柴油發(fā)電機原理 -柴油機驅動(dòng)發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。 在柴油機汽缸內，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉。
將無(wú)刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動(dòng)發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會(huì )輸出感應電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。

我廠(chǎng)是發(fā)電機組的搖藍，是很早提供生產(chǎn)發(fā)電機組的企業(yè)。 柴油發(fā)電機組（功率范圍50～3000KW）是本廠(chǎng)的主要產(chǎn)品，它綜合了我廠(chǎng)同步發(fā)電機、勵磁裝置、總體結構等生產(chǎn)工藝的技術(shù)，配套使用了國家標準的95、135、160、190系列柴油機以及引進(jìn)國際的美國康明斯、進(jìn)口的富豪等柴油機。產(chǎn)品質(zhì)量，技術(shù)性能，能為國內外廣大客戶(hù)提供穩定的，可靠而又經(jīng)濟的電源。
柴油發(fā)電機組系交流發(fā)電機組，該機組運行平穩，經(jīng)久耐用，維護方便，適合工礦企業(yè)、賓館醫院、農村城鎮、漁牧林業(yè)做動(dòng)力照明、通訊廣播的移動(dòng)或固定電源，也可做為大廈、酒店的備用電源。
發(fā)電機組在額定功率0～和COS 0．8時(shí)，三相對稱(chēng)負載下自動(dòng)電壓調整率能滿(mǎn)足一般使用要求，空載時(shí)能在額定電壓的95～105%范圍內調整。機組能直接起動(dòng)30～70%機組額定功率的鼠籠式三相異步電動(dòng)機；機組在三相不對稱(chēng)負載下運行時(shí)，若每相電流不超過(guò)額定值，并且三相電流不超過(guò)20%，則機組允許長(cháng)期工作。

一、柴油濾清器的典型構造

目前國產(chǎn)柴油機多使用結構簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量小、濾清效果好以及成本低的紙制柴油濾清器。紙制濾清器主要由呂制的濾清器、鋼板沖壓而成的外殼及紙制濾芯組成。濾清器蓋上進(jìn)油口與輸油泵相通，出油口與噴油泵相通，回油管接頭與噴油器油管相連，蓋上還裝有放氣螺塞，紙制濾芯總成的里面是一個(gè)沖有許多小孔的圓桶，外面圍上折疊的特制濾紙，兩端用蓋板膠合密封。柴油進(jìn)入濾清器后，透過(guò)濾紙，匯集在濾芯圓桶內,然后經(jīng)出油口到噴油泵.積存在外殼底部的雜質(zhì)和水分由外殼下部的放油螺塞放出.

保養過(guò)程中容易疏忽的幾個(gè)問(wèn)題
1、有些使用者在保養柴油濾清器時(shí)，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無(wú)阻力的流入到濾芯內腔，使柴油濾清器失去過(guò)濾凈化作用。
2、有些使用者將柴油濾清器的托盤(pán)和彈簧的位置顛倒，甚至將它們扔掉，使柴油濾清器蓋上的進(jìn)出油孔處于開(kāi)放狀態(tài)，柴油得不到過(guò)濾而直接進(jìn)入噴油泵。
3、有人在保養柴油濾清器時(shí)，拆開(kāi)濾清器后，發(fā)現其內部和濾芯特別干凈沒(méi)有一點(diǎn)雜質(zhì)和水分，即認為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松、微孔過(guò)大而造成的，這時(shí)濾紙根本未起過(guò)過(guò)濾作用。如果在使用過(guò)程中，發(fā)現柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重，就有可能是劣質(zhì)濾芯造成的。

柴油發(fā)電機組自啟動(dòng)與自動(dòng)切換有區別嗎？
柴油發(fā)電機組按照功能區分有自啟動(dòng)發(fā)電機組與自動(dòng)切換機組，這二種功能型機組都屬于自動(dòng)化智能發(fā)電機組。為了讓大家搞清這二種機組的根本區別，下面柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家給大家分別進(jìn)行文字說(shuō)明。還有這二種自動(dòng)化功能型柴油發(fā)電機組價(jià)格也有一定的區別，所以用戶(hù)在進(jìn)行采購時(shí)分清其機組功能，以免不良發(fā)電機廠(chǎng)家給蒙騙。
自啟動(dòng)與自動(dòng)切換柴油發(fā)電機組的區別如下：柴油發(fā)電機組的自動(dòng)化有兩種說(shuō)法,一種是自動(dòng)切換,也就是自動(dòng)化加自動(dòng)切換,不需人人工操作,但使用自動(dòng)化控制模塊的基礎上還應該加做一套自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)柜才能實(shí)現.它是在當市電停電后,柴油發(fā)電機組自動(dòng)檢測到信號后自動(dòng)開(kāi)機發(fā)電,然后自動(dòng)合閘.當市電來(lái)電后,自動(dòng)分閘,自動(dòng)停機,并回 到初使狀態(tài),等待下一次的啟動(dòng).
而自啟動(dòng)柴油發(fā)電機組是不一樣的.它只需要一個(gè)自動(dòng) 化控制模塊就行,當檢測到市電停電后,柴油發(fā)電機組會(huì )自動(dòng)啟動(dòng),人工去合閘.當市電來(lái)電后,柴油發(fā)電機組只是自動(dòng)停機,但不會(huì )自動(dòng)分閘,也是需要人工去操作的這兩種自動(dòng)化的相當很多,請各位朋友在選擇自動(dòng)化發(fā)電機組時(shí)搞清楚,自己到底是需要哪種自動(dòng)化,以免浪費.其實(shí),一般的只有消防備用的柴油發(fā)電機組才需要全自動(dòng)化功能，而一般情況下只需要自啟動(dòng)柴油發(fā)電機組即可。

當用戶(hù)剛剛采購回來(lái)的新柴油發(fā)電機組安裝時(shí)，往往會(huì )遇到這樣問(wèn)題：就是新購柴油發(fā)電機組的相序與市電電網(wǎng)相序是否相同。相序是指發(fā)電機三相電壓達到大值的順序，發(fā)電機和系統相序不同時(shí)并列，是非同期并列嚴重的情況，將使發(fā)電機受到嚴重損壞。新裝發(fā)電機和大修過(guò)一次回路的發(fā)電機并列前核對相序，以防止非同期并列。核對發(fā)電機和電網(wǎng)相序的方法很多，下面柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家介紹幾種常見(jiàn)檢測相序的方法。
1　電動(dòng)機法，用一臺普通的三相感應電動(dòng)機接在廠(chǎng)用電源上，先由系統供給廠(chǎng)用電，記下電動(dòng)機的旋轉方向，然后用發(fā)電機供給廠(chǎng)用電，觀(guān)察電動(dòng)機的旋轉方向。如果轉向與電網(wǎng)相同，則說(shuō)明發(fā)電機與系統相序相同；如果轉向不同，說(shuō)明兩者相序不同。相序不同時(shí)，停下發(fā)電機對換任意兩條出線(xiàn)再核查相序。