主要功能

1、出入管理系統

無(wú)人值守、各通道機器人立運行，管理車(chē)輛正常出入、自主計費。

2、主、副車(chē)牌識別系統

在傳統單識別攝像頭基礎上采用雙重識別車(chē)輛識別率，同時(shí)有效防跟車(chē)、誤識別，冗余保障。

3、自助繳費模塊

場(chǎng)內、出場(chǎng)、支付寶掃碼支付；

出場(chǎng)車(chē)主展示、支付寶付款碼支付（解決車(chē)主手機無(wú)4G網(wǎng)絡(luò )情況下支付）；

出場(chǎng)現金支付。

4、發(fā)票發(fā)放模塊

車(chē)輛出場(chǎng)自助領(lǐng)取定額紙質(zhì)發(fā)票。

5、車(chē)道全景視頻監控系統

實(shí)時(shí)顯示各出入口運行畫(huà)面情況，接入視頻分析技術(shù)當通道有人員異常聚集、闖入時(shí)系統自動(dòng)報警提示。

6、優(yōu)惠打折系統

商戶(hù)可對收費車(chē)輛提供自定義多樣的打折優(yōu)惠方案。

7、車(chē)型比對系統

車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，系統自動(dòng)對車(chē)輛出入場(chǎng)車(chē)輛圖片進(jìn)行配對分析，車(chē)輛安全。

8、無(wú)牌車(chē)系統

多種出入方式可以選擇：掃描入場(chǎng)、出場(chǎng)/輸入手機號碼代替車(chē)牌車(chē)入場(chǎng)、出場(chǎng)/領(lǐng)取紙質(zhì)憑條入場(chǎng)、出場(chǎng)。

9、語(yǔ)音播報系統

車(chē)場(chǎng)根據不同類(lèi)型、不同場(chǎng)景自定義播報對應提示語(yǔ)。

拓展性差異：因為視頻車(chē)位引導能夠識別停車(chē)位具體車(chē)輛信息，所以常跟反向尋車(chē)系統搭配使用。反向尋車(chē)系統通過(guò)視頻車(chē)位引導收集的車(chē)位信息圖片及分析處理后的數據，儲存在后臺，當車(chē)主通過(guò)場(chǎng)內反向查詢(xún)機或APP上輸入對應車(chē)輛信息時(shí)，數據上傳到并對儲存庫進(jìn)行對比，終給出具體車(chē)輛停車(chē)信息或無(wú)該車(chē)輛對應信息。
可以滿(mǎn)足對各設備的供電，如果控制總線(xiàn)之類(lèi)的，建議采用RVV-3*，因為需要考慮到崗亭供電等設備。2.通訊線(xiàn)。通訊線(xiàn)是設備用來(lái)跟電腦連接的，這個(gè)要看您采用哪種通訊方式，比如您要是采用的是RS485通訊，通訊線(xiàn)一般是采用RVVPJ-3*的雙絞屏蔽線(xiàn);3.控制信號新。

隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，中小城市機動(dòng)車(chē)增長(cháng)迅速，非機動(dòng)車(chē)在原有的基數上穩步上升，新型的車(chē)種不斷增加，城市停車(chē)位缺口大，配建停車(chē)位嚴重不足，造成停車(chē)位的短缺。另外停車(chē)場(chǎng)規劃不合理，大多停車(chē)場(chǎng)泊車(chē)位沒(méi)按照規劃設置，地方大的場(chǎng)地泊車(chē)位多，有閑置現象，泊車(chē)位沒(méi)有得到充分利用。而場(chǎng)地小的地方因停車(chē)位少而泊車(chē)緊張。
車(chē)牌識別系統是指能夠檢測到受路面的車(chē)輛并自動(dòng)提取車(chē)輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯數字及號牌顏色）進(jìn)行處理的技術(shù)。識別是現代智能交通系統中的重要組成部分之一，應用十分廣泛。它以數字圖像處理、模式識別、計算機視覺(jué)等技術(shù)為基礎，對攝像機所拍攝的車(chē)輛圖像或者視頻序列進(jìn)行分析，得到每一輛汽車(chē)的號碼，從而完成識別過(guò)程。通過(guò)一些后續處理手段可以實(shí)現停車(chē)場(chǎng)收費管理，交通流量控制指標測量，車(chē)輛定位，汽車(chē)防盜，高速公路超速自動(dòng)化、闖紅燈電子、公路收費站等等功能。對于維護交通安全和城市，防止交通堵塞，實(shí)現交通自動(dòng)化管理有著(zhù)現實(shí)的意義。

1.車(chē)牌自動(dòng)識別登記
交通監管部門(mén)每天都要處理大量的違章車(chē)輛圖片，一般由人工辨識車(chē)牌號碼再輸入管理系統，這種方式工作量大、容易疲勞誤判。采用自動(dòng)識別可以減少工作強度，能夠大幅度提高處理速度和效率。這種功能可用于電子警察系統、道路監控系統等。
2.車(chē)輛出入管理
將車(chē)牌識別設備安裝于出入口，記錄車(chē)輛的牌照號碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門(mén)、欄桿機的控制設備結合，實(shí)現車(chē)輛的自動(dòng)管理。應用于停車(chē)場(chǎng)可以實(shí)現自動(dòng)計時(shí)收費，也可以自動(dòng)計算可用車(chē)位數量并給出提示，實(shí)現停車(chē)收費自動(dòng)管理節省人力、提率。應用于智能小區可以自動(dòng)判別駛入車(chē)輛是否屬于本小區，對非內部車(chē)輛實(shí)現自動(dòng)計時(shí)收費。在一些單位這種應用還可以同車(chē)輛調度系統相結合，自動(dòng)地、客觀(guān)地記錄本單位車(chē)輛的出車(chē)情況，在通行管理系統采用車(chē)牌識別技術(shù)，達到不停車(chē)、免取卡，有效提高車(chē)輛出入通行效率。

未來(lái)隨著(zhù)城市化進(jìn)程的加劇，智能化交通管理將是當下交通發(fā)展的大方向，而作為智慧交通管理體系的重要核心，車(chē)牌識別也將得到進(jìn)一步優(yōu)化和進(jìn)步。返回搜狐，查看更多
隨著(zhù)移動(dòng)行業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，手機配置不斷提高，基于手機平臺的信息采集、圖像處理、數據傳輸等方面的研究也成為了熱點(diǎn)，這使得基于手機平臺上的車(chē)牌識別成為可能。傳統的車(chē)牌識別系統一般都基于固定的桌面平臺、圖像采集不靈活，特別是對于交通管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，對違章車(chē)輛車(chē)牌的自動(dòng)登記非常不便，因此基于移動(dòng)端車(chē)牌識別出現了。

下面簡(jiǎn)單介紹移動(dòng)端車(chē)牌識別技術(shù)應用領(lǐng)域：

停車(chē)管理系統會(huì )用到移動(dòng)端車(chē)牌識別，停車(chē)管理系統需要做到的是對車(chē)輛的管理，特別像占道停車(chē)，總沒(méi)可能安裝一個(gè)一體機在路邊上，然后一個(gè)車(chē)位安裝一個(gè)，這會(huì )非常耗費成本。移動(dòng)端車(chē)牌識別在占道停車(chē)能被非常好地用上，移動(dòng)端車(chē)牌識別會(huì )讓他們的工作更加的方便，用前端掃一掃車(chē)牌就能計費了。尤其是在停車(chē)管理系統宕機后系統無(wú)法工作，這時(shí)候移動(dòng)端車(chē)牌識別手持收費設備就起到了應急作用。

移動(dòng)警務(wù)、移動(dòng)執法中也會(huì )用到移動(dòng)端車(chē)牌識別技術(shù)，比如巡邏執勤，交警執法等，因為警務(wù)執法人員會(huì )每天接觸到大量的信息，他們的信息錄入需要非?？焖俚臏蚀_的錄入下來(lái)，所以，在警務(wù)通中集成移動(dòng)端車(chē)牌識別sdk，在信息錄入效率方面，直接使用警務(wù)通設備攝像頭掃描車(chē)牌即可識別上傳車(chē)牌信息，讓移動(dòng)警務(wù)方面的應用更加的快捷。

車(chē)輛保險、現場(chǎng)勘察方面也會(huì )用到移動(dòng)端車(chē)牌識別，比如車(chē)險移動(dòng)查勘，他們會(huì )將移動(dòng)端車(chē)牌識別與移動(dòng)端證件識別技術(shù)結合起來(lái)，如果車(chē)輛沒(méi)有車(chē)牌，也可以將車(chē)架號識別集成進(jìn)來(lái)，他們在前期也是減少保險服務(wù)人員的工作量，并且會(huì )提高信息采集的正確率。

汽車(chē)服務(wù)行業(yè)汽修等也會(huì )用到移動(dòng)端車(chē)牌識別，比如汽車(chē)4S點(diǎn)，汽車(chē)維修保養。

汽修服務(wù)行業(yè)的app上，近也是一個(gè)非?；鸬膽?，將移動(dòng)端車(chē)牌識別sdk集成在app上，就能實(shí)現手機車(chē)牌識別的功能。