具有五防閉鎖功能當后臺監控、遠端調度等設備或系統想通過(guò)通訊管理機操作其它控制設備時(shí)，通訊管理機將對控制操作進(jìn)行五防邏輯判斷，只有通過(guò)五防邏輯判斷正確的控制操作，才能被執行，否則將被拒絕執行。、黑匣子功能根據組態(tài)配置通訊機可以具有黑匣子功能，可以記錄通訊機的運行情況，捕捉通過(guò)通訊機進(jìn)行控制的所有控制命令，還可以記錄所有子站產(chǎn)生的SOE，便于事故分析。、遙信采集和遙控輸出功能如果配置的開(kāi)關(guān)量輸入輸出板，通訊機還可以進(jìn)行少量的遙信采集，和遙控開(kāi)出，用于某些特定場(chǎng)合，方便用戶(hù)使用，節省投資。
我國鍋爐燃用的燃料主要是煤。一般大型鍋爐和電站鍋爐常燃用煤粉，因此要有一套將原煤磨制成煤粉的制粉系統。系統，經(jīng)原煤倉落下的煤由給煤機送入磨煤機磨碎。在磨煤過(guò)程中同時(shí)對煤進(jìn)行干燥，干燥介質(zhì)通常用熱空氣。冷空氣由送風(fēng)機送入空氣預熱器，在這里吸收排煙的熱量成為熱空氣。熱空氣的一部分經(jīng)排粉機 升高壓頭后進(jìn)入磨煤機，在對煤進(jìn)行加熱與干燥的同時(shí)攜帶磨好的煤粉離開(kāi)磨煤機，可見(jiàn)這一部分熱空氣除作為干燥介質(zhì)外，還起輸送煤粉的作用，通常把這部分熱空氣叫作一次風(fēng)。在直吹系統中，氣粉混合物從磨煤機出來(lái)后，經(jīng)煤粉管道直接送入燃燒器，并由燃燒器噴入爐膛燃燒。需要指出的是，在中間儲倉式制粉系統中，一次風(fēng)攜帶煤粉進(jìn)入煤粉分離器，在那里煤粉從氣流中分離出來(lái)貯存在煤粉倉中，根據負荷需要通過(guò)給粉機從煤粉倉中向燃燒器供給適量煤粉。從系統中還可看出，從空氣預熱器中出來(lái)的另一部分熱空氣，直接經(jīng)由燃燒器的配風(fēng)口進(jìn)入爐膛提供煤粉燃燒所需的空氣，這部分熱空氣叫做二次風(fēng)。
同樣有陰極保護的管線(xiàn)上，陰極保護電流影響EMF測量時(shí)，也可以采取本方法。轉換器及其附件的安裝規范，轉換器和傳感器之間的信號電纜長(cháng)度不能大于5M，且信號電纜用鍍鋅管套穿。如鍍鋅管在空中，應把鍍鋅管用導線(xiàn)可靠接地，接地電阻小于1歐姆供電電源為22v單向交流電，在儀表箱里面加裝空氣開(kāi)關(guān)，避雷器和空氣開(kāi)關(guān)并聯(lián)連接，導線(xiàn)從空氣開(kāi)關(guān)出來(lái)后接一個(gè)三項插座天然氣流量計避雷器接地，避雷器接地線(xiàn)長(cháng)度不能超過(guò)1M，截面積大于6MM方的多股銅芯絕緣導線(xiàn)。

重新裝上新的油細分離器，裝上油分蓋，擰緊螺帽，裝上回油管2.3經(jīng)常更換油細分離器。在確認沒(méi)內壓，用皮帶扳手，擰下油分，擦干凈接口位置。在新油分密封圈上抹上新潤滑油，裝上新油分擰緊2.4檢查更換各部位是否到位，空壓機內外部擦干凈。送電重新設置下次保養時(shí)間。開(kāi)機檢查油位，內部是否有漏氣、漏油現象儲氣罐壓力過(guò)低故障及排除方法________________________________________系統故障現象及可能原因故障排除方法工作管道中有過(guò)多的泄露；用肥皂水檢查工作管道泄露情況。
煤粉在爐膛內燃燒釋放出大量熱量，火焰中心溫度大。爐膛內側鋪設有由金屬管道組成的水冷管壁，燃燒放出的熱量主要以熱輻射的形式被水冷壁受熱面強烈吸收。但是由于熱負荷的限制和爐膛體積的限制，爐膛出口處的煙溫一般仍高達左右。為了對這股高溫煙氣進(jìn)行利用，煙道里還依次裝有過(guò)熱器(分為幾級)、再熱器、省煤器和空氣預熱器等受熱面。高溫煙氣依次流過(guò)這些受熱面，通過(guò)對流、輻射等換熱方式向這些受熱面放熱。從空氣預熱器出來(lái)的排煙溫度一般在 左右。這時(shí)的煙氣已無(wú)法再利用，被送入除塵器進(jìn)行分離，將煙氣攜帶的絕大部分飛灰除掉，再由引風(fēng)機引入煙囪，終排入大氣。
鏈條斗式提升機針對不同的使用要求，本機具有下列不同的制法和裝法：按料斗形狀分為兩種：S制法--帶有深園底形料斗;Q制法--帶有淺園底形料斗；按上部區段卸料口的形式分為兩種：X1制法--帶有傾斜法蘭的卸料口;X2制法--帶有水平法蘭的卸料口；按下部區段進(jìn)料口的形式分為兩種：J1制法--進(jìn)料口的斜面與水平面成45角;J2制法--進(jìn)料口的斜面與水平面成6角；按中間機殼側面檢視門(mén)的位置分為四種：K1制法--中間機殼側面帶有下端左檢視門(mén);K2制法--中間機殼側面帶有下端右檢視門(mén);K3制法--中間機殼側面帶有上端左檢視門(mén);K4制法--中間機殼側面帶有上端右檢視門(mén)；按中間機殼端面檢視門(mén)的位置分為兩種：Z1制法--中間機殼端面帶有下端檢視門(mén);Z2制法--中間機殼端面帶有上端檢視門(mén)；按傳動(dòng)裝置對提升機的相對位置分為兩種：左裝--傳動(dòng)裝置在左側;右裝--傳動(dòng)裝置在右側。