1 現有首尾密封裝置缺陷

中國鋼鐵行業(yè)起步較晚，相應地燒結機堵漏風(fēng)技術(shù)也與國外有著(zhù)不小的差距。國內所引進(jìn)的代燒結機首尾密封裝置是前蘇聯(lián)在20 世紀50 年代所生產(chǎn)的彈簧盒子式首尾密封裝置，這種密封裝置是靠幾個(gè)并排的彈簧上托密封板［3］，同時(shí)密封板與密封裝置箱體之間形成迷宮式密封。目前國內所使用的密封裝置大多跟代密封裝置相似，基本都是靠彈簧力，或者重物的重力下壓連桿機構來(lái)上舉密封板，使其與臺車(chē)底部接近，同時(shí)結合裝置體本身［4］來(lái)阻止空氣進(jìn)入到風(fēng)箱。密封裝置所使用的密封板大多為柔性密封板，有的也會(huì )使用一些鐵磁性材料作為密封板來(lái)吸附一些散落的礦料［5］。這些密封裝置在使用中都會(huì )出現以下兩種主要問(wèn)題:

(1) 彈簧或重物失效。燒結機密封裝置在使用過(guò)程中會(huì )受到臺車(chē)所散發(fā)出來(lái)的熱的影響，彈簧在高溫下長(cháng)時(shí)間使用會(huì )失去彈性; 重物以及連桿機構也會(huì )受到散落的礦料的

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