框架護欄網(wǎng)的外表處理：
框架護欄網(wǎng)又稱(chēng)為"邊框式防攀焊接片網(wǎng)"，是一種拼裝非常靈敏的商品，廣泛用于公路、鐵路、高速公路、市政道路、廠(chǎng)區圍欄、車(chē)間阻隔等；既能夠制作成網(wǎng)墻，又能夠作為暫時(shí)阻隔網(wǎng)運用，只需選用不一樣的立柱固定辦法便可完成。我廠(chǎng)終年備有結構護欄網(wǎng)，可隨時(shí)發(fā)往全國各地。
　　結構護欄網(wǎng)商品標準：
　　1、絲徑：3.5mm-6mm
　　2、網(wǎng) 孔：75mmX150mm
　　3、立 柱：48mmX(1.5mm-3mm)
　　4、邊 框：15mmX20mmX1.0mm 20mmX30mmX1.35mm
　　4、原料：低碳鋼絲
　　5、外表處理：鍍鋅，浸塑，噴塑等，
　　結構護欄網(wǎng)商品特色：漂亮、經(jīng)用、不變形、裝置便利，是一種較為理想的防護網(wǎng)欄，各行業(yè)現已普遍選用。標準尺度可根據用戶(hù)需求加工訂做！桃形柱圍欄是一種新式商品，首要流行于美、日、韓等發(fā)達國家及國內較大城市，具有漂亮大方、不受地勢崎嶇約束及裝置便利等特色。
　　的加工技術(shù)：鍍鋅鋼材外表進(jìn)行高附著(zhù)力噴塑處理。
　　安全：在立柱的任意高度將電焊網(wǎng)片嵌入預先設計的凹槽是圍欄程委無(wú)法拆開(kāi)的全體。
　　裝置簡(jiǎn)潔：疾速推動(dòng)式裝置，不需要任何配件適于各種類(lèi)型。
　　裝置和其他的護欄網(wǎng)不一樣，如波濤型護欄網(wǎng)，體育球場(chǎng)圍網(wǎng)，鐵路護欄網(wǎng)，公路防護網(wǎng)等都是先裝置好立柱立柱后再銜接網(wǎng)片。而桃型柱圍網(wǎng)裝置就不能夠這樣裝置了。若先把立柱按好后，網(wǎng)片是勾連不上的。
　?。?）用鐵鉗拉開(kāi)銜接槽是過(guò)錯的。 這樣會(huì )損壞護欄網(wǎng)的外表保護層。影響運用壽命。
　?。?）還有的強行把網(wǎng)掛上也是過(guò)錯的。這樣網(wǎng)就會(huì )變形松動(dòng)。
　?。?）把距離擴大就更不能夠了。這樣網(wǎng)面松動(dòng)，很簡(jiǎn)單丟失。也起不到防護的效果。以上是過(guò)錯的裝置辦法。
　　正確的裝置辦法是：先固定好根立柱然后把網(wǎng)片掛接到立柱上，緊接著(zhù)掛接第二根立柱。接好后把第二根立柱固定。然后掛接第二個(gè)網(wǎng)片，和第三根立柱。把網(wǎng)面拉緊后第三根立柱固定。以此類(lèi)推，一套一套的裝置即可。

那么基坑護欄網(wǎng)想必您就不太熟悉了吧，它可應用于施工電梯井口安全防護、人貨電梯井口防護等各種現場(chǎng)臨邊安全防護。下面我們來(lái)了解下它?

鐵路護欄網(wǎng)主要應用：
鐵路護欄網(wǎng)主要應用于鐵路、高鐵兩旁防護，鐵路護欄網(wǎng)又名鐵路護欄，鐵路柵欄，鐵路隔離柵，鐵路隔離柵欄，鐵路封閉網(wǎng)欄，鐵路防護網(wǎng)。是一種用于鐵路兩側起到防護措施，也是一種鐵路鐵路封鎖場(chǎng)所用的，具有是耐用、防腐、防老化、抗曬、耐候、美觀(guān)、視野開(kāi)闊等特點(diǎn)，并具有優(yōu)良的防護機能；防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。

鐵路護欄網(wǎng)相關(guān)施工單位應該按批準的施工方案和設計圖紙要求放出標準中間線(xiàn)，同時(shí)將施工現在進(jìn)行清理，確保鐵路護欄網(wǎng)安裝完畢后的美觀(guān)及流暢?；A混凝土澆筑前，基坑的尺寸、以及基坑間間距，經(jīng)檢驗認可，方可進(jìn)行混凝土澆筑，鐵路護欄網(wǎng)立柱在安裝過(guò)程中一定要確保立柱的穩固，以及和基礎的連接緊密，必要時(shí)可安設支撐來(lái)穩固立柱。立柱安裝過(guò)程中應用小線(xiàn)對立柱安裝的順直度進(jìn)行檢測，對局部進(jìn)行調整。確保直線(xiàn)段直順，曲線(xiàn)段圓滑。立柱埋深要符合設計圖紙要求。立柱施工完畢后，要對立柱的線(xiàn)形、埋深、高度進(jìn)行檢測，以及和基礎連接的穩固性進(jìn)行檢測。符合要求后，方可進(jìn)行掛網(wǎng)施工；鐵路護欄網(wǎng)網(wǎng)片和立柱連接牢靠，網(wǎng)面安裝后平整，無(wú)明顯翹曲和凹凸現象。

飛機場(chǎng)護欄網(wǎng)又稱(chēng)作機場(chǎng)隔離柵、Y型安全防御護網(wǎng)，是由V型支架立柱，加強型焊接片網(wǎng)，安全防盜連接件和熱鍍鋅刀片刺網(wǎng)組成強度和安全防御性級別很高。近年來(lái)，被廣泛應用在機場(chǎng)，軍事基地等全場(chǎng)所。
材質(zhì)：低碳鋼絲。
規格：采用5.0mm高強度低碳鋼絲焊接。
網(wǎng)孔：50mmX100mm，50mmX200mm。網(wǎng)片中帶有V型加強筋，可大大增強圍網(wǎng)的抗沖擊力。立柱為60X60的矩形鋼，焊有V型之架?；蛘卟捎?0mmX100mm的掛式連接立柱。產(chǎn)品均為熱鍍鋅后采用的聚酯粉末靜電噴涂，采用國際流行的RAL顏色。
編織方法：護欄網(wǎng)編制焊接而成。
連接方式：主要使用M卡，抱卡連接。
表面處理：電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。
機場(chǎng)護欄網(wǎng)產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1.具有美觀(guān)、實(shí)用、方便運輸和安裝的特點(diǎn)。
2.要以在在安裝時(shí)地形適應地形，與立柱連接位隨地面起伏可上下調整;
3.在飛機場(chǎng)護欄網(wǎng)的橫向加裝四道折彎加強筋，在整體成本增加不多的同時(shí)，使網(wǎng)面強度和美感顯著(zhù)增加，是目前國內外受歡迎之一。
飛機場(chǎng)護欄網(wǎng)主要用途：機場(chǎng)封閉、私人地域、監獄護欄網(wǎng)、軍事重地、場(chǎng)區圍網(wǎng)、開(kāi)發(fā)區隔離網(wǎng)使用。
護欄，廠(chǎng)家為您提供：護欄網(wǎng)-按結構分類(lèi)
我們的網(wǎng)址：
護欄網(wǎng)(fencenetting)又稱(chēng)為防護網(wǎng)，因地域性差異，南方人習慣稱(chēng)為隔離柵，北方人習慣叫做護欄網(wǎng)。我國護欄網(wǎng)主要分為：花園護欄網(wǎng)、鐵路護欄網(wǎng)、橋梁護欄網(wǎng)、高速網(wǎng)、體育圍網(wǎng)、機場(chǎng)圍網(wǎng)等等(用途極其廣泛)。按類(lèi)型又分為：框架護欄網(wǎng)、三角折彎護欄網(wǎng)、雙邊絲護欄網(wǎng)、雙圈護欄網(wǎng)、波浪形護欄網(wǎng)、網(wǎng)、刀片刺網(wǎng)—護欄網(wǎng)、刺繩護欄網(wǎng)、pvc涂塑絲護欄網(wǎng)等等(類(lèi)型多樣化)。
框架護欄
是一種組裝十分靈活的產(chǎn)品，廣泛用于中國的公路、鐵路、高速公路等;既可以制作成性網(wǎng)墻，又可以作為臨時(shí)隔離網(wǎng)使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現。
產(chǎn)品常見(jiàn)規格：
網(wǎng)孔(mm)：75x15050*50
網(wǎng)片(mm)：1800x3000
邊框(mm)：20x30x1.5
網(wǎng)絲浸塑(mm)：0.7-0.8
網(wǎng)絲塑后(mm)：6.8
立柱尺寸(mm)：48x2x2200整體彎折：30°
彎折長(cháng)度(mm)：300
立柱間距(mm)：3000
立柱預埋(mm)：250-300
預埋基礎(mm)：500x300x300或400x400x400
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：美觀(guān)、耐用、不變形、安裝快捷，是一種較為理想的金屬網(wǎng)墻，各行業(yè)已經(jīng)普遍采用。
倉庫隔離柵
倉庫隔離柵()廣泛應用于車(chē)間倉庫內部或市場(chǎng)攤位之間的隔離，防護性能良好，大優(yōu)點(diǎn)是占地面積小，增加有效空間，透光性強對照明設施要求低。
1.材質(zhì)：Q235低碳冷拔鋼絲2.絲經(jīng)：2.8mm--6.0mm3.網(wǎng)孔：50mmx50mm(斜方孔)或50mmx50mm(方孔)或70X50的長(cháng)方孔4.防腐處理：整體浸塑5.大尺寸：2.3mx3m
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：防護性能良好，占地面積小，增加有效空間，透光性強對照明設施要求低。
主要市場(chǎng):特別適合于車(chē)間倉庫內部隔離,批發(fā)市場(chǎng)攤位隔離，廠(chǎng)區隔離等.

高速鐵路全部采用鐵路網(wǎng)進(jìn)行防護高速網(wǎng)是一種采國國產(chǎn)用冷拔低碳鋼絲、PVC絲焊接成，具有隔離作用的護欄網(wǎng)產(chǎn)品，其用與連接附件與鋼管支柱穩固，具有多種顏色，此種是為鐵路防護而設計的,絲網(wǎng)擰編而成，具有牢固、美觀(guān)等特點(diǎn)，高速主要用于高速公路、機場(chǎng)、市政綠地、園林花壇、單位綠地、綠地護欄。其產(chǎn)品具有造型美觀(guān)、花色多樣，既起到作用，又起到美化作用；鐵路交通事故的發(fā)生，主要是一些過(guò)往行人為圖方便，在無(wú)所謂的錯誤思想支配下，人為破壞鐵道線(xiàn)路兩側設置的防護網(wǎng)，隨意從毀壞的護欄網(wǎng)中穿越鐵路，給鐵路行車(chē)和穿越人員造成大的威脅。