航空障礙燈安裝應符合以下規定:
　　(1)燈具裝設在建筑物或構筑物的較高部位,若部位平面面積較大或為建筑群時(shí)，除在端裝設外,還應在其外側轉角的裝設。
　　(2)在煙囪頂上裝設航空障礙燈時(shí),應安裝在低于煙囪口1.5 ~ 3mm的部位,且呈正三角水平排列。燈具安裝應牢固可靠,且有維修和更換光源的措施。
　　(3)安裝用的金屬支架與防雷接地系統焊接,接地裝置有可靠的電氣通路。

當煙囪高度大于45 m小于150 m時(shí)，增加中間燈，可單使用A型、B型和C型中光強障礙燈或B型中光強與B型低光強組合使用。當煙囪高度大于150 m時(shí)，應采用雙障礙燈系統，由在全天使用的A型高光強障礙燈和在夜間使用的B型中光強障礙燈組成。并且，其供電方式一般是由保安電源進(jìn)行供電，這樣，在全廠(chǎng)斷電的情況下，因為其電路不是一個(gè)，依舊可以進(jìn)行供電，障礙燈可由布置在室內的光電自動(dòng)控制裝置實(shí)現啟?？刂?，該裝置一般有配套的光控探頭安裝在室外與自然光線(xiàn)亮度基本一致的地方。

煙囪航空障礙燈及煙囪色標，關(guān)鍵用以標志煙囪的線(xiàn)條，以提醒飛行員，保障航空安全。國際民航機構授予的《國際民用航空公約》附件十四亦對航空障礙燈有嚴苛標準。具體工程項目中，航空單位很少進(jìn)行煙囪設計圖紙的查看及竣工驗收，煙囪障礙燈制定不標準致使航空安全事故的有關(guān)報道極為不多見(jiàn)，致使一些制定技術(shù)人員及施工單位此事沒(méi)能引起重視，使其制定裝置產(chǎn)生不標準之處，對航空安全產(chǎn)生事故隱患。并且，障礙燈的增選需同步新建照明維修平臺，具體施工中難度系數很高。