(1) 輸出軸總成的分解。先壓出一檔齒輪和軸承,壓出二檔齒輪和同步器總成,壓出三檔齒輪和四檔齒輪(注意:壓出前應拆下各軸向擋圈)
(2) 輸出軸總成的組裝:
1) 壓入四檔齒輪時(shí),齒輪的凸肩應朝向軸承;
2) 四檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應盡量小些,可通過(guò)選擇厚度合適的擋圈來(lái)達到。
3) 將三檔齒輪通過(guò)加熱板加熱至 120 o后壓入,凸肩朝向四檔齒輪;
4) 同步器的組裝。一檔同步環(huán)有三個(gè)位置缺齒,這種同步環(huán)只能用于一檔,更換時(shí),也可以使用不缺齒的,備件號為 014311295D 。組裝一、二檔同步器時(shí),齒轂上有槽的一面朝向一檔,即朝向齒套撥叉環(huán)這一側;
5) 將一、二檔同步器總成壓入到軸上,齒轂有槽的一面朝向一檔齒輪(即朝后)。然后再裝入一檔齒輪中的滾針軸承,套上一檔齒輪后,后壓入雙列滾錐軸承;
6) 如果要更換輸出軸前后軸承,那么應從變速器前后殼體中分別壓出和壓入軸承外座圈,應當平整的壓入。
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浙江嘉興南湖區,柳工裝載機動(dòng)臂油缸,ZL40裝載機動(dòng)臂油缸,柳工裝載機變速箱,柳工平地機變矩器。
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