定期檢查和維護是保持猴車(chē)驅動(dòng)輪襯塊良好工作狀態(tài)的重要保障。在日常使用過(guò)程中，襯塊會(huì )因磨損而逐漸變薄，摩擦系數也會(huì )相應降低。因此，需要定期檢查襯塊的磨損情況，并根據實(shí)際情況進(jìn)行更換或調整。此外，還需檢查襯塊安裝是否牢固、繩槽是否平滑、有無(wú)異物嵌入等，確保襯塊與鋼絲繩之間的接觸良好。在維護過(guò)程中，應使用工具進(jìn)行操作，避免對襯塊造成不必要的損傷。

猴車(chē)驅動(dòng)輪襯塊，作為與鋼絲繩直接接觸并傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵部件，其材料選擇至關(guān)重要。理想的驅動(dòng)輪襯塊材料應具備高耐磨性、良好的抗沖擊性、適宜的摩擦系數以及的自潤滑性能。目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的猴車(chē)驅動(dòng)輪襯塊材料包括聚氨酯、橡膠、尼龍及復合材料等。其中，聚氨酯材料因其的耐磨性、耐油性和良好的彈性恢復率，成為眾多礦山企業(yè)的。

猴車(chē)驅動(dòng)輪襯塊，通常安裝在驅動(dòng)輪表面，是驅動(dòng)輪與鋼絲繩直接接觸的部分。其主要功能是通過(guò)與鋼絲繩的摩擦力，將電機的動(dòng)力傳遞給鋼絲繩，從而驅動(dòng)猴車(chē)沿軌道運行。這一過(guò)程中，襯塊材料的選擇、結構設計、安裝精度以及維護狀況等都會(huì )直接影響到工作效率的高低。

驅動(dòng)輪襯塊的材料與工藝
驅動(dòng)輪襯塊通常采用高耐磨合金鋼或復合材料制成，部分產(chǎn)品會(huì )加入錳、鉻等元素提升硬度。1688平臺上的供應商信息顯示，當前主流工藝包括精密鑄造和數控加工兩種方式。精密鑄造能實(shí)現復雜結構一次成型，而數控加工則能尺寸精度達到±0.05mm。值得注意的是，部分廠(chǎng)商開(kāi)始嘗試將聚氨酯復合材料應用于襯塊制造，這種材料在緩沖性能和耐腐蝕性方面表現，特別適合礦山機械等惡劣工況。
驅動(dòng)輪襯墊技術(shù)特點(diǎn)： 1、在各種工況下，猴車(chē)襯塊的摩擦系數均大于0.28，可以滿(mǎn)足猴車(chē)驅動(dòng)輪的使用要求。 2、采用原材料生產(chǎn)。 3、機械強度比較高，不含損傷鋼絲繩的物質(zhì)，易于現場(chǎng)加工繩槽。 4、具有較好的阻燃性能。 5、較低的摩耗和較高的機械性能。
驅動(dòng)輪襯墊技術(shù)特點(diǎn)：在各種工況下，可以滿(mǎn)足猴車(chē)驅動(dòng)輪的使用要求；采用原材料生產(chǎn)；不含損傷鋼絲繩的物質(zhì)，易于現場(chǎng)加工繩槽。摩擦襯塊適用于以下礦山裝置：落地式多繩摩擦提升機，絞車(chē)鋼帶機驅動(dòng)輪，電梯和運人裝置驅動(dòng)輪，纜車(chē)驅動(dòng)輪，猴車(chē)驅動(dòng)輪。