立散熱倉設計到機器外部，使得整機系統溫度實(shí)時(shí)保持狀態(tài)，在夏季時(shí)也避免高溫。
工程輪胎，超耐磨、防刺穿、防撕裂；承受整機自身與負荷的質(zhì)量，保持其運行性能；緩沖整機行駛所收到的沖擊與震動(dòng)，保持車(chē)輛行駛的穩定性和平順性；整個(gè)輪胎的與地面接觸，發(fā)揮改善車(chē)輛的牽引性、通過(guò)性和制動(dòng)性。
MWD3/0.07L煤礦用液壓挖掘機憑借的技術(shù)整合可以節省燃油。經(jīng)過(guò)測算，MWD3/0.07L煤礦用液壓挖掘機的綜合油耗比其他國產(chǎn)井下微挖平均每小時(shí)節省約5升左右，節油率達30%。如果每天工作20小時(shí)，1天可節省油費約500多元，一年即可節省10余萬(wàn)元，3年可節省四五十萬(wàn)元，不僅將多出其他品牌的購機成本回來(lái)，而且預期MWD3/0.07L煤礦用液壓挖掘機還可以繼續使用。更長(cháng)的和的使用成本打動(dòng)了劉經(jīng)理。此外，MWD3/0.07L煤礦用液壓挖掘機延承了礦山挖掘機的性，讓劉經(jīng)理信心。2015年，山東泰安小型混凝土泵制造廠(chǎng)家erpillar（山東泰安小型混凝土泵制造廠(chǎng)家）針對用戶(hù)需求，推出與MWD3/0.07L煤礦用液壓挖掘機“一脈相承”的機型——MWD1.6/0.04L煤礦用液壓挖掘機。劉經(jīng)理得知這一信息，時(shí)間申請——他要看看這臺MWD1.6/0.04L煤礦用液壓挖掘機到底在哪里。

     近1個(gè)月，劉經(jīng)理當即決定購買(mǎi)！他覺(jué)得這款MWD1.6/0.04L煤礦用液壓挖掘機太適合他了。原來(lái)，目前采石場(chǎng)運輸石料的卡車(chē)的載重量趨于上升，隨之而來(lái)的問(wèn)題是卡車(chē)的車(chē)幫高度也在提升，多卡車(chē)的車(chē)幫高度已經(jīng)達到了3.7米以上，版的井下微挖雖然勉可以裝車(chē)，但卸料不夠均勻，有時(shí)需要用鏟斗進(jìn)行平整。而MWD1.6/0.04L煤礦用液壓挖掘機將卸料高度進(jìn)行了提高，可以將石料裝卸進(jìn)加高后的卡車(chē)內，并且直接卸到卡車(chē)的，這樣石料就可以自行分散，平均分布在卡車(chē)內，井下微挖在一側就可完成裝卸，再次的平整，而且鏟斗也不會(huì )與卡車(chē)碰撞，有效地保護了卡車(chē)和鏟斗，大程度上提高了工作效率。經(jīng)過(guò)劉經(jīng)理的計算，MWD1.6/0.04L煤礦用液壓挖掘機在裝載載重量為70噸的卡車(chē)時(shí)，用時(shí)比版的井下微挖縮短近1分鐘。雖然高度提升了，但是MWD1.6/0.04L煤礦用液壓挖掘機不失穩定性，近1個(gè)月，并未出現因高度提高而產(chǎn)生的機身和尾部不穩等現象。


　　作為目前山東省泰安市小型挖掘機公司挖掘機產(chǎn)品梯隊中噸位的成員煤礦井下挖掘機在微挖展會(huì )上，一經(jīng)相便吸引了眾多客戶(hù)駐足洽談。

山東泰安煤礦用挖掘機廠(chǎng)家MWD3/0.07L煤礦用液壓挖掘機零回尾設計，機身小巧靈活，可3SY20°自由旋轉，在各類(lèi)狹窄低矮工況中均能地發(fā)揮出自身。


什么是馬氏體分級淬？什么是貝氏體等溫淬？答：分級淬是將工件從淬溫度直接冷卻至Ms點(diǎn)以上某一溫度，經(jīng)適當時(shí)間的保溫，取出空冷以獲得馬氏體組織。一般溫度在2度左右（該材料的Ms點(diǎn)）適用于有效尺寸較小，形狀尺寸比較復雜的碳鋼和合金鋼工件。有時(shí)還采用Ms點(diǎn)以下的分級淬，分級溫度為13-16，適用于低淬透性而尺寸較大的工件。鋼材或鋼件加熱奧氏體化，隨之快冷至貝氏體轉變溫度區間（26-4度）等溫保持，使奧氏體轉變?yōu)樨愂象w的淬工藝。


對于MWD3/0.07L煤礦用液壓挖掘機來(lái)說(shuō)，園林施工一個(gè)合適的官宣對象，甚至彼此“天作之合”！
為什么說(shuō)？因為MWD3/0.07L煤礦用液壓挖掘機具有的性、機動(dòng)性和多功能性，這恰恰與園林施工場(chǎng)地狹窄、活計零碎多樣形成互補相關(guān)，所以，凡涉及到園林施工，無(wú)論是場(chǎng)地準備、樹(shù)苗栽種、遷移、養護還是其他業(yè)務(wù)，MWD3/0.07L煤礦用液壓挖掘機都可以配備適合的屬具從容應對，及時(shí)地完成綠化作業(yè)。

　　要想在重載工況施工，須配有好的動(dòng)力。山東泰安礦用煤礦用挖掘機廠(chǎng)家SYL956H礦用挖掘機采用的康明斯QSL8.9電噴高壓共軌發(fā)動(dòng)機，不僅實(shí)現的燃油消耗，而且經(jīng)得起各種惡劣工況的反復考驗。
RH脫氣后，氧含量下降到15×1-6以下。該處理工藝是實(shí)現懸掛彈簧鋼2MPa應力值的一種手段。ULTiN（氮化鈦）鋼處理工藝[4]：先選擇原材料，以得到Ti含量（3～5）×1-6的鋼水，然后進(jìn)行脫氣操作，降低氮含量到（4～6）×1-6。如果ULO處理后再進(jìn)行ULTiN處理（即ULO+ULTiN），鋼中氧化物和TiN夾雜物可大幅度下降，鋼的疲勞與真空電弧重熔鋼相同，該彈簧鋼可制造高度閥門(mén)彈簧。