行車(chē)梁安裝的校正工作：為了達到更好的安裝效果，在上述的步驟完成之后需要注意對行車(chē)梁進(jìn)行準度校正，后應認真復測有關(guān)安裝的尺寸，以防止日后的使用安全問(wèn)題。

中、小型橋式起重機較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機組合成一體的“三合一”驅動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。

鋼結構廠(chǎng)房作為一種新型的裝配式建筑，因其的優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)受到越來(lái)越多人的任何。而鋼結構廠(chǎng)房當中，引起用途的不一樣，有的需要裝吊車(chē)，有的不需要。

梁上有吊車(chē)軌道，起重機通過(guò)軌道在吊車(chē)梁上來(lái)回行駛。為節約鋼材，我國目前主要采用鋼筋混凝土吊車(chē)梁，其結構形式可采用現澆整體或預制。

焊接吊車(chē)梁的翼緣板宜用一層鋼板，采用兩層鋼板時(shí)，應沿梁長(cháng)設置外鋼板，并在設計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。起重機桁架和制動(dòng)桁架不適用于支撐夾具或剛性材料耙和類(lèi)似起重機結構。

吊車(chē)梁分混凝土制品吊車(chē)梁和鋼結構吊車(chē)梁，混凝土吊車(chē)梁一般都是T型梁，鋼結構吊車(chē)梁是用鋼板焊接成型制作的類(lèi)似與H型鋼。吊車(chē)梁的作用是，支撐和承載橋式起重機大車(chē)運行軌道和起重機起吊重物的結構。

鋼結構是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類(lèi)型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡(jiǎn)便，廣泛應用于大型廠(chǎng)房、場(chǎng)館、層等領(lǐng)域。
工業(yè)廠(chǎng)房鋼結構行車(chē)梁系統一般由實(shí)腹式的工字斷面的主承載梁及平行設置且通過(guò)系桿、支撐桿連接在一起的副桁架以及上部鋪設增強梁系水平剛度的走道板組成，行車(chē)梁兩端搭設于廠(chǎng)房柱的柱肩上；副桁架與廠(chǎng)房柱通過(guò)接口板焊接相連；走道板與行車(chē)梁通過(guò)高強螺栓相連接，兩端通過(guò)高強螺栓連接件與廠(chǎng)房柱相連，另一側通過(guò)焊接方式與副桁架相連。由此形成一個(gè)既具有承載垂直行車(chē)輪壓載荷又具有水平剛度的行車(chē)梁系統組件。車(chē)間的公共管線(xiàn)也多見(jiàn)設置于行車(chē)梁-副桁架系內貫通架設。
通常采用的每個(gè)單件構件吊裝在空中組對的安裝方法，該方法工效低、安全風(fēng)險大；對于設計有附著(zhù)在梁系、貫通于行車(chē)梁-副桁架系的各類(lèi)管線(xiàn)，也存在大量的后期高空作業(yè)。而行車(chē)梁模塊化安裝方法可以地提高工效，大幅降低高空作業(yè)的安全風(fēng)險，提高了廠(chǎng)房柱-行車(chē)梁系統的整體質(zhì)量，并為后續的梁系內貫通管線(xiàn)連接安裝提供了一個(gè)更加安全的條件。