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需要左腳去操作離合器踏板因此可以用左腳剎車(chē)（右腳從油門(mén)踏板抬開(kāi)，再踩到剎車(chē)踏板上之間會(huì )有半秒左右的時(shí)間是油門(mén)剎車(chē)全不踩的，這樣的空閑時(shí)間叫惰性時(shí)間。較長(cháng)的惰性時(shí)間對車(chē)手成績(jì)會(huì )有影響而左腳剎車(chē)可以避免惰性時(shí)間），同時(shí)右腳松開(kāi)油門(mén)。當車(chē)慢到你想要的速度以后，開(kāi)始做降檔補油的動(dòng)作——推一下排擋降4檔，同時(shí)在推的過(guò)程里面，用右腳去“拍”一下油門(mén)踏板，拍的深度是油門(mén)行程的20%，這個(gè)動(dòng)作叫?THROTTLE?BLIP，同時(shí)保持剎車(chē)，繼續推一下已經(jīng)自動(dòng)回位的排擋桿到3檔同時(shí)BLIP，相同方法到2檔，這時(shí)車(chē)已經(jīng)行進(jìn)彎點(diǎn)，松剎車(chē)同時(shí)打方向進(jìn)彎。????綜上所述，我們可以清楚地看到，SEQUENTIAL?Manual?Gearbox?不是不需要離合器，而轉檔時(shí)不用離合器是由于序列式波箱的設計原因。如果不理解的話(huà)，騎一下摩托車(chē)就知道了。因為摩托車(chē)上用的就是序列式直牙波箱。????當然，以上所說(shuō)的是傳統式機械式序列波箱，而電子序列波箱就會(huì )設計的更精密，有一種是在波箱上裝有傳感器，加檔時(shí)候由傳感器提供給電腦，電腦以瞬間切斷點(diǎn)火電路的方式完成“抖”油門(mén)的動(dòng)作（POWER?CUT）。這套在雷諾2000方程式賽車(chē)和寶馬方程式賽車(chē)上廣泛應用。??

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