國內集裝箱海運向多式聯(lián)運方向發(fā)展：
國內集裝箱海運運輸快速發(fā)展的時(shí)間不長(cháng),但起點(diǎn)不低,一起步便朝著(zhù)多式聯(lián)運和綜合物流的方向發(fā)展。集裝箱運輸的優(yōu)勢就在于能減少運輸環(huán)節,減少貨損貨差,降低運輸成本,實(shí)現一票到底、全程服務(wù)的門(mén)到門(mén)運輸,這是吸引廣大國內貨主積極采用集裝箱運輸的主要原因。

國內集裝箱海運的定義：集裝箱是一種容器，是具有一定規格強度的專(zhuān)為周轉使用的貨箱，也稱(chēng)貨柜。集裝箱優(yōu)勢：
1、安全性：發(fā)貨人直接裝箱施封到收貨人驗收箱封號的方式避免了貨物的貨損，貨差，被盜，滲水，貨物的適應力較強，便于機械作業(yè)，便于成組做業(yè)；
2、經(jīng)濟性：門(mén)到門(mén)運價(jià)比鐵路，公路低25-30%左右；
3、穩定性：船期準時(shí)而穩定，客戶(hù)旺季貨物準時(shí)安全出運；
4、多樣性：提供多元化的服務(wù)與運輸方式：堆場(chǎng)到堆場(chǎng)，門(mén)到門(mén)，門(mén)到堆場(chǎng)，堆場(chǎng)到門(mén)等。

集裝箱海運的優(yōu)點(diǎn)
與雜貨班輪運輸方式相同,集裝箱海運也是班輪運輸方式。
其具有如下優(yōu)點(diǎn):


(1)固定航線(xiàn)與船期
集裝箱海運具有固定航線(xiàn)、船期、港口和費率特點(diǎn),有利小批量雜貨(零擔貨物)的運輸。


(2)節約包裝費用
由于集裝箱是相當堅固的金屬(或非金屬)箱子,裝箱貨物自身的包裝強度可減弱、可以簡(jiǎn)化包裝,有的甚至無(wú)需包裝,實(shí)現件雜貨無(wú)包裝運輸,可大大節約包裝費用。據統計,用集裝箱方式運輸電視機,電視機的出廠(chǎng)包裝費用可節約20%。


(3)減少貨損、貨差,提高貨運安全與貨運質(zhì)量由于集裝箱自身就是工個(gè)堅固密封的箱體,在貨物裝箱并鉛封后,途中無(wú)需拆箱倒載,一票到底,即使經(jīng)過(guò)長(cháng)途運輸或多次換裝,也不易損壞箱內貨物。集裝箱運輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差。據我國的統計,使用火車(chē)裝運玻璃,一般破損高達30%,而改用集裝箱運輸后,破損率下降到5%。在美國,類(lèi)似的運輸破損率不到0.01%,日本也小于0.03%。


(4)擴大成組單元、提高裝卸效率,降低勞動(dòng)強度在貨物的裝卸環(huán)節,裝卸成組單元越大,裝卸效率就越高,同時(shí),由于集裝箱裝卸機械化程度很高,因而每班組所需裝卸工人數很少,每個(gè)工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率大大提高。


(5)便于組織多式聯(lián)運
由于集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時(shí),無(wú)需搬運箱內貨物而只需換裝集裝箱,這就提高了換裝作業(yè)效率,便于不同運輸方式之間的聯(lián)合運輸。在換裝轉運時(shí),海關(guān)及有關(guān)單位只需加封或驗封轉關(guān)放行,從而提高了運輸效率。


(6)有利于實(shí)現海運的門(mén)到門(mén)貨物從內陸收貨人的工廠(chǎng)或倉庫裝箱后,經(jīng)由海、陸、空不同運輸方式,可以一直運至收貨人的工廠(chǎng)或倉庫,可實(shí)現門(mén)到門(mén)運輸服務(wù),中途不用換裝,也不用拆箱。

集裝箱海運優(yōu)勢為：


(1)能長(cháng)期的反復使用，具有足夠的強度。

(2)途中轉運不用移動(dòng)箱內貨物，就可以直接換裝。

(3)可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運輸工具方便地換裝到另一種運輸工具。

(4)貨物的裝滿(mǎn)和卸空很方便。

(5) 容積大，裝的貨物多。

(6)規格標準，在港口和船上可以層疊擺放，節省大量空間。

集裝箱貨運分類(lèi)有整箱和拼箱兩種，按交接方式的不同，有以下四類(lèi)：
1、整箱交，整箱接：貨主在工廠(chǎng)或倉庫把裝滿(mǎn)貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責；
2、拼箱交、拆箱接：貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人，由承運人負責拼箱和裝箱運到目的地貨站或內陸轉運站，由承運人負責拆箱，拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責；
3、整箱交，拆箱接：貨主在工廠(chǎng)或倉庫把裝滿(mǎn)貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內陸轉運站由承運人負責拆箱后，各收貨人憑單接貨；
4、拼箱交，整箱接：貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人。由承運人分類(lèi)調整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果好，也能發(fā)揮集裝箱的性。

國家對外開(kāi)放政策的放開(kāi)，國際貿易渠道的開(kāi)通，促使各種物流傳輸得到互通，海運傳輸占據運輸領(lǐng)域的，因而使得海運集裝箱得到大規模的迅速發(fā)展。貨運運輸渠道如此多，為何選擇海運渠道會(huì )選擇使用海運集裝箱：質(zhì)量好的海運集裝箱不但能保持貨運運輸中的安全性，完整性，還能二次使用，降低貨運成本。

國內海運集裝箱的優(yōu)勢：
與其他運輸方式對比，海運集裝箱可有效縮短貨物在途運輸及滯港時(shí)間，減少損耗，減少了因多次裝卸而所產(chǎn)生的費用，并可實(shí)現兩點(diǎn)一線(xiàn)直達運輸，大大提升物流的便利程度。在貨物運輸過(guò)程中減少裝卸次數，縮短了物流運輸時(shí)間，節省了運輸成本，可謂是綠色物流，大的優(yōu)勢在于運送蔬菜、活魚(yú)等鮮活農產(chǎn)品，能使用海運集裝箱直接運輸貨物，減少更換運輸方式給貨物造成的損耗。對于玻璃、電子、精密儀器等防震要求較高的工業(yè)品產(chǎn)品，能減少卸載程序，避免一定的損耗可能性。

在操作國內海運集裝箱海上運輸業(yè)務(wù)時(shí)請注意以下事項：
1、貨物品名如實(shí)申報；（如有謊報，后果自行承擔）
2、貨物重量（含包裝）如實(shí)申報；
3、對海運集裝箱進(jìn)行足額投保；
4、裝、卸貨時(shí)請先檢查箱體、核對箱號、封號信息；
5、貨物裝好后，務(wù)必貴司人員自己或者監督司機及時(shí)上鎖封，并檢查是否鎖上；
6、如有貨物出庫單或者貨物明細之類(lèi)的單據需要帶給收貨人，請提前告知我司對接人員，請不要私自給裝貨司機；
7、在海運集裝箱卸貨時(shí)如出現貨損，請立即停止卸貨，保護現場(chǎng)并及時(shí)通知我司相關(guān)人員協(xié)助報案，如貨柜及車(chē)輛已離開(kāi)現場(chǎng)會(huì )導致保險公司拒賠，請一定注意！

海運的優(yōu)點(diǎn)


海洋運輸是國際貿易中主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運輸方式運輸的。


海洋運輸的運量大，海運費用低，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸；


按照地區的分類(lèi)，集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運航道四通八達，是其優(yōu)勢所在。


但速度慢，航行風(fēng)險大，航行日期不易準確，是其不足之處。


按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸；


按照地區的分類(lèi)，集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運