玻纖土工格柵命名及類(lèi)型表明：常見(jiàn)稱(chēng)號有玻纖格柵、玻璃纖維土工格柵、經(jīng)編玻纖土工格柵。 　　(GB/T 21825—2008)中類(lèi)型表明：EGA 縱向網(wǎng)眼目數×橫向網(wǎng)眼目數(縱向抗拉強度×橫向抗拉強度)-寬度 　　其中EGA代表瀝青路面用無(wú)堿玻璃纖維土工格 　　網(wǎng)眼目數為每25.4mm長(cháng)度內的孔數 　　寬度的單位為cm 　　行業(yè)(JT/T 480—2002)中類(lèi)型表明：G 縱橫向開(kāi)裂/原資料稱(chēng)號標識符 　　全體成型鋼塑土工格柵鋪設方向，凸結點(diǎn)鋼塑土工格柵。 　　雙向拉伸土工格柵搭接寬度，雙向土工格柵 　　鋼塑土工格柵差異，鋼塑格柵。

玻纖土工格柵選用無(wú)堿玻璃纖維無(wú)捻粗紗，運用經(jīng)編機織成基材，沿襲類(lèi)似相容原理，通過(guò)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)狀結構資料。其選用經(jīng)編定向結構，充沛運用織物間紗線(xiàn)，了力學(xué)功能，使其具有較高的抗拉強度、抗強度、耐蠕變功能;要點(diǎn)其與瀝青混合料的復合功能，了基材的耐磨性及抗剪切才能。

土工格柵這些年發(fā)展迅速，并廣泛運用于瀝青路面，尤其是用在瀝青罩面層用來(lái)減緩反射裂縫。加拿大AM大學(xué)的Texas交通學(xué)院用其特有的罩面實(shí)驗儀對玻纖土工格柵加筋罩面做了許多的仿照溫度循環(huán)作用的疲倦實(shí)驗，實(shí)驗標明，加筋的瀝青試件其抗裂才華要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對玻纖土工格柵、土工格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等操控反射裂縫的產(chǎn)品進(jìn)行了現場(chǎng)比照實(shí)驗，結論是玻纖土工格柵鋪設便利，操控反射裂縫作用***為明顯，且造價(jià)適中，因而建議推行運用。 在一些發(fā)達國家，如德國、美國、加拿大、澳大利亞及日本等，玻纖格柵的運用已有十多年時(shí)間，在高等級公路、市政路途及機場(chǎng)道面等央求較高的領(lǐng)域運用恰當廣泛，對其作用機理也作了許多系統研討，擬定了一些相應的規劃運用標準。

填料的攤鋪和壓實(shí)：當格柵鋪設定位后，應及時(shí)填土覆蓋，時(shí)間不得超時(shí)48小時(shí)，亦可采納邊鋪設邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進(jìn)。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時(shí)壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實(shí)的加筋體一般不允許車(chē)輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實(shí)度為20-30cm。壓實(shí)度達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。防排水辦法：在加筋土工程中，必定要做好墻體內外的排水處理;要做好護腳，防沖刷;在土體內要設置濾、排水辦法，必要時(shí)，應設置土工布。

雙向玻璃纖維土工格柵優(yōu)點(diǎn)，玻纖土工格柵。，雙向格柵區別，雙向拉伸塑料土工格柵。， 應用領(lǐng)域：自行車(chē)，吊機，電梯，升降機，電纜定位，船繩索，建筑，起重機。特別材質(zhì)如高耐溫，防火系列，強耐磨抗拉歡迎批量訂購，價(jià)格更優(yōu)惠非標訂做，采購前可供給樣品。我司較大的優(yōu)惠價(jià)格和產(chǎn)品，薄銷(xiāo)，穩步發(fā)展。雙向鋼塑格柵寬度，鋼塑格柵。

塑鋼土工格柵是以塑料資料為保護層，再輔以各種助劑使其具有、氧化功用，可耐酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕，塑鋼土工格柵能夠滿(mǎn)意各類(lèi)性工程以上的運用需求，其功用，尺度穩定性好，是土木工程中不行短少的重要資料。塑鋼土工格柵首要用于公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、護岸、塘壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等范疇。