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“手自一體”變速箱就是把手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類(lèi)變速箱上，都有顯著(zhù)的+/-志，你可以切入這個(gè)位置手動(dòng)切換擋位。 對普通變速箱而言，駕駛樂(lè )趣不足一直是它的弊病，您在入彎前踩剎車(chē)減速，普通自動(dòng)變速箱只會(huì )跳到空擋或維持原擋位不動(dòng)，它不會(huì )隨著(zhù)速度下降而降低一擋；到了出彎當你加油時(shí)變速箱又會(huì )來(lái)一個(gè)kickdown（向下跳一擋），然后才獲得足夠力量加速。這不但比手動(dòng)變速多了時(shí)間，而且在彎中擋位跳動(dòng)也會(huì )破壞車(chē)身平衡。手自一體變速箱 大用處就是提高擋位的“隨心所欲”程度，換句話(huà)說(shuō)，就是“如果它不夠聰明，少我可以自己來(lái)”。有了手動(dòng)選擋模式，您在彎前就可以手動(dòng)降適當的擋位，在彎中又可以保持需要的轉速，出彎時(shí)便有足夠的動(dòng)力。功能上看手自一體變速箱和手動(dòng)變速箱沒(méi)有分別，但一臺好的手自一體變速箱其手動(dòng)模式有足夠快的加、減擋反應，否則就顯得有些華而不實(shí)。 結構上看，手自一體變速箱還是一臺自動(dòng)變速箱，因此配置普通自動(dòng)變速箱的車(chē)型油耗相對較高、不利改裝等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由于這類(lèi)變速箱仍需進(jìn)口，成本就比一般變速箱要高不少，因此整車(chē)價(jià)格也就不便宜。 

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