技術(shù)參數
額定電壓：220V,50HZ/110V,50HZ
額定功率：120W/100W
環(huán)境溫度：-25℃~55℃
遙控距離：≥30M
起落速度：6秒、3秒、1.2秒
可配桿長(cháng)：4.5米以?xún)龋ǘ冢?br /> 4米以?xún)龋ㄈ龣冢?br /> 可配桿型：柵欄桿（二欄、三欄）

道閘又稱(chēng)擋車(chē)器，是用于道路上限制機動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設備 ，現廣泛應用于公路收費站、停車(chē)場(chǎng)系統管理車(chē)輛通道，用于管理車(chē)輛的出入。電動(dòng)道閘可單通過(guò)無(wú)線(xiàn)遙控實(shí)現起落桿，也可以通過(guò)停車(chē)場(chǎng)管理系統（即IC刷卡管理系統）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)，入場(chǎng)取卡放行車(chē)輛，出場(chǎng)時(shí)，收取停車(chē)費后自動(dòng)放行車(chē)輛。

停車(chē)場(chǎng)管理系統是通過(guò)計算機、網(wǎng)絡(luò )設備、車(chē)道管理設備搭建的一套對停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入、場(chǎng)內車(chē)流引導、收取停車(chē)費進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò )系統。是車(chē)場(chǎng)管理公司的工具。它通過(guò)采集記錄車(chē)輛出入記錄、場(chǎng)內位置，實(shí)現車(chē)輛出入和場(chǎng)內車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。前期系統一般以射頻感應卡為載體，使用廣泛的光學(xué)數字鏡頭車(chē)牌識別方式代替傳統射頻卡計費，通過(guò)感應卡記錄車(chē)輛進(jìn)出信息，通過(guò)管理軟件完成收費策略實(shí)現，收費賬務(wù)管理，車(chē)道設備控制等功能。

車(chē)道控制設備是停車(chē)場(chǎng)系統的關(guān)鍵設備，是車(chē)輛與系統之間數據交互的界面，也是實(shí)現友好的用戶(hù)體驗關(guān)鍵設備。所以很多人就直接把“車(chē)道控制設備”理解成“停車(chē)場(chǎng)系統”，很多設備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。實(shí)際上，車(chē)道管理設備只是屬于停車(chē)場(chǎng)管理系統的一個(gè)模塊單元，之間有本質(zhì)區別。

進(jìn)場(chǎng)車(chē)主和停車(chē)場(chǎng)的管理人員均持有一張具有私人標識的感應卡，作為個(gè)人的身份識別，只有通過(guò)系統檢驗認可的卡片才能進(jìn)行操作(管理卡)或進(jìn)出（停車(chē)卡），充分了系統的安全性、保密性，有效地防止車(chē)輛失竊，免除車(chē)主后顧之憂(yōu)。

軟件管理實(shí)行分級權限制。對出口值班員來(lái)講，其登錄后可進(jìn)入收費管理，期間該出口所有收費均自動(dòng)記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員受權限限制，不能進(jìn)入系統中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數據無(wú)法干涉；上級管理者可以隨時(shí)查詢(xún)，核對或打印一個(gè)值班段或任何一段時(shí)間乃至整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車(chē)費用流失和財務(wù)統計的失誤，同時(shí)系統自動(dòng)運行，杜絕了人情車(chē)、霸王車(chē)造成的經(jīng)濟損失。