園林工程施工過(guò)程中，在出現高差的結構，通常會(huì )涉及到護坡施工的部位，普通的護坡施工，是連接空壓機與噴頭，將提前攪拌均勻的干拌料送至噴頭處，與適量的水一起被噴到護坡立面上，機噴出的慣性，護坡立面的混凝土具有密實(shí)度高、與土面接觸緊密的特點(diǎn)。以這項技術(shù)為基礎，將草籽、肥料、粘合劑、土壤改良劑等摻和干拌料，直接噴播在護坡上，這種噴播技術(shù)雖然比較簡(jiǎn)單，但卻很實(shí)用，而且附帶的造價(jià)成本比較低，在實(shí)際的園林工程施工中應用的比較廣泛。所謂的地熱泵技術(shù)，是一種利用地下淺層地熱資源，既能供熱又能制冷的節能環(huán)保型空調系統。

根據不同植物種類(lèi)對于水分需求不同，調節水的排放量和排放時(shí)間，提高水資源的利用率，這項技術(shù)在應用的過(guò)程中，其中，將從事園藝維護工作的人員脫離出來(lái)，節約了大量的勞動(dòng)力投入。我國的城市雨水利用技術(shù)起步相對較晚，這項技術(shù)在解決嚴重缺水城市的用水問(wèn)題很有意義，在城市園林工程建設過(guò)程中，積極地利用這項技術(shù)，來(lái)完成對園林景觀(guān)內植物的灌溉，有效地節約水資源。建立屋面雨水收集系統，用來(lái)收集城市園林周邊家庭、公共場(chǎng)所和企業(yè)等的非飲用水，通過(guò)架設管道，將之引至城市園林區域，用于灌溉之用；利用雨水截污和滲透系統，道路雨水進(jìn)行除污后，排入預先設置的蓄水池，或是直接通過(guò)滲透補充地下水，補充城市園林景觀(guān)內的水源；

林業(yè)管理部門(mén)應當不斷加大宣傳力度，尤其是林業(yè)檢疫相關(guān)法規以及森林檢疫工作的重要性，在主要公路干線(xiàn)路口，要加強林木檢疫檢查，對過(guò)往的運輸森林植物或者林木產(chǎn)品的車(chē)輛，要進(jìn)行專(zhuān)項檢疫檢查，嚴厲禁止有潛在的車(chē)輛進(jìn)出。再者，要做好源頭管理工作，點(diǎn)放在產(chǎn)地檢疫上，當設站檢查存在困難，檢疫檢查站設置不的情況下，加強產(chǎn)地檢疫工作就顯得尤為必要。對于森林植物、林業(yè)產(chǎn)品加工和銷(xiāo)售單位以及從事苗木花卉等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的單位，管理到位，從根本上阻斷危險蟲(chóng)害的傳播途徑。禁止從林木疫區從事森林植物和相關(guān)林木產(chǎn)品調運。如果確有必要引進(jìn)國外森林植物及產(chǎn)品，在通過(guò)進(jìn)出口岸檢疫機構檢疫后，當地森林檢疫部門(mén)要在其運達本地進(jìn)行再次檢驗。

做好林業(yè)檢查林業(yè)部門(mén)應當落實(shí)自身的監督職能，細檢查當地木材加工廠(chǎng)中木材的情況，并通過(guò)建立檢測臺賬的方式來(lái)對林業(yè)產(chǎn)地進(jìn)行嚴格的檢查。為了防止病蟲(chóng)害通過(guò)外部渠道入侵林業(yè)中，導致病蟲(chóng)害的爆發(fā)，要仔細檢查加工完成的木制品。相關(guān)部門(mén)應積極學(xué)習的防治技術(shù)，并提高林木的檢驗水平，有效控制病蟲(chóng)害的傳播，并隔離和控制檢查出來(lái)的病蟲(chóng)害，防止傳播到我國林業(yè)中。林業(yè)病蟲(chóng)害對我國生態(tài)環(huán)境破壞十分嚴重，這不僅是林業(yè)部門(mén)的責任，廣大群眾的積極配合。應提高林業(yè)部門(mén)和農戶(hù)的防止意識，并引進(jìn)和學(xué)習西方成功的防治技術(shù)，治模式單一的現狀，并將監督和檢疫工作落實(shí)到位，在發(fā)現病蟲(chóng)害時(shí)及時(shí)進(jìn)行控制。

園藝的教學(xué)實(shí)習內容廣泛，涉及到田間管理、病蟲(chóng)害防治、產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)及景觀(guān)植物配置等等一系列的過(guò)程，應盡可能地抓住每個(gè)能讓學(xué)揮創(chuàng )造性的機會(huì )，營(yíng)造創(chuàng )新的氛圍，拓寬學(xué)生的視野。如在2005年蔬菜栽培學(xué)教學(xué)實(shí)習中，教師讓學(xué)生分組設計在67hm2的土地上如何在一年之內實(shí)現利潤的大化，學(xué)生們有了自，都認真地查找相關(guān)文獻資料，確定所栽蔬菜可能遇到的病害類(lèi)型，定防治措施；當同組同學(xué)有不同意見(jiàn)時(shí)，鼓勵他們展開(kāi)激烈的討論，在這個(gè)過(guò)程中就是希望能夠充分調動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性、積極性，不斷鞏固和加深對理論知識的學(xué)習和掌握，與此法中總結經(jīng)驗教訓，找到正確的措施，避免再犯類(lèi)似錯誤，真正做到理論和實(shí)踐相結合。

重力式駁岸銜接水體和坡岸，兼具了水陸結構的兩重優(yōu)點(diǎn)。另外在園林所有景觀(guān)當中，水體景觀(guān)是人氣相對集中的位置，因此重力式駁岸滿(mǎn)足親水施工要求，在重力式駁岸施工的樓榭、親水臺階、親水木棧道等的布置，提供空間方面相對有優(yōu)勢的設施條件，擴大駁岸與濱水設施親水的體驗面積，能夠給人帶來(lái)更好的視覺(jué)和心理享受。生態(tài)環(huán)境是相對于水生植物、動(dòng)物和微生物而言，考慮到水體和陸地生態(tài)特征的不同，而重力式駁岸正好處于兩類(lèi)地域空間的交接位置，如何控制水陸生態(tài)能源的平衡，需要在駁岸施工時(shí)，邊區域的生態(tài)系統，即駁岸施工不能夠造成周?chē)鷳B(tài)環(huán)境的破壞，甚至要因地制宜地打造多樣化的環(huán)境生態(tài)條件，適時(shí)才能夠為駁岸附近的動(dòng)植物和微生物。

公路建設施工造成大量的高填深挖，不僅邊坡坡度大，土質(zhì)差，受到施工垃圾等污染，立地條件極差。遼西北氣候干旱、土壤貧瘠，這些情況表現尤為明顯。針對公路路域環(huán)境的特殊性及當地氣候特點(diǎn)，制定對策，提出公路生態(tài)環(huán)境建設模式和措施，充分考慮當地自然條件，當地公路兩側立地條件差異較大，綠化效果不理想，水分條件成為主要制約因素，植物根系發(fā)育深受影響，表現為：長(cháng)勢較弱，生長(cháng)量小，尤其是在干旱荒漠地區，情況更，土壤貧瘠，物對土壤水分、酸堿度和肥力應具有較強的適應性，才能達到綠化效果。公路建設使地表土壤受到破壞，綠化種植區內以生土為主，肥力較低，限制了綠化植物的正常生長(cháng)。前需進(jìn)行適當的土壤改良。

適生外來(lái)綠化植物，力求達到四季有綠，形成以鄉土樹(shù)種為主構建的植物群落，具有較高的適應性、穩定性和抗逆性，實(shí)現景觀(guān)文化本土化。在立地條件較好區段可適當種植地被植物，質(zhì)感，道路綠化景觀(guān)，如采用冷季型、耐旱型草坪草或是沙地柏等，增加綠化覆蓋率。應用高觀(guān)賞價(jià)值植物，公路綠化區既是防護林，也是風(fēng)景觀(guān)賞林，選擇的綠化植物與周?chē)匀恢脖缓铜h(huán)境相協(xié)調，其觀(guān)賞性應符合大眾的欣賞需求，給人產(chǎn)生運動(dòng)中的審美感，又要道路交通安全。樹(shù)冠整齊，樹(shù)干通直，葉形美觀(guān)而濃密，耐修剪，冬季可觀(guān)樹(shù)形、賞枝干?；ü嗄疽笾θ~繁茂，株形美觀(guān)，花期較長(cháng)，花色宜人，果實(shí)鮮艷；球形灌木要求萌發(fā)力強，耐修剪。

對影響幼樹(shù)生長(cháng)的雜草要及時(shí)。這項工作要連續進(jìn)行3~5a，每年1～3次。在進(jìn)行除草、松土時(shí)，應做到里淺外深，不苗木根系。補植、補播。對造林成活率不合格的造林地應及時(shí)進(jìn)行補植、補播或重新造林，植苗造林補植應用同齡大苗。幼樹(shù)管理。在幼樹(shù)生長(cháng)穩定后應進(jìn)行1~2次間苗定株，使單位面積株數達到造林密度標準。根據林種和樹(shù)種需要，應適時(shí)進(jìn)行除蘗、修枝、修剪等撫育工作。對有萌芽能力的苗木，旱、凍害、機械損傷以及病蟲(chóng)害等造成生長(cháng)不良的要及時(shí)進(jìn)行平茬復壯?；旖涣挚捎眯拗ζ讲?，間伐等措施調節各樹(shù)種之間的關(guān)系，其正常生長(cháng)。對新造林地要進(jìn)行封禁保護，不準進(jìn)入林地放牧和打柴，可以有計劃地割草，易受凍、旱害的針葉樹(shù)樹(shù)種。