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分析：對于大眾02E型濕式控制雙離合變速器所出現的問(wèn)題，主要是由雙離合變速器技術(shù)的“先天”缺陷，以及使用環(huán)境等“后天”使用不當所引起的。單從該變速器的控制策略來(lái)看，DSG技術(shù)固然是好的，但可能到了國內會(huì )存在水土不服，控制要求及使用環(huán)境滿(mǎn)足不了DSG的運行要求。在道路擁堵的城市里使用時(shí)，變速器會(huì )頻繁地進(jìn)行擋位切換，使得濕式雙離合器頻繁地接合與分離，并形成不同的摩擦過(guò)程，從而導致變速器的油液溫度急劇升高。在極端情況下，電腦便啟動(dòng)了一些備用程序功能，所以就會(huì )導致一些故障現象的出現。因此就該變速器 為核心的控制技術(shù)當然是在雙離合器的控制上了。接下來(lái)我們就從離合器在初期的工作到換擋過(guò)程中的工作過(guò)程進(jìn)行相關(guān)的了解。由于大眾OAM型干式控制雙離合變速器(如圖6所示)裝車(chē)時(shí)間不是很長(cháng)，對其故障還有待進(jìn)一步觀(guān)察，在此就不再進(jìn)行詳細分析。

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