履帶運輸車(chē)因為什么被稱(chēng)為運輸界的

履帶運輸車(chē)因為什么被稱(chēng)為運輸界的

履帶運輸車(chē)為什么在全國如此受歡迎？接下來(lái)詳細分析一下，我們大家都知道山區，山路崎嶇，輪式運輸車(chē)舉步維艱，不要說(shuō)幫助人們搞勞動(dòng)生產(chǎn)了，而履帶運輸車(chē)是坦克式的，無(wú)論什么路況都不怕，即使人不能走的路它都可以解決。

履帶的優(yōu)點(diǎn)及其缺點(diǎn)：遠程機動(dòng)能力差，履帶式不適合長(cháng)途機動(dòng)和部署。在公路上行駛的時(shí)候履帶會(huì )破壞公路。履帶式車(chē)輛一般比較笨重，對于橋梁的要求較高相反的，履帶式車(chē)輛的優(yōu)點(diǎn)：對路面的要求很低，越野能力較強。履帶的防護比輪胎較好，在戰場(chǎng)上防護能力較強。履帶運輸車(chē)一般較重，適合戰場(chǎng)突擊。

廠(chǎng)家講述履帶運輸車(chē)的履帶底盤(pán)是如何設計的.對于履帶運輸車(chē)的的方便，相信大家都非常的想了解履帶運輸車(chē)的履帶底盤(pán)是如何設計的。下面就給大家講解一下廠(chǎng)家講述履帶運輸車(chē)的履帶底盤(pán)是如何設計的。

因為履帶底盤(pán)兼有主機的支撐和運行兩大功能，履帶運輸車(chē)，因此履帶底盤(pán)設計應盡量滿(mǎn)足以下要求：

1）應有較大的驅動(dòng)力，使主機在濕軟或高低不平等不良地面上行走時(shí)具有良好的通過(guò)性能、爬坡性能和轉向性能。

2）在不增大履帶底盤(pán)高度的前提下使主機具有較大的離地間隙，以提高其不平地面上的越野性能。

3）履帶底盤(pán)具有較大的支撐面積或較小的接地比壓，以提高主機的穩定性。