攪拌車(chē)是一種特殊車(chē)輛，并不是所有會(huì )開(kāi)車(chē)的司機都會(huì )開(kāi)攪拌車(chē)，如果操作不當會(huì )引起翻車(chē)、液壓泵、馬達、減速機過(guò)快磨損甚至出現嚴重后果。

混凝土攪拌車(chē)怎么區分12方，14方，之類(lèi)的：
1、一般12方及其以下方量的一般都是用6*4車(chē)型或者是說(shuō)6*4長(cháng)的軸距 14方及其以上方量的要8X4或者是說(shuō)8*4的底盤(pán)；
2、攪拌車(chē)有高低檔，新手掛檔要注意；
3、車(chē)輛轉彎重車(chē)不要超過(guò)30碼?？哲?chē)自己掌握；
4、倒車(chē)要注意，遇到不是熟悉的工地一定要下車(chē)看清楚路況，不然你會(huì )很慘。

攪拌車(chē)實(shí)際上就是在載重汽車(chē)或運載底盤(pán)上安裝一種特的混凝土攪拌裝置的組合機械，它兼有載運和攪拌混凝土的雙重功能，可以在運送混凝土的同時(shí)對其進(jìn)行攪動(dòng)或攪拌。

因此能輸送混凝土的質(zhì)量，允許適當延長(cháng)運距(或運送時(shí)間)?；跀嚢柢?chē)的上述工作特點(diǎn)，通?？梢愿鶕炷吝\距長(cháng)短、現場(chǎng)施工條件以及對混凝土的配比和質(zhì)量的要求等不同情況，采取下列不同的工作方式：
1、預拌混凝土的攪動(dòng)運輸:這種運輸方式是攪拌車(chē)從混凝土工廠(chǎng)裝進(jìn)已經(jīng)攪拌好的混凝土，在運往工地的路途中，使攪拌筒作大約1-3r/min的低速轉動(dòng)，對載運的混凝土不停地進(jìn)行攪動(dòng)，以防止出現離析等現象，從而使運到工地的混凝土質(zhì)量得到控制，并相應增長(cháng)運距。但這種運輸方式其運距(或運送時(shí)間)不宜過(guò)長(cháng)，應控制在預拌混凝土開(kāi)始初凝以前，具體的運距或時(shí)間視混凝土配比和道路、氣候等條件而定；
2、混凝土拌合料的攪拌運輸：這種運輸方式又有濕料和干料攪拌運輸兩種情況。濕料攪拌運輸-攪拌車(chē)在配料站按混凝土配比同時(shí)裝入水泥，砂石骨料和水等拌合料，然后在運送途中使攪拌筒以8-12r/min的“攪拌速度”轉動(dòng)，對混凝土拌合料完成攪拌作業(yè)。干料注水攪拌運輸-在配料站按混凝土配別向攪拌筒內加入水泥、砂石等干料，再向車(chē)內水箱加入攪拌用水。在攪拌車(chē)駛向工地途中的適當時(shí)候向攪拌筒內噴水進(jìn)行攪拌。也可根據工地的澆灌要求運干料到現場(chǎng)后再注水攪拌；

自動(dòng)攪拌車(chē)在了混凝土質(zhì)量、節省資本的同時(shí)，還能大限度的提高產(chǎn)能，雖然自上料攪拌機的價(jià)格比傳統攪拌機貴一到兩倍，但是它所帶來(lái)的收益，更是能達到傳統攪拌機的十幾倍，甚至幾十倍，誰(shuí)好誰(shuí)劣顯而易見(jiàn)。

攪拌車(chē)的保養與維修
在攪拌機設計中已充分考慮了操作人員及其他工作人員的安全。但安全仍依賴(lài)于正確的工作、定期的檢查和及時(shí)的維護保養。
攪拌機啟動(dòng)前檢查如下項目：
每日查看攪拌機，檢查是否有齒輪油泄露、軟管腐蝕、液壓油泄露、滾輪或卸裝置破壞或故障等問(wèn)題。檢查卸料槽是否正確固定。檢查液壓郵箱中液壓油油位，不足時(shí)加液壓油；檢查齒輪箱中齒輪油油位，不足時(shí)加齒輪油；滾輪—表面抹黃油；滾輪軸承—加注黃油；上料、卸料機構—加注黃油；調整軌道保護帶并清理軌道；水箱—加滿(mǎn)水并確保處于卸壓狀態(tài)；在混凝土容易粘附的攪拌機外表上噴涂一層柴油和水蠟混合液或近似溶液，這樣有利于防止混凝土粘附，便于清洗。每日操作結束后應清洗攪拌機。
攪拌機停放一夜，即使氣候較暖，油溫也會(huì )降低，因此在每天使用前先預暖一下，直至液壓油油溫上升。暖氣候發(fā)動(dòng)機怠速預熱3-5分鐘；寒冷氣候，發(fā)動(dòng)機預熱10-15分鐘。

攪拌車(chē)主要構成及功能
混凝土自動(dòng)上料攪拌車(chē)是一種適用于小型工程建設，集自動(dòng)上料、攪拌、運輸、自動(dòng)卸料于一體的混凝土攪拌運輸車(chē)。采用大功率柴油發(fā)動(dòng)機，液力變矩器，行走與攪拌同時(shí)工作所需動(dòng)力。主要結構由：行走地盤(pán)、發(fā)動(dòng)機、液力變矩器、前后四驅橋、上料裝置、進(jìn)料斗、卸料斗、加長(cháng)卸料斗、機架、攪拌罐、攪拌行星減速機、液壓系統、電控系統、自動(dòng)上水系統等組成，其特征如下：
1、行走系統由發(fā)動(dòng)機通過(guò)液力變矩器、前后傳動(dòng)軸到前后橋。采用液壓轉向四驅形式，大大減小轉彎半徑，更適用于工地上工作，特別是狹小空間施工。采用液力變矩器減少對發(fā)動(dòng)機的沖擊、延長(cháng)了發(fā)動(dòng)機的壽命。行走采用無(wú)級變速電控閥，方便操控。
2、液壓系統采用恒功率變量柱塞泵，減少發(fā)動(dòng)機的功率損耗。
3、攪拌罐的旋轉由液壓馬達通過(guò)行星減速機帶動(dòng)，行星減速機的輸出軸可以實(shí)現一定角度的擺動(dòng)，以滿(mǎn)足惡劣路況下攪拌罐的跳動(dòng)。攪拌車(chē)的攪拌罐加有控速閥，能夠控制攪拌罐攪拌轉速。
4、干料上料，按照計劃好的配比由鏟臂、動(dòng)臂油缸、鏟斗鏟料后，電子秤稱(chēng)重，自動(dòng)上料。進(jìn)料斗傾斜安裝，確保進(jìn)料流暢。用于出料的卸料槽可以旋轉并通過(guò)鎖緊機構固定在適當的位置。用于加長(cháng)卸料槽長(cháng)度的延伸料槽可折疊并放置于其固定位置，并用掛鉤固定在卸料槽上。
5、進(jìn)水系統帶有定量自吸泵，由定量控制器設定實(shí)現自動(dòng)定量進(jìn)水。
6、攪拌罐通過(guò)三點(diǎn)固定和支撐在底架上，前端與固定在底架上的齒輪箱輸出法蘭連接，該法蘭可以改變傾斜角度。攪拌罐通過(guò)焊裝的軌道支撐在內有錐形軸承的2個(gè)滾輪上。進(jìn)料、攪拌和出料由壓制成型的葉片系統來(lái)完成。攪拌罐正向攪拌為進(jìn)料、混凝土攪拌;反向旋轉，在螺旋葉片的推動(dòng)下、混凝土由出料口出料。

攪拌車(chē)裝運攪拌好的混凝土時(shí)，攪拌筒轉速為2-10轉/分，在運輸過(guò)程中，平坦路面上攪拌筒轉速在2-3轉/分，行駛在側傾坡度大于50的路面，或左右晃動(dòng)較大的路面時(shí)，應停止攪拌旋轉，待路況好轉后再恢復攪拌旋轉。

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