五種錯誤的保養措施？會(huì )導致您的小型壓路機出現故障

一、小型壓路機高溫水箱驟加冷水

　　在工程施工過(guò)程中，小型壓路機水箱內的水溫高溫影響，往往會(huì )出現沸騰現象，很多駕駛員經(jīng)常不注意溫度落差，向水箱內驟加冷水，因溫差過(guò)大，導致缸蓋和缸體爆裂。

二、設備更新時(shí)選配不準

　　小型壓路機換裝汽缸套活塞時(shí)，檢查和保障標準缸套與活塞的尺寸分組代號相配型，以匹配的配合間隙。很多小型壓路機管理人員往往忽視這一環(huán)節，導致小型壓路機存在質(zhì)量隱患。

三、采用用明火直接對活塞加溫

　　日常施工操作中，直接采用明火加熱缸活塞，由于活塞各部分薄厚不均，導致熱脹冷縮成度不均勻，內部金屬組織遭受破壞，引起活塞發(fā)生形變現象，從而降低耐磨性，縮短了使用壽命。

四、小型壓路機潤滑油更換不及時(shí)

　　潤滑機油是重型機械在重荷載環(huán)境下保持正常工作的必要前提，長(cháng)期使用過(guò)的小型壓路機機體內部、油底殼及油路中潤滑油含有的機械雜質(zhì)殘留物質(zhì)較多，

五、采用砂布直接打磨軸瓦面

　　維護過(guò)程中，不少維修人員為增加瓦軸配件的接觸密實(shí)性能，用粗質(zhì)砂布直接打磨軸瓦接觸面，由于瓦軸合金質(zhì)地較軟，打磨時(shí)硬質(zhì)沙粒容易嵌入合金機體，加速了發(fā)動(dòng)機軸瓦的工作磨損程度，造成了小型壓路機自身的安全隱患，縮短了曲軸的使用年限。

怎么樣才能更好的完成施工壓實(shí)的要求呢？

1、，碾壓采用先輕后重、先慢后快的原則。

2、初壓時(shí)采用小型振動(dòng)雙鋼輪壓路機，靜壓1-2遍。

3、復壓緊跟在初壓后開(kāi)始，開(kāi)啟振動(dòng)模式，且不得隨意停頓，碾壓段長(cháng)度盡量縮短，通常不超過(guò)60-80m，每臺壓路機宜全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)程度不同，碾壓4-5遍。

4、終壓緊接在復壓后，若復壓已經(jīng)無(wú)明顯輪跡時(shí)，也可以不用終壓。

由于液壓油過(guò)濾器通常安裝在小輥液壓系統的入口處，請每月更新一次。請丟棄舊過(guò)濾器。更換時(shí)請仔細擦拭濾芯蓋的密封面。請不要留下來(lái)。在新密封件上涂抹一層干凈的工作油，用手擰緊新的過(guò)濾器，直到密封件裝配好，使其變成半圈。開(kāi)始測試壓路機發(fā)動(dòng)機，并確保在使用前沒(méi)有過(guò)濾器周?chē)男孤?br/>
維護保養小型壓路機誤區：

1、明火加溫活塞

明火直接加熱活塞，活塞各部分薄厚不均，熱脹冷縮度不一，容易引起變形，如達到一定高溫，自然冷卻后金屬組織會(huì )遭到損壞而降低耐磨性，使用壽命會(huì )大大縮短。

2、新品不經(jīng)選配
小型壓路機換裝汽缸套活塞檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞使二者的尺寸分組代號相同，以標準的配合間隙。

3、汽缸間隙測量不準

測量時(shí)規定以橢圓長(cháng)軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔測量。

4、機油只加不換

使用過(guò)的機油，油中機械雜質(zhì)會(huì )有一些殘留物，即使放盡，油底殼及油路中仍存有雜質(zhì)。

5、砂布打磨軸瓦
不少維修工為增加瓦與軸的接觸面，就有砂布打磨軸瓦，因沙粒硬，合金軟，打磨時(shí)沙粒會(huì )嵌入合金里，發(fā)動(dòng)機工作時(shí)加速軸瓦的磨損程度，的縮短曲軸的使用壽命。

6、水箱“開(kāi)鍋”驟加冷水
驟加冷水，因溫差過(guò)大，將會(huì )導致缸蓋和缸體“炸裂”。因此，使用中一旦發(fā)現水箱“開(kāi)鍋”，應采取應急措施，確保發(fā)動(dòng)機冷卻水自行降溫。

有些壓路機修理工安裝汽缸墊時(shí)，喜歡涂一層潤滑脂在汽缸墊上，汽缸墊不但要求嚴格密封汽缸內所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，還要密封汽缸蓋和缸體內的具有一定壓力和流速的冷卻水和機油，在汽缸墊上涂潤滑脂，當汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分潤滑脂會(huì )被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的潤滑油脂在汽缸工作時(shí)，高溫高壓燃氣易從此處沖擊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外潤滑脂長(cháng)時(shí)間處在高溫狀態(tài)下會(huì )產(chǎn)生積炭，造成缸墊過(guò)早老化變質(zhì)。

大家都知道，冬天開(kāi)小型壓路機前要把車(chē)先熱一下，不過(guò)，大部分人采用的熱車(chē)方法都是：?jiǎn)?dòng)引擎，原地放置熱車(chē)。其實(shí)嚴格來(lái)說(shuō)，這么做是有弊端的，原地熱車(chē)不僅會(huì )導致油耗增加，三元催化器受損，而且變速箱和傳動(dòng)系統都還處于冷車(chē)狀態(tài)，并沒(méi)有達到熱車(chē)的效果。