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?1.1??手動(dòng)變速箱?

手動(dòng)變速箱可以采用滑動(dòng)齒輪、嚙合套和同步器換擋等方式。?

滑動(dòng)齒輪換擋變速箱的基本結構是主動(dòng)齒輪在驅動(dòng)軸上滑動(dòng)，使其與從動(dòng)齒輪相嚙合。嚙合套換擋是從動(dòng)軸上的齒輪和主動(dòng)軸上的空套齒輪經(jīng)常處于嚙合狀態(tài)，移動(dòng)主動(dòng)軸花鍵上的嚙合套，使空套齒輪與主動(dòng)軸連接。與滑動(dòng)齒輪相比，其滑動(dòng)距離小，在圓周速度低的部位嚙合，故換擋較前者容易。以上兩類(lèi)換擋變速箱由于結構簡(jiǎn)單、加工制造成本低，在拖拉機發(fā)展早期，應用較為廣泛。

同步器換擋變速箱采用摩擦原理，使相嚙合的齒輪的圓周速度迅速地相等后再掛擋，因此，其換擋平順，減少了齒輪嚙合時(shí)的互相撞擊，延長(cháng)了齒輪的使用壽命，在拖拉機變速箱發(fā)展史上占有重要的地位。臨工956鏟車(chē)波箱定做，臨工956鏟車(chē)波箱費用，臨工956鏟車(chē)波箱公司，臨工956鏟車(chē)波箱規格

由于手動(dòng)變速箱換擋時(shí)會(huì )產(chǎn)生動(dòng)力中斷，機組速度減低，工作效率降低，特別是頻繁換擋時(shí)更是如此。??

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