防撞墻模板施工臺車(chē)操作規程
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一、開(kāi)車(chē)前應認真檢查機械設備、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動(dòng)器、限位
器，緊急開(kāi)關(guān)等主要附件失靈，嚴禁吊重。
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二、按規程操作，對任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號，都應立即停車(chē)。
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三、操作人在確認沒(méi)有安全隱患后再進(jìn)行操作。
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四、當接近卷?yè)P限位器，大小車(chē)臨近終端或與鄰近行車(chē)相遇時(shí)，速度要緩慢。不準用倒車(chē)代替制動(dòng)，限位
器代替停車(chē)開(kāi)關(guān)，緊急開(kāi)關(guān)代替普通開(kāi)關(guān)。
五、工作停歇時(shí)，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時(shí)應警告。嚴禁吊物在人頭
和機械設備上越過(guò)。吊運物件離地不得過(guò)高。
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六、檢修防撞墻模板臺車(chē)時(shí)應靠在安全地點(diǎn)，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌并通知在廠(chǎng)員工。
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七、重噸位物件起吊時(shí)，應先稍離地試吊，確認吊掛平穩，制動(dòng)（剎車(chē)）良好，然后升高，緩慢運行。不
準同時(shí)操作三只控制按鈕。
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八、防撞墻模板臺車(chē)運行時(shí)，嚴禁有人上下或現廠(chǎng)穿梭。也不準在運行時(shí)進(jìn)行檢修和調整。
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九、運行中發(fā)生突然停電，將開(kāi)關(guān)關(guān)閉。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準離開(kāi)現廠(chǎng)。
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十、運行時(shí)由于突然故障而引起吊件下滑時(shí)，采取緊急措施，向無(wú)人區降落。
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十一、露天龍門(mén)吊遇有風(fēng)暴、雷擊或四級以上大風(fēng)時(shí)應停止工作，切斷電源，車(chē)輪前后應賽墊塊卡牢。
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十二、防撞墻模板臺車(chē)除執行上述條款外，行駛時(shí)還應注意道路上和兩側有無(wú)障礙物；吊運高大、特件、妨礙視
線(xiàn)的物件時(shí)兩旁應設專(zhuān)人監視和指揮。
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十三、操作人認真做到“十不吊”
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、超過(guò)額定負荷不吊；
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、指揮信號不明，重量不明，光線(xiàn)暗淡不吊；
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、吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規則不吊；
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、防撞墻模板臺車(chē)吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊；
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、歪拉斜掛不吊；
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、工件上站人或工件上浮放著(zhù)有活動(dòng)物不吊；
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、氧氣瓶、燃氣罐等具有爆炸性物品不吊；
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、帶棱角、缺口、未墊好的不吊；
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、埋在地下的物件不吊；
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、液態(tài)或流體盛裝過(guò)滿(mǎn)不吊；
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十四、工作完畢，龍門(mén)吊應停在規定位置，升起吊鉤，車(chē)輪前后應塞墊塊卡牢，并且關(guān)閉源。

防撞墻模板施工臺車(chē)具有集吊裝和作業(yè)平臺一體化、經(jīng)濟實(shí)用、安全性好、結構簡(jiǎn)單及操作快捷方便的優(yōu)點(diǎn)。和以往的防撞墻施工相比，進(jìn)一步提高了橋梁防撞墻施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，也確保了橋梁防撞墻施工高處作業(yè)安全，為、、安全的完成橋梁防撞墻施工創(chuàng )造了良好條件。

本產(chǎn)品適應于橋梁防撞墻模板的吊裝，運輸，安裝，拆卸，能夠滿(mǎn)足小半徑彎橋、各種橋梁要求。同樣，在平橋，直橋施工條件好的地方更加方便。

防撞墻模板施工臺車(chē)
生產(chǎn)廠(chǎng)家對其現場(chǎng)操作，考慮較為全面。臺車(chē)的整體操作是通過(guò)遙控器的控制方式，跟行吊是同類(lèi)的操作模板。


橋梁遙控器式操作，簡(jiǎn)單掌握
如：

行走——兩個(gè)按鈕，前進(jìn)、后退；

轉向——兩個(gè)按鈕，左轉、右轉；

吊裝前進(jìn)和后退——兩個(gè)按鈕 ；吊裝的升降——兩個(gè)按鈕。

一目了然，操作簡(jiǎn)單，現場(chǎng)只需要簡(jiǎn)單測試即可掌握，行駛速度較慢約8m-12m/min。


電葫蘆在防撞墻臺車(chē)頂部，用于吊裝模板使用
橋梁防撞墻支模是做橋梁防撞墻的工序，先支模，再進(jìn)行混凝土灌注，支模的質(zhì)量直接決定，混凝土防撞墻的尺寸是否規范，線(xiàn)型是否美觀(guān)。


機械支模，安全，不阻礙交通
橋梁混凝土防撞墻支模臺車(chē)，主要是一個(gè)支模功能的臺車(chē)，臺車(chē)可再橋梁上前面移動(dòng)，對于現場(chǎng)支模工作的連續性較高。橋梁混凝土防撞墻強度較高，可應對高速公路車(chē)輛小型事故，避免小型機動(dòng)車(chē)掉落高空，造成二次事故。