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在對變速器的基本構造以及運行原理了解之后，我們現在進(jìn)入第三個(gè)話(huà)題，各種常見(jiàn)變速器的原理講解。不過(guò)需要說(shuō)明的是，在這里我們并不想深入講解雙離合器變速器，因為這種變速器本身就是手動(dòng)變速器的變異，它除了在離合器部分與手動(dòng)變速器差異很大外，其余部分基本上都有相似或者相同的結構，所以在此我們不再浪費筆墨，我們會(huì )在以后單提出分析。

半自動(dòng)變速器

可以稱(chēng)為半自動(dòng)變速器的不僅有AMT，還有寶馬的SMG以及基尼的ISR，當然它們還有另一個(gè)名字：序列式變速器。實(shí)際上，半自動(dòng)變速器是由普通手動(dòng)變速器派生出的一種新變速器，它相比雙離合變速器只是差了一組離合器，在傳統手動(dòng)機械變速器之外加入了電腦控制模塊，控制離合器和換擋的邏輯。序列式變速器和普通手動(dòng)變速器結構一樣，它有中間軸、輸出軸、離合器和變速撥叉等。

那序列式變速器如何工作呢？在換擋座面板上它和AT自動(dòng)擋一樣印N、A和M的字樣，但沒(méi)有P駐車(chē)擋。A表示純自動(dòng)換擋，電控模塊控制離合器的接合，M則是手動(dòng)模式，可以用換擋撥片或是換擋桿執行操作。

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