牛奔高鐵模擬艙廠(chǎng)家致力于復興號訓練艙、建筑設計與教育模型、工業(yè)產(chǎn)品模型、機電模型、航天模型展等領(lǐng)域的模型制作。
銷(xiāo)售上網(wǎng)格布前預先把翻包網(wǎng)及門(mén)窗洞口部位加強網(wǎng)預先鋪好，然后進(jìn)行大面積由上而下鋪設網(wǎng)格布，為了確保面層膠漿平整不印網(wǎng)，待網(wǎng)格布達到強度后再進(jìn)行二次抹漿。錨固件安裝在巖棉板粘貼24h后進(jìn)行，以膠粘接充分的發(fā)揮出粘接強度，其固置和數量應符合設計要求。配置好的抹面膠漿，用不銹鋼抹子均勻刮涂于巖棉板表面（厚度約1~2mm），趁其未表干，將網(wǎng)格布濕的抹面膠漿中，然后用平口批將其嵌入抹面膠漿中，等待其稍干可以觸碰時(shí)（完成雙層抹面、雙層網(wǎng)格布），用電錘在網(wǎng)格布表面鉆孔，安裝膨脹錨栓。

復興號訓練艙“形”，要求石形完整，多姿多態(tài)，風(fēng)情萬(wàn)種?！吧?，以色艷為上品?！百|(zhì)”，以堅為要，以硬為妙，手感潤滑細膩為上?！凹y”，圖紋清晰，質(zhì)紋流暢、線(xiàn)條柔和?？傊?，或石形奇異，或石色奇麗，或石質(zhì)奇堅，或石紋奇妙，越奇越值得收藏，越奇越有經(jīng)濟價(jià)值。首都圖書(shū)館僅存的一部《云林石譜》，是宋人杜綰（字季陽(yáng)）于公元1133年所著(zhù)。為現存早也是具影響力的石譜，石譜記載了當時(shí)全國116種的奇石及其產(chǎn)地。
復興號訓練艙配置清單需求概述:
規格及配置簡(jiǎn)介：
復興號訓練艙總長(cháng)度26米(常規尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復興動(dòng)車(chē)組車(chē)頭、車(chē)廂訓練、洗手間、門(mén)區等。車(chē)艙的內容包括全功能門(mén)、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門(mén)區、功能對講機廣播系統、車(chē)內各種燈光、衛生間、衛生間、茶幾、窗戶(hù)、標志、指示牌、車(chē)內各區域通風(fēng)系統。車(chē)頭是按照復興號動(dòng)車(chē)組車(chē)頭1:1的比例制作的。前面的外觀(guān)和復興號動(dòng)車(chē)組一樣。駕駛室內部進(jìn)行了裝飾。駕駛室內沒(méi)有駕駛室和控制部分，駕駛室內部是空的。
銷(xiāo)售高鐵的組裝（總裝）與轉向架和車(chē)體的自動(dòng)加工和焊接相比，終裝配的大部分工作需要手工或半手工完成。工人的操作技能對總裝質(zhì)量至關(guān)重要。每輛動(dòng)車(chē)組有10000多根電線(xiàn)電纜。線(xiàn)切割區用白色背板模擬真實(shí)車(chē)輛，線(xiàn)上線(xiàn)下1:1后捆綁。車(chē)身裝在平臺上，一輛車(chē)多人同時(shí)操作。列車(chē)上安裝有隔熱材料、風(fēng)道、地板、窗戶(hù)、座椅等部件。列車(chē)下的大型部件主要是變壓器、變流器等。受電弓和主電力線(xiàn)主要安裝在車(chē)頂上。門(mén)是動(dòng)車(chē)組的一個(gè)安全控制點(diǎn)，應該能幾十萬(wàn)次的操作。后，工人將車(chē)體提升到成品轉向架上，這稱(chēng)為卸載。
座椅樣式：
1、復興號訓練艙一等座：座椅長(cháng)度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉。
2、復興號訓練艙二等座：模擬真實(shí)高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉，背面有logo枕巾，可調式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網(wǎng)兜。座椅的長(cháng)度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調整為90-115度，配配備小桌子.

復興號訓練艙與同類(lèi)材料相比該做法具有良好的面層彈性與抗沖擊性能，的防水、耐污染、耐候性能，是一種提高工程質(zhì)量，降低綜合造價(jià)，加快施工進(jìn)度的外墻保溫作法?；緲嬙旒安牧辖M成聚苯顆粒保溫漿料體系外墻外保溫做法基本構造外墻界面層保溫層抗裂保護層飾面基層構造示意實(shí)心粘土磚、混凝土、小型混凝土空心砌塊、粘土多孔磚、非粘土磚等界面處理劑(除新粘土磚墻可用水濕潤墻面處理外，其余基層均應涂界面劑處理)聚苯顆粒保溫漿料聚合物改性水泥抗裂砂漿涂塑玻纖網(wǎng)格布，面層涂高分子乳液防水彈性底漆柔性耐水膩子12345材料組成粘接材料聚苯板的粘接采用聚合物砂漿。

復興號訓練艙天然石材的三大選用原則？天然石材的三大選用原則提要：近期國外還出現了石材與塑料或鋁材相結合的復合板材產(chǎn)品，即將大理石薄板背面黏結泡沫聚酯或鋁質(zhì)蜂窩結構材料及玻璃纖維棉氈等材料，形成具有質(zhì)量輕、強度高、保溫隔熱特性的復合板材。用于建筑物飾面的石材，選用時(shí)考慮其色彩及天然紋理與建筑物周?chē)h(huán)境的相協(xié)調性，充分體現建筑物的藝術(shù)美。先選購天然石材的時(shí)候，我們應該注意一些事項和遵守一些原則，方能購買(mǎi)到經(jīng)濟實(shí)惠，質(zhì)量又的石材產(chǎn)品，盲目的選擇只會(huì )是自己陷入誤區。
銷(xiāo)售高鐵模型訓練艙的功能及作用：高鐵乘務(wù)培訓設備，根據實(shí)際地鐵和高鐵標準，建立了復興高鐵列車(chē)乘務(wù)員教學(xué)訓練模擬艙模型。學(xué)員可以在模擬站(艙)進(jìn)行訓練，真實(shí)展現車(chē)員的工作環(huán)境，熟悉并掌握標準服務(wù)禮儀、安全逃生技巧等。越快越好?！袄碚撆c實(shí)踐相結合”的教學(xué)模式是綜合性的。培養學(xué)生的能力，大大提高學(xué)生的工作適應性，為他們的職業(yè)生涯打下堅實(shí)的基礎。