限于吃水的船舶：除了舷燈、尾燈、桅燈外，在易見(jiàn)處顯示垂直三盞環(huán)照紅燈。
船舶的號燈按用途分為兩種：航行燈和一般信號燈。號燈的開(kāi)、關(guān)時(shí)間一般是以日落、日出為時(shí)間界限的。對于航行燈，相關(guān)規則規定，在能見(jiàn)度不良的情況下，任何時(shí)候，即使是在白天，也要開(kāi)啟。

尾燈：安置在船尾正中的白光燈。在135度的水平弧內顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內顯示。桅燈的高度應當盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈。
其他情況號燈的使用

桅頂：安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線(xiàn)上方的號燈，在225度的水平弧內顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷正橫后22.5度內顯示。舷燈：安置在船舶高甲板左右兩側的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈，自船首向船尾各自在112.5度的水平弧內顯示不間斷的燈光。其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內分別顯示。

航標助航設備包括燈塔、航標船、浮標、航標燈（太陽(yáng)能航標燈），上述結構結合顏色、閃爍模式或定位信息就可以給出大家都認可的特殊含義。

體化太陽(yáng)能航標燈相對于傳統的航標燈具，東莞西南通過(guò)優(yōu)化設計將各組件一體化，燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽(yáng)能電池組件內置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，蓄電池控制器和遙測器并列設于燈座內，外部全密封，沒(méi)有任何連接線(xiàn)，帶能更好的安全防護性和便捷應用！

光源控制及遙測技術(shù)：控制器是太陽(yáng)能航標燈的核心，它負責對背景光亮度的檢測蓄電池充放電監視燈光閃爍的規律控制等工作，采用單片機控制系統，通過(guò)軟件技術(shù)，實(shí)現對系統的實(shí)時(shí)控制和監視，并可使航標燈在白天模擬夜晚的閃爍狀態(tài)，方便管理人員的日常維護與管理。一體化太陽(yáng)能航標燈在工藝設計和技術(shù)上的，帶來(lái)了更全面的應用優(yōu)勢和實(shí)用性，東莞西南目前可為市場(chǎng)提供多款一體化太陽(yáng)能航標燈。