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?而針對類(lèi)似WRC賽車(chē)來(lái)說(shuō)，他們所用的SEQUENTIAL?Manual?Gearbox?是可以自動(dòng)完成POWER?CUT之外，還可以由電腦瞬間加大噴油量完成THROTTLE?BLIP動(dòng)作的。而所說(shuō)的“油門(mén)和離合器其實(shí)是連在一起的，松掉油門(mén)離合就下去”是不成立的。想想看，駕校不允許我們開(kāi)車(chē)時(shí)候踩著(zhù)離合器滑行車(chē)輛，為的就是充分地利用發(fā)動(dòng)機的“牽制力”?ENGING?BRAKE?POWER幫助車(chē)輛減速，減少剎車(chē)負擔，縮短制動(dòng)距離。而針對于更加要求充分利用ENGING?BRAKE?POWER的賽車(chē)來(lái)說(shuō)，這種設計是不可能的。何況拉力賽中，車(chē)手需要利用收放油門(mén)的動(dòng)作，借助發(fā)動(dòng)機牽引力造成車(chē)身的重量轉移，以調整車(chē)身動(dòng)態(tài)平衡。如果松開(kāi)油門(mén)相當于踩下離合的話(huà)。這樣的駕駛技術(shù)將無(wú)法使用了。

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