• 引導廢氣流動(dòng)：EGR 硬管的主要作用是將發(fā)動(dòng)機排出的廢氣從排氣歧管引導至進(jìn)氣歧管或其他位置，使部分廢氣能夠重新進(jìn)入發(fā)動(dòng)機燃燒室，參與再次燃燒。通過(guò)這種方式，能有效降低燃燒室內的溫度和氧含量，從而減少氮氧化物（NOx）的生成，降低尾氣中污染物的排放1。

• 系統穩定性：硬管的結構相對穩定，能夠承受一定的壓力和溫度變化，為廢氣再循環(huán)過(guò)程提供可靠的通道， EGR 系統的正常運行。它可以在不同的發(fā)動(dòng)機工況下，準確地控制廢氣的流量和流向，使 EGR 系統能夠根據發(fā)動(dòng)機的實(shí)際需求進(jìn)行調節。

結構與材質(zhì)

• 結構：通常是由金屬管材制成的管狀結構，根據不同車(chē)型和發(fā)動(dòng)機的布局，其形狀和長(cháng)度會(huì )有所不同。一般會(huì )帶有一些彎曲和拐角，以適應發(fā)動(dòng)機艙內的空間布局，確保廢氣能夠順利地從排氣端輸送到進(jìn)氣端。有些 EGR 硬管還可能會(huì )集成一些其他部件，如連接法蘭、密封墊片、固定支架等，以便于與其他系統部件進(jìn)行連接和固定。

• 材質(zhì)：常見(jiàn)的材質(zhì)有不銹鋼、碳鋼等金屬材料。不銹鋼具有良好的耐腐蝕性和耐高溫性，能夠承受廢氣中的酸性物質(zhì)和高溫環(huán)境的侵蝕，使用壽命較長(cháng)；碳鋼則具有較高的強度和剛性，能夠滿(mǎn)足硬管在工作過(guò)程中的力學(xué)性能要求。此外，為了提高硬管的隔熱性能，部分 EGR 硬管可能會(huì )采用雙層管壁結構或在表面添加隔熱涂層。

故障與影響

• 堵塞：長(cháng)期使用后，EGR 硬管內部可能會(huì )積聚碳沉積物、灰塵和其他雜質(zhì)，導致管道堵塞。這會(huì )使廢氣再循環(huán)的流量減少，影響 EGR 系統的正常工作，使氮氧化物排放增加，發(fā)動(dòng)機性能下降，如出現動(dòng)力不足、油耗增加等問(wèn)題4。

• 泄漏：硬管的連接部位或管道本身可能會(huì )因為密封不良、腐蝕或外力損壞等原因而出現泄漏。廢氣泄漏會(huì )導致廢氣再循環(huán)的比例不準確，影響發(fā)動(dòng)機的燃燒效果，還可能會(huì )產(chǎn)生異常的噪音，同時(shí)也會(huì )造成環(huán)境污染。

• 變形：在高溫和高壓的作用下，或者受到發(fā)動(dòng)機振動(dòng)等因素的影響，EGR 硬管可能會(huì )發(fā)生變形。變形后的硬管會(huì )改變廢氣的流動(dòng)路徑和流量，使 EGR 系統無(wú)法正常工作，甚至可能會(huì )導致硬管與其他部件發(fā)生干涉，引發(fā)更嚴重的故障。