隧道內部環(huán)境好壞,直接影響行車(chē)和運行的安全。為了使車(chē)輛在隧道內有良好的運行環(huán)境,行車(chē)安全,定期對隧道內壁進(jìn)行清洗、維護保養等工作。 以前的隧道內維護主是依靠人工，先將隧道封閉一半，然后起搭腳手架，然后工人上去各種修理，然后保養，檢修等等，工程量十分，且工期漫長(cháng)，并且安全隱患眾多。 多功能隧道拱架安裝臺車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)拱架安裝車(chē)）由汽車(chē)底盤(pán)、前后支腿、副車(chē)架、滑臺、機械臂、工作平臺、機械手、輔助臂、液壓卷?yè)P等機構組成。

多功能礦山隧道拱架安裝臺車(chē)的汽車(chē)底盤(pán)設計得非常靈活，可以根據不同的工作面進(jìn)行使用，減少了設備的投入。在多個(gè)工作面之間轉移時(shí)，只需要使用一臺設備即可完成多個(gè)工作面的拱架安裝，大大節省了設備的投入成本。同時(shí)，機械化的操作還可以減少因人為因素而引發(fā)的誤工和浪費，從而節省了施工成本。

如今，隧道施工行業(yè)已經(jīng)越來(lái)越重視這項創(chuàng )新設備的應用。它不僅提高了施工效率，降低了勞動(dòng)強度，更在安全方面提供了有力保障。這無(wú)疑是我國隧道施工領(lǐng)域的一次重要突破，也是對傳統施工方式的一次革命性改變。
總之，隧道拱架安裝臺車(chē)的引進(jìn)和應用，標志著(zhù)我國隧道施工技術(shù)邁向了新的高度。在今后的施工過(guò)程中，我們有理由相信，這款設備將發(fā)揮更大的作用，為我國隧道施工行業(yè)的持續發(fā)展做出更大的貢獻。