由有工廠(chǎng)工作經(jīng)驗的工程師授課1000小班授課1000推薦工作1000一對一輔導1000自有車(chē)間實(shí)習1000

模具設計數控編程培訓的UG模具設計培訓、三維造型、數控編程培訓，任課師傅都是10年以上工廠(chǎng)實(shí)戰經(jīng)驗豐富的親自執教。（舜龍UG培訓、模設計培訓、數控編程培訓提供先試學(xué)再報名），教學(xué)內容深入淺出、簡(jiǎn)單易懂。舜龍模具設計數控培訓多年實(shí)戰教學(xué)老，技術(shù)一直保持率先水平（可帶產(chǎn)品過(guò)來(lái)驗證）。一對一貼心教，70%工廠(chǎng)實(shí)踐+30%理論教學(xué)、廠(chǎng)校一體化，通俗易學(xué)。

UG逆向工程設計培訓-激光掃描點(diǎn)云：如何導入點(diǎn)云，工作坐標的建立，由點(diǎn)生成線(xiàn)、由線(xiàn)生成面，面與面、面與線(xiàn)、線(xiàn)與線(xiàn)的修剪；控制點(diǎn)用法（多用于汽車(chē)和飛機行業(yè)）設計其間要用到曲面設計、實(shí)體建模設計、自由曲線(xiàn)設計等操作。余姚學(xué)模具設計培訓 CATIA模具設計培訓 舜龍模具設計數控編程培訓名師教學(xué)逆向工程設計是產(chǎn)品設計過(guò)程中的很重要的部分，逆向工程設計要用無(wú)數次的練習才能將面做的光順、產(chǎn)品做的美觀(guān)！

車(chē)銑復合編程學(xué)前培訓，數控技術(shù)及數控機床簡(jiǎn)介，了解車(chē)銑復合機床原理、結構。程序編制的概念及如何編制，相對、混合坐標。端面點(diǎn)孔G81、鉆孔G83、攻牙G84循環(huán)。徑向鉆孔G87、攻牙G88循環(huán)。加工平面的認識，G17-XY, G18-XZ，G19-YZ。車(chē)銑復合M碼，不同機床M碼不同。帶Y軸機床加工外形。帶C軸加工外形，級坐標。子程序在車(chē)銑復合里的運用。車(chē)銑復合總結。車(chē)銑復合機床的現場(chǎng)實(shí)操。綜合類(lèi)零件加工工藝及編程。不同材料（鋼材，鋁件，賽剛，塑料）的性能及切削加工參數的設定。CNC數控機床的系統講解及上機實(shí)操。簡(jiǎn)歷寫(xiě)作,面試技巧,就業(yè)。

數控機床的系統講解及上機實(shí)操。車(chē)銑復合加工中心除可同時(shí)進(jìn)行車(chē)削所有功能外能夠顯著(zhù)提高生產(chǎn)效率。數控機床是按照事先編制好的加工程序，自動(dòng)地對被加工零件進(jìn)行加工。新代，海德漢等操作系統，有三軸，四軸，國產(chǎn)五軸和進(jìn)口德瑪吉五軸聯(lián)動(dòng)加工中心機床，數控車(chē)，車(chē)銑復合等機床供學(xué)員現場(chǎng)實(shí)操，從軟件的編程到現場(chǎng)機床實(shí)訓，后自己加工產(chǎn)品。很多工廠(chǎng)都引入了更先近的數控加工設備，這也對機床操作人員及數控編程師傅要求更高，需要對多種車(chē)床系統熟悉才能勝任工作要求。余姚舜龍數控模具培訓是一家注重實(shí)戰的CNC數控技術(shù)培訓中心，擁有市面上主流的CNC加工中心數控機床、車(chē)銑復合、數控車(chē)床、雕刻機等數控設備。我們提供免費試學(xué)課程，滿(mǎn)意后再報名！地址在余姚模具城金型路33-5號 周邊有很多合作的工廠(chǎng)，可免費推薦就業(yè)。

車(chē)銑復合編程中G50XZ該指令確定了把刀的位置。此時(shí)需把把刀移動(dòng)到工件坐標為XZ的位置，GZ軸返回參考點(diǎn)。速。G00XZ快速到點(diǎn)，線(xiàn)插補，G01XZF該指令用于車(chē)外圓及端面，F為進(jìn)給速度，其單位為mm/min(用G94或G或mm/r(用G9弧插補，G02XZIKF該指令用于車(chē)順圓或逆圓周。XZ為圓弧終點(diǎn)坐標，IK為圓心相對于起點(diǎn)的坐標。紋切削，G33XZPIK該指令用于螺紋切削，XZ為螺紋終點(diǎn)坐標，P為公制螺紋導程(0，25-100mm)?；貐⒖键c(diǎn)，GX軸返回參考點(diǎn)G26XZ軸同時(shí)返回參考點(diǎn)E為英制螺紋導程(100-4牙/英寸)。

車(chē)銑復合簡(jiǎn)介：車(chē)銑復合一次裝夾實(shí)現車(chē)、銑、鉆、攻牙、鏜孔等多道工序，可以大幅提率和加工精度，車(chē)銑復合應用廣泛、發(fā)展快，是很有前景的數控技術(shù)。行業(yè)車(chē)銑復合大部分還是手工編程，效率低，容易出錯，且只能編簡(jiǎn)單規則零件。而用電腦軟件編程，再通過(guò)軟件仿真模擬，安率高，尤其是復雜不規則零件。當前車(chē)銑復合編程人才非常缺乏，行業(yè)薪資待遇高。