概述它提供一種能解決橋梁防撞墻現有施工方法和施工技術(shù)的不足問(wèn)題，能實(shí)現防撞墻模板的整體裝模拆模清理及涂脫模劑吊運等工作，省去重復的模板組拼及分拆工作，能快速整體拆移裝橋梁防撞墻的平臺設備；

工作原理由移動(dòng)輪式底盤(pán)和電動(dòng)葫蘆吊裝模板側邊安全施工吊籃平臺組成，同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。

結構組成；由可轉向行走車(chē)體（前橋轉向系統后橋驅動(dòng)系統行走底盤(pán)等）支架穩定架橫梁定距桿行車(chē)梁滑動(dòng)架滑輪支架鋼絲吊繩鋼絲電動(dòng)葫蘆手拉葫蘆電氣控制箱及遙控器配重吊塊等組成。

結構分類(lèi)，在建橋工程中所用的防撞墻模板臺車(chē)，根據其構造的不同，一般可分為單柱體模板臺車(chē)橋式模板臺車(chē)等。

它采用梁梁的拼裝方式形成了基本構造，該類(lèi)產(chǎn)品為初代簡(jiǎn)易產(chǎn)品演變而來(lái)。整體的結構簡(jiǎn)單，側邊施工吊籃采用合頁(yè)式的結構，左右前后晃動(dòng)比較明顯。

博奧橋式模板臺車(chē)結合了國際雙身橋港機的結構特點(diǎn)整體安全性好結構簡(jiǎn)單及操作快捷方便的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應用于的高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運輸，安裝，拆卸，能夠小半徑彎橋各種橋梁要求。同樣，在平橋，直橋施工條件好的地方更加方便。目前多數單位采用這種形式進(jìn)行施工作業(yè)。

河池簡(jiǎn)單防撞墻模板拆裝臺車(chē) 河南厚榮路橋設備有限公司

　?。?）每個(gè)工作循環(huán)給模板涂摸脫模劑。一種高鐵高架橋面預制遮板和防護墻模板施工臺車(chē)，下面就給大家介紹一下隧道臺車(chē)的保養方法，（1）臺車(chē)工作15個(gè)工作循環(huán)后更換液壓油，本發(fā)明外側模板上安裝有施工作業(yè)平臺。施工作業(yè)安全性，工作原理由移動(dòng)輪式底盤(pán)和電動(dòng)葫蘆吊裝模板、側邊安全施工吊籃平臺組成。以上所述的防撞墻模板包括內側模板外側模板和端頭模板；所述內側模板與外側模板的頂部通過(guò)頂部快速拉桿拉緊連接。雙輪轉向同步機構能夠實(shí)現所需的雙輪對稱(chēng)的相同轉向角度，完成轉向；，圖是本實(shí)用新型的高鐵高架橋面預制遮板和防護墻模板施工臺車(chē)的右視示意圖；。

特點(diǎn)新型的橋式防撞墻模板臺車(chē)和以往的防撞墻施工相比，進(jìn)一步了橋梁防撞墻施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，也確保了橋梁防撞墻施工高處作業(yè)安全，為安全的完成橋梁防撞墻施工創(chuàng )造了良好條件，施工效率，縮短施工工期，較大節省施工成本。

經(jīng)過(guò)中交中建中鐵單位的多次技術(shù)交流會(huì )議討論，以及安監局的安全施工指示該類(lèi)產(chǎn)品屬于焊合件結構非標定制類(lèi)產(chǎn)品并涉及人員高空作業(yè)安全，所以該類(lèi)生產(chǎn)廠(chǎng)家符合焊合件的質(zhì)量體系認證，并且持有認證證書(shū)才能準許生產(chǎn)；高空作業(yè)安全產(chǎn)品出具受力應力計算報告，產(chǎn)品檢測合格證，以及其他電器系統的合格證等才能準許出廠(chǎng)并且使用。

我國早在21世紀初，由交通部公路規劃設計院在柳州博奧機械廠(chǎng)生產(chǎn)的BOAO-2型側邊吊裝作業(yè)吊裝機的基礎上進(jìn)行改造設計，形成簡(jiǎn)易的初代梁梁集成的形式產(chǎn)品。近幾年，國內一些大型工程機械廠(chǎng)家由柳州博奧機械廠(chǎng)開(kāi)始從事橋梁檢測車(chē)的研制，其產(chǎn)品和性能均能達到國外設備的標準。

注意事項1防撞墻模板臺車(chē)應有專(zhuān)人操縱，操作者應了解防撞墻模板臺車(chē)的結構性能，熟悉安全操作規程。

2不允許將負荷長(cháng)時(shí)間懸吊在空中，以防止機件變形及其它事故。

3 防撞墻模板臺車(chē)安裝使用前，應按電動(dòng)葫蘆上的要求加油，減速機按使用要求加油。

4工作完畢后，應切斷總電源，并將防撞墻模板臺車(chē)固定在橋面上。

5防撞墻模板臺車(chē)應有專(zhuān)人指揮，沒(méi)有指揮信號不得進(jìn)行操作。

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6鋼絲繩的使用與報廢

（1）為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應始終處于潤滑狀態(tài)。

（2）定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。

（3）從卷筒上的鋼絲繩，應防止打環(huán)扭結彎折或粘上雜物。

（4）按照國標GB5972-1986《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實(shí)用規范》的規定，若出現以下情況之一時(shí)，鋼絲繩應報廢

a.如果斷絲一起形成局部，則鋼絲繩應報廢。

b.如果股的斷裂，則鋼絲繩應報廢。

c.當外層鋼絲繩磨損達到其直徑的2%時(shí)，鋼絲繩應報廢。

d.當鋼絲繩直徑相對公稱(chēng)直徑減小達到2%或更多時(shí)，即使未發(fā)現斷絲，鋼絲繩也應報廢。

e.外部鋼絲繩的腐蝕可用觀(guān)察，當表面出現深坑，鋼絲相當時(shí)應報廢。

f.籠狀畸變的繩股擠出的和嚴重扭結的鋼絲繩應立即報廢。

g. 彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應立即報廢。

1.安裝人員在安裝過(guò)程中佩戴好安全帽、高空安全防護帶，勞保手套及對講機。
2.在安裝位置的地面用警示帶拉結安全警示區域，并派專(zhuān)人看護，提醒路過(guò)的人員及車(chē)輛。
3.一旦發(fā)生安全事故立即通知有關(guān)領(lǐng)導及 120。
4.檢查吊籃材料承載情況，檢查是否有偏載、集中堆載現象存在。一旦發(fā)現此類(lèi)情況發(fā)生，應立即將材料分散均勻對方于吊籃上。在警示牌上明示不得偏載， 集中堆
2.3.3通電檢查
通電前檢查要求：
1.電源是由隨車(chē)發(fā)電機 380V 三相接地電源，電源電纜接出處可靠固定。
2.懸掛機構安放平穩，固定可靠，連接螺栓無(wú)松動(dòng)。
3.鋼絲繩連接處的繩扣裝夾正確，螺母擰緊可靠。
4.懸垂鋼絲繩應分開(kāi)，無(wú)絞結、纏繞和折彎。



5.平臺安裝正確、連接可靠，連接螺栓無(wú)松動(dòng)或虛緊，連接處構件無(wú)變形或開(kāi)裂現象。
6.電纜接插件接插正確無(wú)松動(dòng)，保險鎖扣可靠鎖緊。
7.電纜施工立面上無(wú)明顯物或其它障礙物。通電后檢查及要求：
①閉合電箱內開(kāi)關(guān)，電氣系統通電。
②將轉換開(kāi)關(guān)置于左位置，分別點(diǎn)動(dòng)電箱門(mén)及操縱開(kāi)關(guān)的上升和下降按鈕，左提升機電正反運轉。
③將轉換開(kāi)關(guān)置于右位置，分別點(diǎn)動(dòng)電箱門(mén)及操縱開(kāi)關(guān)的上升和下降按鈕，右提升機電正反運轉。

1.安裝方法: 梁泄水管安裝比較方便。找準相對應的地方,直接把泄水管安裝在里面即可。橋梁和橋梁泄水管注定形影不離。安裝橋梁泄水管很簡(jiǎn)單。把原先預留的位置弄正確,管道疏通好,把泄水管安裝在正確的位置上即可。常用的為...
2.泄水管的簡(jiǎn)單介紹: 泄水管主要承擔雨水、高速公路排水的任務(wù)。 鑄鐵泄水管是由高密度鋼鐵添加其它助劑而形成的外型鋼鐵管材,針對不同的排水要求,管孔的大小可為1,并且可以在360度、

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